43.8萬元起！長城坦克700發布：智駕、3.0T動力全都有

3月30日，長城汽車召開了坦克700（參數丨圖片）預售發布會，雷科技/電車通受邀線上參加。

先來看坦克 700 系列的具體預售價：

• 坦克700 Hi4-T巔峰版：51.8萬元；
• 坦克700 Hi4-Z極境版：47.8萬元；
• 坦克700 Hi4-Z極致版：43.8萬元。

（圖源：坦克發布會截圖）

盡管坦克700定位于硬派越野車型，但其設計與功能并非只針對專業越野愛好者。

根據長城汽車公布的用戶數據，坦克500車主中84%為家庭用戶；坦克400車主里，女性占比超40%，30歲以下年輕用戶接近30%。

由此不難看出，坦克700本質是長城汽車面向更廣泛消費群體打造的全能型SUV。

該車尺寸達到了5105×2061×1985mm，軸距3000mm；設計上采用全新麒麟設計語言，包含尊骨機蓋、瑞麟之眼、祥麟焰尾等元素，官方稱整車設計原創度達100%。

（圖源：坦克發布會截圖）

既然面向全體消費者，該有的舒適化配置自然不會少。

坦克700搭載全域豪華智能座艙，座椅支持通風、加熱、按摩，音響是HiFi級21稀土強磁揚聲器，冰箱也支持-6℃到50℃調節，車內還有7塊護眼屏，包括17.3英寸后車娛樂屏、15.6英寸車機大屏、12.3英寸儀表盤。

智駕方面，坦克700標配Coffee Pilot 4輔助駕駛系統，基于VLA+世界模型，能夠理解自然語義、預判視野盲區、主動理解環境。

為了讓用戶使用智能輔助駕駛時更安心，長城還為坦克700加入了CoT思維鏈可視化推理面板，智駕系統的每一次操作，都會把思路告知用戶，而且坦克700的城市/高速NOA智慧領航系統，車主可終身免費使用。

越野車的核心配置動力方面，坦克700Hi4-T巔峰版為3.0T發動機，坦克700 Hi4-Z極境版/極致版則是2.0T發動機。

當前國內新能源汽車市場，大多數插混、增程車型依然為1.5T發動機，2.0T發動機坦克700 Hi4-Z極境版/極致版，應對日常使用綽綽有余，搭載3.0T發動機的坦克700Hi4-T巔峰版，更適合追求極致動力，經常戶外越野的用戶。

（圖源：坦克發布會截圖）

需要注意的是，坦克700提供螺旋彈簧和空氣彈簧兩種減震系統可選，但具體細節預計會在上市發布會上透露。官方在發布會上所說的是，在他們的調校下，螺旋彈簧剛度達40N/mm，麋鹿測試成績為72km/h，搭配非承載式車身和五層濾振，舒適性不輸空氣彈簧。

坦克700不僅依靠2.0T/3.0T動力發動機、非承載式車身、多重安全冗余設計，將越野性能拉滿，智駕、智能座艙和舒適的空間，把家用舒適度也提了上來。

與此同時，坦克700 Hi4-Z極境版/極致版在WLTC工況下，純電續航里程高達190公里，意味著日常上下班，一周一充就夠了，出行成本向純電動車看齊，遠低于燃油車。Hi4-T版本CLTC工況下純電續航90公里，適合當作低能耗燃油車開，可發動機直驅的特性，還能規避增程車型高速油耗高的問題。

（圖源：長城汽車官方）

憑借原創高辨識度設計、七屏互聯豪華座艙、終身免費NOA智駕、2.0T/3.0T雙動力、長續航插混、螺旋/空氣雙懸掛可選等配置，坦克700在同價位實現了越野性能不妥協、城市用車更舒適、智能體驗領先、能耗更經濟的全能表現。

相比同級別燃油越野與城市SUV，坦克700兼具非承載式車身、高階智駕、低使用成本與高端質感，在50萬級新能源豪華越野賽道具備強競爭力，也持續強化著坦克品牌在高端越野市場的統治力。

（封面圖源：長城汽車官方）