公共車位變私人專屬？老舊小區花式占位，物業：清了又放回

近日，福州臺江河下小區、倉山百花新苑多位業主反映，小區公共車位被業主私自占用，占位的方式五花八門，物業表示管控無力，停車矛盾愈演愈烈。一起去看看究竟什么情況。

私占車位亂象叢生

記者來到臺江河下小區，該小區無地下車庫，僅100多個公共車位要供260戶業主使用，車位本就十分緊張。

可記者在現場看到，公共車位被各種物品強行占據：廢舊電動車、購物車加鎖占位，破舊板凳串聯霸占車位，甚至有車輛用篷布覆蓋，將公共車位變成長期“專屬車位”。

倉山百花新苑私占車位的問題也相當突出：公共車位上加裝地鎖、擺放石墩……

不少占位業主存在從眾心理，覺得別人占位自己不占就吃虧。也有業主坦言，占位一方面是因為小區車位緊張，另一方面也是借此表達對物業服務的不滿，但這種行為卻讓全體業主的公共利益受損。

物業坦言：整治易反彈

面對私占公共停車位的亂象，百花新苑小區物業表示，車位侵占是屬于歷史遺留問題，治理難度極大。

臺江河下小區物業也表示，日常也組織過清理，但往往剛剛清走，過一會又放回，屢禁不止。由于物業沒有執法權，不能沒收或強制清理私人物品，稍一干預還可能引發沖突，因此只能反復勸導。

記者介入后，河下小區物業現場清理了占位雜物，百花新苑也張貼了整改通知。屬地鎮政府也表示將組織物業、社區、城管開展聯合執法，拆除地鎖等障礙物。

法律明確：公共車位歸全體業主

法律人士明確指出，根據《民法典》及《物業管理條例》，小區公共停車位屬于全體業主共有，私占行為本身違規。

物業有勸阻、制止、上報的主體責任，勸阻無效時，必須向城管、住建等執法部門報告，不能放任不管。業主私自占用公共資源，既不合理也不合法，更會形成“你占我也占”的惡性循環。

還有許多小區業主都曾反映過小區公共車位被私占的問題，物業方也表示，類似整治已多次開展，但是整治過后容易反彈，難以從根本解決。

破解困局需多方發力

車位侵占亂象治理難，但并非無解。上海某小區曾300個車位裝了229把地鎖，最終通過業委會+社區聯合協商，制定統一管理規約，逐戶溝通勸導，成功拆除全部地鎖。

山東煙臺等地更出臺條例，嚴禁私設地樁地鎖，違者直接罰款。

記者也咨詢了其他管理良好的小區，對方均提出了可行的建議：物業應加強日常巡查與宣傳引導，定期開展集中清理；社區與執法部門建立常態化聯合整治機制；物業堅持溝通，做好業主的思想工作。

唯有多方協同、長效監管，才能讓公共車位真正回歸共享屬性。希望這些小區的停車亂象能得到徹底根治，還全體業主一個公平、有序的停車環境。