繼蘇州之后，江蘇省又一黑馬城市要起飛，比無錫更有底蘊

當所有人的目光都聚焦在蘇州和無錫身上時，一組數據正在悄然改寫江蘇的經濟版圖。 2025年，鎮江全市實現地區生產總值5736.78億元，同比增長5.4%，增速預計高出省均0.1個百分點，位列全省第5位。 這個數字背后，是一座被長江與京杭大運河十字滋養的古城，正在釋放積蓄了三千年的能量。

鎮江的歷史文化脈絡完整且連續，其文字記載的歷史超過3000年。 1954年在丹徒煙墩山出土的西周青銅器“宜侯夨簋”，內有126字銘文，經郭沫若、唐蘭等專家考證，“宜”的地望就在今丹徒一帶，這被認為是鎮江建城史的起點。

考古發現的丹陽葛城遺址，擁有西周至春秋時期的三期城墻，被認為是目前的“吳國第一城”。 而位于鎮江新區的孫家村遺址，則是一處使用了長達600年的吳國國家級青銅鑄造工廠，貫穿了吳國的整個歷史時段。 這些考古實證共同支撐起一個結論：鎮江是吳文化的重要發祥地之一，是泰伯、仲雍奔吳的第一站。 這種深植于土地的文化基因，為城市發展提供了獨特的軟實力。

經濟的起飛離不開堅實的產業基礎。 鎮江的工業體系正在向“四群八鏈”現代化產業集群轉型。 2025年，全市規模以上工業增加值同比增長6.5%，其中裝備制造業增加值增速高達10.7%，對規上工業增長的貢獻率達到93.5%。 高新技術產業產值占規上工業產值的比重已達到55%，這一指標位列全省第4位。

在細分領域，鎮江形成了鮮明的特色優勢，航空航天、船舶海工、智能農機裝備等產業勢頭強勁。 菲舍爾航空部件等企業為C919大飛機提供內飾和結構件配套，上半年相關企業產值同比增長40%以上。 全市擁有國家級制造業單項冠軍企業6家、專精特新“小巨人”企業35家，境內上市企業總數達到23家，列全省第6位。

區位優勢在新時代被賦予了新的內涵。 鎮江地處長江與京杭大運河的唯一交匯處，這種“江河要津”的地理稟賦是獨一無二的。 作為南京都市圈的核心成員，鎮江與省會的同城化程度不斷加深，G312產業創新走廊等建設讓兩地聯系更為緊密。 同時，鎮江又處于上海經濟圈和南京都市圈的疊加輻射區，可以同時吸納國際資本與科教資源。

交通樞紐的地位日益凸顯，京滬高鐵、滬寧城際鐵路在此設站，五條國家級高速公路交匯。 更引人注目的是水運能級，2025年鎮江港貨物吞吐量歷史性突破3億噸，正式躋身全國港口“3億噸俱樂部”，在全國主要港口中排名預計上升至第16位。 其中，鐵礦石吞吐量連續兩年居長江沿線港口之首。 通過科學提升開普船最大吃水至12米，僅此一項全年就為企業節約物流成本約4300萬元。

開放型經濟成為觀察城市活力的窗口。 2025年，鎮江實際使用外資增幅位列全省第二，進口額同比增長5.4%，增幅居全省第三。 外資的“高含金量”體現在其結構上，制造業外資占全市比重超過60%，位居全省前列。 港口與產業深度融合，構建了“2+N”產業港體系，寶武集團“第二料倉”、中農云倉國家化肥儲備庫等重大項目形成“前港后廠、原料直通車間”的高效模式。

外貿進出口總額在“十四五”期間突破了千億大關。 創新驅動的發展模式清晰可見，2025年全市規上科學研究和技術服務業營收增長30.8%，列全省第2位，全社會研發經費增長7%，研發強度達到2.85%。 城市人才吸引力位居全國第37位，勞動力人口保持凈流入。

深厚的文化底蘊直接轉化為現代服務業的競爭力。 鎮江擁有“三山一渡一茅山”的頂級旅游資源。 “天下第一江山”的北固山、“江中浮玉”的焦山、“寺裹山”的金山，以及保存完好的千年古渡西津渡，共同構成了“大江風貌、城市山林”的獨特城市意象。 科教文脈同樣深厚，歷史上這里誕生了祖沖之、沈括、茅以升等杰出人物，天空中有四顆以鎮江人名命名的小行星。 新中國成立以來，鎮江籍的兩院院士已有39人。 江蘇大學等7所高校坐落于此，在校生超過10萬人，為產業升級提供了持續的人才和科研支撐。

當一座城市同時擁有三千年不間斷的文明史、進入“3億噸俱樂部”的現代港口、55%的高新技術產業占比，以及連接兩大都市圈的區位，它的發展路徑便不再是對任何模式的簡單模仿。 鎮江展現出的是一種基于自身資源稟賦的系統性成長，這種成長將深厚的歷史文化積淀轉化為面向未來的產業創新勢能，將地理上的十字路口轉化為經濟上的輻射節點。 在區域協調發展的宏大敘事中，這種“底蘊”與“動能”的雙重優勢，或許正在重新定義“黑馬”的內涵。