7艘破冰船，預計年內授予造船合同

繼敲定11艘極地安全破冰船后，美國海岸警衛隊已發布信息征詢書（RFI），正式推進7艘新型輕型破冰船建造項目，預計將于2026年授予造船合同，合同將涵蓋船舶設計、工程、建造、測試和交付全流程。

新型輕型破冰船效果圖

目前，7艘新型輕型破冰船建造項目的總成本尚未披露，但美國海岸警衛隊已獲批8.16億美元專項資金，用于建造輕型和中型破冰船。值得注意的是，該批新船與專注于北極地區的極地安全破冰船項目屬于獨立項目。

美國海岸警衛隊表示，該批輕型破冰船將部署在新英格蘭地區、中大西洋沿岸直至五大湖區的港口與航道。該區域是美國經濟核心樞紐，但常年受冬季冰情影響。此次造船計劃旨在確保相關易結冰航道實現全年通航，并支持受冰情影響地區的商業活動。

根據美國海岸警衛隊的聲明：“為確保關鍵航道在最嚴酷的冬季條件下保持安全通航狀態，海岸警衛隊始終依托破冰船隊開展作業，但目前服役的破冰船已遠超設計服役年限。”

具體而言，該批輕型破冰船將全面替代美國海岸警衛隊于1961至1967年期間服役的65英尺輕型破冰拖船和49英尺浮標作業型船尾裝載船。即將新建的輕型破冰船預計將整合這兩類船型的功能，采用多功能一體化設計，能夠支持在較小港口和港灣全年開展作業，預計設計服務年限至少30年。

新型輕型破冰船總體布局

根據信息征詢書，即將下單的輕型破冰船將采用相對緊湊的設計，專為嚴苛冰區作業環境打造，船長約69英尺，滿載最大吃水7英尺；每艘船將配備兩個主推進器，在攜帶燃油儲備的情況下，以10節航速航行距離可達720海里；需具備連續3天無補給破冰作業能力，并以3節穩定速度破開厚度達12英寸的平冰，滿足冰區常態化作業需求。

美國海岸警衛隊強調，該型輕型破冰船將在保持航道暢通、協助冰區被困船舶、降低可能破壞基礎設施和社區的冰塞和洪水風險方面發揮關鍵作用。

值得注意的是，輕型破冰船項目是美國海岸警衛隊整體更新計劃的重要組成部分，該計劃還包括采購11艘中型破冰船，以替換1978年至1988年間服役的140英尺拖船，用于執行搜救和海上安全等更廣泛的海上任務。

在7艘新型輕型破冰船發布信息征詢書前，美國海岸警衛隊已分別在2025年底和2026年初下單11艘極地安全破冰船，芬蘭造船企業Rauma Marine Constructions（RMC）、美國最大私營造船/修船企業Bollinger Shipyards、美國船企Davie Defense將分別承建2艘、4艘、5艘。首艘極地安全破冰船預計將于2028年初交付使用。據美國白宮官員2024年10月公布的消息，11艘破冰船預計總成本超60億美元。

據悉，11艘極地安全破冰船將采用兩種不同設計方案。芬蘭船企RMC和美國船廠Bollinger Shipyards的6艘新船將基于加拿大Seaspan Shipyard的量產型多用途破冰船（MPI）設計建造，該型設計基于加拿大《國家造船戰略》框架，與芬蘭Aker Arctic Technology聯合研發。

Davie Defense承接的5艘極地安全破冰船則基于另一成熟平臺，其姊妹船廠赫爾辛基造船廠（Helsinki Shipyard）此前已建造并交付7艘同型船，現已投入運營。

目前，美國海岸警衛隊僅運營3艘極地破冰船，分別是1976年服役的重型破冰船“Polar Star”號、中型破冰船“Healy”號以及近期服役/由原商船改造而成的破冰船“Storis”號。