斯柯達退出中國市場，車主稱國產新能源車更有性價比

來源：浙樣紅TV

近日，大眾集團旗下捷克汽車品牌斯柯達正式官宣，將于2026年年中停止在中國市場的新車銷售業務。作為深耕中國市場近20年的合資品牌，斯柯達最終未能抵御中國車市的激烈競爭，迎來在華發展的重要轉折。目前市面上斯柯達車型銷售情況如何？消費者對此有何看法？記者進行了實地走訪調查。

記者走訪多家上汽大眾4S店發現，店內看車客流正常，但展區內已無斯柯達相關車型陳列。相關工作人員表示，斯柯達專屬專賣店已全部關停，各門店也早已撤下斯柯達相關車型展示。

據了解，2005年，斯柯達與上汽大眾正式簽約，開啟在華合資布局；2007年，斯柯達首款國產車型明銳正式上市。憑借“大眾同源技術、更低價格”的市場定位，斯柯達迅速打開中國市場，成為眾多家庭的購車首選。2016年至2018年，斯柯達在華年銷量連續突破30萬輛，迎來發展巔峰。

然而，隨著中國車市邁入電動化、智能化轉型快車道，自主品牌強勢崛起，固守燃油車賽道的斯柯達競爭力持續下滑，銷量出現斷崖式下跌。數據顯示，2025年斯柯達在華交付量僅約1.5萬輛，較巔峰時期跌幅超95%。截至官宣退出前，斯柯達在華市場仍無一款國產純電車型，在智能座艙、高階智駕等消費者核心需求領域，其產品競爭力落后主流水平至少兩代，難以滿足中國消費者日益升級的用車需求。

對于斯柯達的退出，消費者看法不一。有消費者表示：“他們的三大件和大眾是同用的，同水平的，退市其實有點可惜。大概在零幾年的時候，馬路上跑的斯柯達還是很多的，現在中國國產車造得確實太厲害了。”

也有消費者對其退出持平淡態度：“它存在感很低，退出就退出了。現在中國市場電車比較多，電車發展挺好的，油車可能到最后也就剩下幾個豪華品牌，實力比較強的那種。”

還有消費者認為這是市場優勝劣汰的必然結果，相同價格下，像吉利、奇瑞這些國產車，同等配置下價格要低很多。

針對斯柯達退出在華新車銷售后的相關事宜，大眾中國方面作出回應，明確斯柯達汽車在中國的銷售業務將持續至2026年年中，此后，斯柯達仍將為在華車主持續提供全面的保修和售后服務支持，保障現有車主的合法權益。

來源：經視新聞

編輯：玲子