荷蘭經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)：讓安世脫離中國(guó)的是我，但這全都為了荷蘭與歐洲

2025年11月13日，荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯接受外媒采訪時(shí)，放出一句狠話。他公開(kāi)宣稱，強(qiáng)行剝離中國(guó)對(duì)安世半導(dǎo)體的控制權(quán)，完全是為了荷蘭與歐洲的利益。

他還嘴硬地表示，哪怕事后復(fù)盤，自己依然會(huì)做同樣的決定。

2025年9月30日，荷蘭經(jīng)濟(jì)部突然掏出一部冷戰(zhàn)時(shí)期的老古董法律——《物資供應(yīng)法》。

他們直接下達(dá)部長(zhǎng)令，全面凍結(jié)安世半導(dǎo)體在全球三十個(gè)實(shí)體的業(yè)務(wù)調(diào)整權(quán)。

緊接著，在2025年10月7日，荷蘭阿姆斯特丹企業(yè)法庭更是下達(dá)了堪稱荒唐的裁決。法庭強(qiáng)制暫停聞泰科技創(chuàng)始人張學(xué)政在安世的董事職務(wù)。

他們甚至剝奪聞泰持有的幾乎全部股份的投票權(quán)，僅僅給中方保留象征性的1股。

隨后，法庭把這些股權(quán)的實(shí)際控制力全部交給指定的第三方外籍人士托管。荷蘭人就這么強(qiáng)行沒(méi)收了這家由中國(guó)企業(yè)百分之百控股的跨國(guó)芯片巨頭。

這家企業(yè)早年其實(shí)脫胎于飛利浦，一度面臨被邊緣化的危機(jī)。正是中國(guó)企業(yè)聞泰科技在2019年前后，掏出三百多億真金白銀買下它。

經(jīng)過(guò)幾年的苦心經(jīng)營(yíng)，終于把它扶持成全球車規(guī)級(jí)功率芯片的香餑餑。

這一切的幕后黑手是誰(shuí)？明眼人一看便知。

就在荷蘭動(dòng)手前不久的2025年9月份，美國(guó)商務(wù)部剛剛出臺(tái)了極為嚴(yán)苛的“50%股權(quán)穿透規(guī)則”。

美國(guó)人明確要求對(duì)中資持股過(guò)半的海外企業(yè)進(jìn)行深度打壓。荷蘭這波操作，完美契合美國(guó)的戰(zhàn)略節(jié)奏。

他們心甘情愿給美國(guó)人當(dāng)馬前卒，妄圖通過(guò)政治施壓收割中國(guó)企業(yè)的商業(yè)果實(shí)。

面對(duì)這種毫無(wú)底線的流氓行徑，我們?cè)?0月份火速亮劍。中國(guó)商務(wù)部依據(jù)《出口管制法》，直接對(duì)安世半導(dǎo)體在國(guó)內(nèi)的子公司以及分包商實(shí)施特定成品的出口管制。

拿安世半導(dǎo)體的產(chǎn)業(yè)布局來(lái)說(shuō)，它的日常運(yùn)作極度依賴中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

雖然它的晶圓制造前端大多設(shè)在歐洲地區(qū)，可是后端的封裝測(cè)試環(huán)節(jié)，一大半都扎根在中國(guó)廣東東莞。

東莞的那座超級(jí)工廠，承擔(dān)著安世全球百分之七十的封裝任務(wù)。這座工廠每年產(chǎn)出上千億顆芯片。每天都有兩億多顆芯片從這里源源不斷地發(fā)往世界各地。

短短幾天內(nèi)，寶馬、奔馳以及大眾這些百年老廠紛紛拉響警報(bào)。現(xiàn)代智能汽車對(duì)芯片的依賴度極高。

在全球車規(guī)級(jí)功率器件市場(chǎng)里，安世占據(jù)著統(tǒng)治級(jí)的地位。短期內(nèi)根本沒(méi)有任何一家替代廠商能夠瞬間填補(bǔ)這么巨大的產(chǎn)能缺口。

汽車生產(chǎn)線上只要少了一顆小小的控制芯片，整條造車流水線就只能被迫停工。

到了2025年11月19日，也就是卡雷曼斯剛放完狠話不到一個(gè)星期的時(shí)間，這位強(qiáng)硬的經(jīng)濟(jì)大臣不得不站出來(lái)“服軟”。他公開(kāi)宣布暫停對(duì)安世半導(dǎo)體的部長(zhǎng)令行政干預(yù)。

為了挽回顏面，他給自己找了個(gè)臺(tái)階，宣稱此舉是為了向中方釋放“善意”，期望盡快恢復(fù)芯片供應(yīng)。

不過(guò)，阿姆斯特丹企業(yè)法庭的剝奪控制權(quán)裁決依然處于生效狀態(tài)。

這場(chǎng)跨國(guó)奪權(quán)大戲直到2026年2月的今天，依然處于激烈的拉鋸戰(zhàn)之中。

荷蘭政府一邊渴望中國(guó)工廠恢復(fù)供貨，另一邊卻死死抓著企業(yè)控制權(quán)不放，盡顯雙標(biāo)本色。