為什么鉛酸電池不耐用？除了2個客觀原因外，避免這2點能延長壽命

日常生活中，經常聽到網友吐槽，自己的電動車電池不耐用，新電池剛換了一年，現在續航又明顯減少，又要更換電池了，為什么鉛酸電池不耐用呢？除了兩個客觀原因外，主要是由車主造成的，如果能避免這兩點的話，可以延長使用壽命。

鉛酸電池不耐用的兩個客觀原因

如果與10年前的鉛酸電池相比較，現在的鉛酸電池的確出現了不耐用的情況，哪怕是最高端的石墨烯電池，也不如原來的鉛酸電池耐用。

10年前，鉛酸電池即使使用五六年，仍然還可以堅持用，但是現在的高端石墨烯電池，用3~4年就已經不錯了，而且價格還高，出了不少，如果用普通的鉛酸電池，那么只能使用1~2年，之所以出現這種情況，有這兩個客觀原因。

鉛酸電池遭遇去鎘減重

原來的鉛酸電池都做得比較厚，那個時候電池的用料很足，極板做的比較厚，而且基本中還加入了鎘，這種金屬能夠延緩基板的腐蝕，可以增加電池的使用壽命，但是這種金屬嚴重污染環境，目前已經不允許繼續使用了。

另外，鉛酸電池在新國標實施后，為了符合新國標限重的要求，降低了電池的重量，最主要的是減少了極板的厚度，讓極板變得更容易腐蝕，從而影響使用壽命。

價格戰是廠家偷工減料

現在的電動車市場可謂是非常的內卷，特別是低質廉價的鉛酸電池，影響了電池的價格，以前一組電池可以賣三四百元，現在200多就能夠拿下，基本上沒有利潤。

廠家為了能夠保證利潤，在保證能夠通過出廠檢測的基礎上開始偷工減料，電池的質量標準，只要達到底線，也就是滿足一年的質保期就能夠出廠，這無疑使電池的壽命越來越短。

正是由于低價內卷的原因，導致了劣幣驅逐良幣，好電池反而沒有市場，影響了電池的整體使用壽命。

注意這2點，能增加電池的使用壽命

當然了，鉛酸電池不耐用，有它的客觀原因，也有主觀原因在內，客觀原因我們目前沒法改變，只能盡量購買高端的電池，可以增加電池的使用壽命，但是主觀原因我們可以從中調整，能夠延長電池的壽命。

避免小馬拉大車

現在的電動車為了提高動力性能，電機功率越來越大，但是為了節省成本，電動車都會配備小容量的電池，這就導致電池的負荷太高，每天大電流放電，甚至有時候還會出現深度放電，自然會影響電池壽命。

電動車選擇電池，要在預算的基礎上選擇大容量電池，避免出現小馬拉大車的情況，大容量電池放電電流更高，而且也不容易出現深度放電，這能夠有效的延長電池壽命。

使用標配充電器

有些車主在給電池充電的時候，感覺標配充電器速度慢，往往會選擇使用接頭上的快速充電站，雖然它的充電速度快，但是往往用大電流充電，不僅會使電池發熱，而且還可能使極板的活性物質脫落，影響電池的壽命。

電動車充電要選擇標配充電器，使用標配的電流能夠保證充入更多的電量，而且還不會給電池帶來傷害，這樣讓電池的使用壽命更長。

當然了，在給電動車充電的時候，還要注意充電環境，不能太冷，也不要太熱，還有就是充電的時間不要出現過充，不要等到電量完全用盡再充電，這些都是基本常識，就不再贅述。

總結

鉛酸電池使用壽命縮短，這本身是兩個原因造成的，既有主觀的，也有客觀的，要想克服客觀原因，那就盡量選擇高端一點的電池，通俗點說，那就選擇價格略高一些的電池，它可以讓你多使用1~2年，主觀原因，我們都要注意上面提到的兩點，就可以讓你的鉛酸電池更耐用。