菲律賓基建找日本貸款：馬尼拉地鐵獲融資，棉蘭老島高速啟動設計

菲律賓與日本正式簽署兩項新的基礎設施融資協議，為馬尼拉地鐵一期項目和棉蘭老島中央高速公路工程提供關鍵資金支持。其中最大的一筆是2200億日元（約95億元人民幣）的貸款，用于馬尼拉地鐵一期第四階段建設，這條全長27.5公里的地下鐵路系統將連接巴倫瑞拉市與尼諾·阿基諾國際機場三號航站樓。另一項協議為棉蘭老島中央高速公路提供工程設計服務貸款。這是菲律賓“基礎設施旗艦計劃”與日本政府開發援助框架下的最新合作成果。

菲律賓與日本正式敲定了兩項重大基礎設施項目的新融資協議，旨在改善馬尼拉大都會的城市交通和棉蘭老島的區域連通性，在政府基礎設施推動下加強菲日雙邊合作。

菲律賓外交部長特蕾莎·拉扎羅和日本大使遠藤和也，在菲外交部簽署并交換了外交照會。菲律賓交通部、公共工程與公路部、財政部、經濟規劃與發展部以及日本國際協力機構的官員出席了周五的儀式。

該協議的最大組成部分是一筆2200億日元的貸款，用于小馬科斯政府旗艦基礎設施項目之一的馬尼拉地鐵一期工程的第四階段。馬尼拉地鐵項目包括建設一條27.5公里的地鐵系統。

據菲律賓媒體27日報道，馬尼拉地鐵一期工程自2019年啟動以來，已完成總工程量的35%。日本國際協力機構表示，第四階段貸款將用于隧道掘進、車站主體結構施工和車輛段建設。菲律賓交通部長海梅·包蒂斯塔稱，地鐵預計將于2030年部分通車，2032年全線運營。這是馬尼拉首條地鐵系統，設計日運量可達150萬人次。

日本政府開發援助貸款是菲律賓基礎設施建設的“主力資金”。自“大建特建”計劃啟動以來，日本已向菲律賓提供超過1.5萬億日元（約647億元人民幣）的官方發展援助貸款，涵蓋鐵路、橋梁、防洪和能源項目。此次貸款協議是日菲“戰略伙伴關系”框架下的最新成果。

另一方面，棉蘭老島中央高速公路項目全長約100公里，將連接北拉瑙省和哥打巴托省，是棉蘭老島公路網的關鍵縱貫線。日本提供的工程服務貸款將用于詳細設計和施工監理招標。菲律賓公共工程與公路部表示，高速公路建成后將把兩地通行時間從5小時縮短至1.5小時，對棉蘭老島經濟發展具有戰略意義。

菲律賓國家經濟發展署透露，總統小馬科斯將在今年5月訪問日本，屆時預計將與高市早苗政府簽署更多基建合作協議，包括南北通勤鐵路延長線和宿務快速公交系統項目。菲律賓正尋求日本繼續支持其“多建好建”計劃，該計劃包含197個旗艦項目，總預算超過9萬億比索（約10277億元人民幣）。

據日本外務省3月23日發布的聲明，日本將繼續“通過高質量基礎設施支持菲律賓的可持續發展”，并強調“自由開放的印太”需要地區國家互聯互通。聲明未提及中國，但分析人士認為，日本在菲律賓的基建投資具有對沖中國“一帶一路”倡議影響力的戰略考量。