2026年全國各地高校都在陸續組織碩士研究生考試復試,甚至有部分高校已經公布擬錄取名單,國家也陸續啟動考研調劑系統。
雖然2026年考研報名人數僅有343萬,連續三年出現下降,大家以為考研會變得更加簡單,但實際的結果可能并非如此,考研已經逐步呈現出兩極分化的局面。
如果是部分冷門專業的專碩或學碩,確實很容易出現爆冷門事件。比如今年北京交通大學的土木工程,就有大面積缺額。反觀部分高校熱門專業的招生卻異常火爆。
今天小魚老師就帶大家來看一看,今年考研內卷的比較嚴重的5個專業,復試分數線較高,而且淘汰比例也較高,有能力的學生還是盡量選擇保研,較為穩妥。
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01、控制科學與工程專業
控制科學與工程屬于研究生階段非常重要的專業,且擁有極多元化的研究方向,特別是和當前的智能化和機器人結合,更是具有廣闊的研究前景,畢業生也更容易找到高薪工作。
按照教育部專業目錄劃分,控制科學與工程在本科階段為自動化專業。從高考填報志愿的角度來看,自動化專業這些年也是比較火,錄取人數逐年增加。
更為重要的是,本科階段其他專業的學生,包括機械類以及儀器類等,在研究生階段都會和自動化專業的學生競爭,直接跨專業考取控制科學與工程專業的研究生。
比如今年大量工科985高校的控制科學與工程專業的復試分數線都比往年上漲30分,甚至有部分高校的復試分數線竟然達到400分,這種情況也是極為罕見。
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02、軟件工程專業
軟件工程是高校可以自主培養和收費的專業,本科階段的招生規模都極為龐大,比如太原理工大學歷年高考軟件工程專業招生達到1500人以上,所以導致這個專業本科階段畢業生人數較多。
具體到研究生招生階段,軟件工程專業的招生規模較為龐大,培養模式更受學生青睞。比如很多高校的軟件工程都是和研究所亦或者企業進行聯合培養,這樣能接觸各種軟件開發項目,為就業奠定非常好的基礎。
2026年研究生階段的軟件工程專業,可以說是神仙打架,競爭變得異常激烈。由中國科學技術大學軟件工程專業400分以上的人數達到258人,復旦大學該專業初試最高分達到450分。
大家都知道考研的初試總共才500分,這些學生能達到400分以上都是非常厲害的學霸。更為重要的是通過初試以后,復試階段的淘汰比例也非常高,可以說是極為“內卷”。
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03、機械工程專業
機械工程類專業成為2026年度備受關注的工科專業,大家都沒有預料到傳統的機械類專業今年的考研復試分數線竟然紛紛暴漲,競爭變得如此激烈。
具體來看,浙江大學的機械類專業復試線上漲58分,同濟大學機械專業上漲30分,中國科學技術大學機械類專業上漲45分。而且今年各類高校的機械類專業第一志愿基本滿額,根本無需調劑。
要知道2025年各類高校發布調劑信息時,很多雙非高校的機械類專業還是有名額,特別是專碩方面名額還特別多。今年這種情況出現大幅度反轉,也是讓很多考生措手不及。
這里面很重要的原因是,本科階段報考機械類專業的熱情高漲,而本科畢業的機械專業學生,更多只能到各種生產企業就業,所以更多是想通過讀研來從事研發性工作,不僅能拿到更高的薪資,工作環境也會更好。
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04、電氣工程專業
由于本科階段的電氣工程及其自動化專業非常火爆,這使得研究生階段的電氣工程專業熱度持續走高,并且有大量的其他專業學生跨考,所以電氣的專碩今年分數線極高。
比如已知的浙江大學電氣工程專碩的初試最高分達到452分,湖南大學電氣專碩最高分444分,華南理工大學電氣專碩第一名442分,這已經能超出正常人能理解的范圍。
通過今年的數據分析來看,985高校的電氣工程專業都出現嚴重的分數通貨膨脹,400分似乎已經不再是安全線,大量學生的數學以及專業課程都陸續能拿到140分以上的成績。
因此,今年電氣工程專業的內卷程度也是超出想象,畢竟電氣類專業本科階段已經是各專業里面的最高分,這里面會具有全國最頂尖的一批學生。
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05、力學專業
力學屬于非常傳統的工科專業,以前屬于中規中矩,無論是教育部劃定的考研國家線,還是高校自主劃定的復試分數線都非常穩定,沒想到今年卻出現意外。
從各地高校公布的復試分數線來看,西安交通大學的力學類復試分數線上漲45分,同濟大學力學類專業上漲40分,中山大學的力學(不區分方向)上漲37分,華中科技大學的力學專業更是上漲55分。
值得注意的是,力學專業本科階段的招生人數極為有限,只有部分工科高校開設招生,更多高校都是放在研究生階段招生。如今出現報名人數激增,復試線暴漲的情況,更多可能是來自于其他專業的跨考。
比如土木工程、環境科學與工程、建筑學等專業的學生甚至都有可能會跨考力學專業。這些龐大的考研隊伍,很大程度上會推高力學專業的復試分數線。畢竟當年考上土木專業的學生,自身的素質也是非常好。
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以上就是各地考研學生吐槽的最為“內卷”的5個專業。復試分數線遠超國家線,也沒有機會調劑,所以這種競爭確實很激烈。沒有過線或者復試當中被淘汰,只能提前找工作或者準備二戰。
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