【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】浙閩通途繪新卷 最美鐵路賦新能

近日，2026年度“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·浙閩通途看變遷”采訪活動在浙江臺州啟幕，沿著杭紹臺、杭深鐵路的脈絡，最美鐵路“發(fā)現(xiàn)團”用腳步丈量發(fā)展，用目光捕捉變遷。從甬舟鐵路金塘海底隧道的建設熱潮，到中歐班列的跨境馳騁，再到電動汽車鐵路運輸?shù)母咝П憬荩@場探訪不僅是一次視覺的盛宴，更是對中國鐵路賦能區(qū)域發(fā)展、書寫時代答卷的生動解讀，最美鐵路從不是單純的交通線路，而是鐫刻著科技力量、承載著共富夢想、傳遞著民生溫度的時代坐標。

最美鐵路，美在科技賦能的硬核實力，是打破壁壘、續(xù)寫奇跡的發(fā)展之路。在長三角的版圖上，舟山曾是唯一不通高鐵的地市級城市，廣大當?shù)厥忻駥νǜ哞F的期盼，是對交通現(xiàn)狀改善的迫切渴求，更是對搶抓發(fā)展機遇的熱切向往。金塘海底隧道作為甬舟鐵路的“咽喉工程”，16.18公里的長度不單單是一串數(shù)字，更是中國鐵路建設技術的一次極限挑戰(zhàn)。兩臺大直徑盾構機同步相向掘進，像深海中的“巨手”一樣一點點拉近寧波與舟山兩地的時空距離；而“甬舟號”搭載的國內首個大盾構領域混合專家模型，更將科技智慧融入施工全過程，讓深海穿隧從設計圖變?yōu)槭┕D。這份科技底氣，不僅彰顯了大國重器的實力，更詮釋了中國鐵路“逢山開路、遇水架橋”的創(chuàng)新精神，讓每一寸鐵軌都成為科技強國的生動注腳。

最美鐵路，美在經(jīng)濟融合的協(xié)同之力，是串聯(lián)山海、共赴富裕的共贏之路。杭紹臺、杭深等鐵路線路，從來不是孤立的站點串聯(lián)，而是一幅“鐵路興則產業(yè)興、交通通則經(jīng)濟活”的生動畫卷。杭紹臺鐵路它以“浙東唐詩之路”為文脈，將天臺山、天姥山的自然風光與越城、新昌的人文底蘊緊密相連，讓詩與遠方同時兼得。這條鐵路的價值，早已超越了交通本身——它讓沿線文旅資源實現(xiàn)破壁融合，讓“詩畫浙江”的名片更加鮮亮；它打通了區(qū)域經(jīng)濟循環(huán)的“毛細血管”，讓人才、資本、資源在沿線高效流動，推動形成“交通＋文旅＋產業(yè)”的協(xié)同發(fā)展新格局，把鐵路的線織成了共富的網(wǎng)，讓發(fā)展成果更多更公平惠及沿線群眾。

最美鐵路，美在民生福祉的溫暖底色，是暢通出行、點亮幸福的民心之路。交通的本質，是連接人與家、人與希望。杭紹臺高鐵通車之前，杭州都市圈與溫臺城市群之間的路網(wǎng)空白，不僅制約著區(qū)域發(fā)展，更給群眾出行帶來諸多不便。而這條鐵路的順利通車，讓嵊州、新昌、天臺全面融入浙江“1小時交通圈”，讓說走就走從奢望變?yōu)槿粘＃層H情的距離不再遙遠、發(fā)展的機遇觸手可及。如今，甬舟鐵路的加速建設，正倒計時終結舟山不通高鐵的歷史，這份跨越山海的期盼，終將在鐵軌的延伸中落地成真。說到底，最美鐵路的“美”，從來不是外在的風景，而是它始終把群眾需求放在心上，用暢通的出行、便捷的服務，守護著每一份民生期盼，讓鐵路成為增進民生福祉的“幸福線”。

這場“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動，不僅展現(xiàn)了鐵路建設的壯闊圖景，更傳遞著中國鐵路的精神力量。從科技賦能的創(chuàng)新之美，到經(jīng)濟融合的發(fā)展之美；從沿線風光的生態(tài)之美，到鐵路職工的奮斗之美，每一處“最美”，都在講述著新時代中國鐵路的奮進故事。浙閩通途的變遷，是中國鐵路高質量發(fā)展的一個縮影，更是國家發(fā)展、民族復興的生動寫照。相信隨著更多“最美鐵路”的延伸，我們必將在山海之間繪就更美的發(fā)展畫卷，讓鐵路的力量，照亮每一段共富之路、每一個美好夢想。（文／祝泰郎 圖／劉春萌）