南充至廣安鐵路（南充段）現場推進活動在高坪區東觀鎮舉行

3月26日上午，

南充至廣安鐵路（南充段）

現場推進活動在高坪區東觀鎮舉行，

標志著南充至廣安鐵路建設

邁入全新階段，

其中關鍵控制性工程——

金寶山隧道建設正式拉開大幕。

由蜀道鐵路投資集團主導投資建設（蜀道集團四川路橋承建）的金寶山隧道，全長5834米，為全線最長隧道、雙線隧道，不僅是全線的重難點工程，更是南充境內的關鍵控制性工程。其施工難度較大，面臨著復雜的地質條件等諸多挑戰，對施工技術和管理水平都有著極高的要求。

上午10時，隨著一聲開工令下，現場工程車喇叭齊鳴、挖掘機巨臂揮舞，工人們精神抖擻迅速就位，投入緊張有序的作業，標志著金寶山隧道建設正式啟動。

“我們將堅持技術引領，大力推進智能工裝等新技術應用，提升機械化、智能化、信息化建造水平，以技術創新破解施工難題，保障工程高效推進。”四川路橋公司相關負責人表示，將堅守“質量零缺陷”理念，加強過程管控，打造內實外美、經得起運營和歷史檢驗的優質工程。

據介紹，南充至廣安鐵路項目是《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》明確的重點骨干項目，起于南充北站途經南充市順慶區、高坪區，廣安市岳池縣、廣安區、華鎣市，止于在建西渝高鐵廣安東站。項目設計時速為250公里，線路正線全長94.807公里，其中新建正線85.289公里（南充段28.602公里、廣安段56.687公里）、利用既有南充東聯絡線和既有漢巴南鐵路9.518公里。全線共設南充北、高坪、岳池、廣安南、廣安東5座車站，其中高坪站為新建車站，總工期4年。

“南充至廣安鐵路項目承擔著川東丘陵區城際客流主通道疏解功能，同時兼具國家高鐵干線路網銜接功能，是成渝地區雙城經濟圈軌道交通網絡骨干通道的重要組成部分，是川東北腹地直連國家高鐵網的關鍵快速通道。”四川南廣城際鐵路有限責任公司相關負責人介紹。

據悉，項目建成后，將實現南充至重慶50分鐘、南充至廣安20分快捷通達、廣安至成都70分鐘，大幅縮短廣安、南充至成渝雙核的時空距離，不僅有利于推動成渝地區雙城經濟圈建設、促進五區共興協調發展，更可助力川東北經濟區更好服務和融入新發展格局、提升暢通國內大循環和聯通國內國際雙循環能力。

市委常委、常務副市長黃志參加活動并宣布南充至廣安鐵路南充段金寶山隧道建設正式啟動。

來源 | 南充日報、南充融媒