廣東
3月26日11時許，粵港澳大灣區核心樞紐工程獅子洋通道關鍵控制性工程，獅子洋大橋實現東、西主塔封頂轉入上部結構施工。
獅子洋通道位于粵港澳大灣區核心區域，是世界上首條雙層復合跨海公路通道。項目全長約35千米，上下雙層共16車道，包含跨江主橋和兩岸引線工程，連接廣州市南沙區和東莞市沙田、虎門兩鎮。
獅子洋通道工程包含獅子洋通道工程主體工程(含上下層)、下層桂閣大道段、下層輪渡路改擴建工程。
△項目效果圖
主體工程上層路線起于南沙大崗鎮，順接廣中江高速公路，經南沙區東涌鎮、黃閣鎮后跨越珠江口，經東莞市沙田鎮，終于虎門鎮，對接常虎高速公路，與廣深高速公路交叉，全長約 35.1公里。全線設置11處互通立交；設置服務區1處；應急救援中心2處。
下層桂閣大道段起于廣州市南沙區大崗鎮，經東涌鎮、黃閣鎮，終于黃閣鎮雞谷山路與連溪大道交叉口，長約15.8公里；
下層輪渡路改擴建段起于東莞市沙田鎮，連接獅子洋通道主體工程下層福隆互通，向東沿既有輪渡路改擴建，終于省道 S256(莞太路)，長約6.2公里。
基于周邊城市經濟發達程度高、航道密集，過江通道線位資源稀缺等因素的綜合考慮，獅子洋通道選擇建設主跨2180米的懸索橋“一跨過江”，并采用上下雙層16車道的設計方案，將創下雙層懸索橋“主跨跨徑、車道數量主塔高度、錨碇直徑和主纜直徑”5項世界第一。
未來將與周邊路網共同構建“1小時生活圈”助力珠三角城市群高質量建設發展。
獅子洋通道總工程師張太科介紹，2026年是項目攻堅年，主塔計劃4月前后封頂，下半年啟動貓道架設，錨碇錨體正穩步推進施工。春節期間，關鍵工點將保持連續作業，以“起步即沖刺”的姿態，奮力跑好“十五五”規劃開局“第一程”。
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來源：央視新聞
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