激光雷達(dá)+高階智駕下探至8萬(wàn)級(jí)，零跑A10開啟10萬(wàn)內(nèi)純電3.0時(shí)代

3月26日，零跑汽車正式推出了全新A平臺(tái)首款全球化車型——零跑A10。新車以激光雷達(dá)+車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛、高通8295+8650雙旗艦芯片、505km超長(zhǎng)續(xù)航+油冷電驅(qū)、88.1%超高得房率等越級(jí)硬核實(shí)力，正式開啟10萬(wàn)內(nèi)純電3.0時(shí)代。

新車推出403km、505km兩種續(xù)航共4個(gè)版本，上市指導(dǎo)價(jià)6.58-8.68萬(wàn)元。此外，自即日起至2026年4月30日24:00，零跑A10推出限時(shí)上市權(quán)益，包含選裝禮、復(fù)購(gòu)禮、補(bǔ)能禮、金融禮、流量禮、質(zhì)保禮等多重好禮，限時(shí)權(quán)益價(jià)值高達(dá)9680元。

領(lǐng)航輔助駕駛將全面下探

2025年零跑全年銷量近60萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年銷量翻番，成為行業(yè)內(nèi)第二家實(shí)現(xiàn)全年盈利的造車新勢(shì)力。

依托全域自研優(yōu)勢(shì)，零跑將激光雷達(dá)、高通8650等輔助駕駛硬件持續(xù)下探，更以零跑A10為載體，把車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛帶入10萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)。

發(fā)布會(huì)上，零跑全新世界模型輔助駕駛系統(tǒng)正式亮相，采用差異化技術(shù)路線，不吃高算力即可實(shí)現(xiàn)世界模型能力，且該能力將覆蓋零跑所有帶激光雷達(dá)版本的車型。

同時(shí)，零跑重磅承諾：所有激光雷達(dá)版老車主均可免費(fèi)升級(jí)高階輔助駕駛功能，且硬件允許前提下長(zhǎng)期免費(fèi)OTA升級(jí)，堅(jiān)持“科技普惠、好而不貴”品牌理念，讓高階輔助駕駛真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

科技自然美學(xué)2.0

零跑A10新車擁有4270mm×1810mm×1635mm的車身尺寸與2605mm軸距，俯沖長(zhǎng)機(jī)蓋、飽滿曲面?zhèn)阮仭腋∈杰図斉c寬體尾部共同營(yíng)造出動(dòng)感從容的姿態(tài)，搭配18英寸活力運(yùn)動(dòng)輪轂與黑化輪眉，氣場(chǎng)十足。家族化三段式大燈與尾燈組成的“嘻嘻/哈哈”情緒燈組，點(diǎn)亮瞬間極具辨識(shí)度，賦予車輛擬人化情緒價(jià)值。

同時(shí)，新車配備1.55㎡超大全景天幕，擁有99.9%紫外線隔絕率并標(biāo)配100%遮光電動(dòng)遮陽(yáng)簾，座艙內(nèi)部軟包覆蓋面積達(dá)2.63㎡，且座椅面料獲得歐盟OEKO母嬰級(jí)（最高級(jí)）認(rèn)證，達(dá)到嬰幼兒皮膚直接接觸標(biāo)準(zhǔn)，讓觸手可及之處皆柔軟，徹底告別廉價(jià)塑料感。

空間都靈：88.1%得房率

零跑A10打破準(zhǔn)A級(jí)SUV空間限制，通過(guò)CTC2.0 Plus電池底盤一體化、高集成機(jī)艙、內(nèi)外門檻錯(cuò)位設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大88.1%得房率，帶給用戶A+級(jí)空間體驗(yàn)。

新車擁有百變座椅場(chǎng)景，支持沖浪板模式、小憩躺臥模式、大床模式、寵物&搬家模式、隱私收納模式等，可快速切換露營(yíng)、通勤、載物全場(chǎng)景用車需求。主駕靠背還配備自帶雙掛鉤與鏤空杯架的折疊小桌板，為后排帶來(lái)更實(shí)用的隨行桌面。全車規(guī)劃34處人性化儲(chǔ)物空間，前端雙層橋洞+中部翻蓋隱私艙+后部開放補(bǔ)給站組合等設(shè)計(jì)，讓隨身物品有序收納。

值得一提的是，A10后備廂采用行業(yè)首創(chuàng)的106L可沖洗下沉儲(chǔ)物艙設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)容積達(dá)602L，放倒后排座椅后可拓展至1549L，下沉艙支持高壓水槍沖洗與干濕分離，生鮮、露營(yíng)濕物、泥鞋皆可放心安置，實(shí)用性拉滿。

10萬(wàn)內(nèi)唯一車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛

在智能輔助駕駛領(lǐng)域，零跑A10搭載含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)高精度感知硬件，與高通8650高性能輔助駕駛芯片，實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一的“車位到車位”全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛能力，用戶設(shè)置目的地后，車輛可自主完成出車位、停車場(chǎng)內(nèi)巡航、過(guò)閘機(jī)、公開道路領(lǐng)航、進(jìn)入目的地停車場(chǎng)并自動(dòng)泊入車位的一站式連貫體驗(yàn)。

同時(shí)，新車還具備6大泊車功能：泊車輔助（APA）、 自定義泊車、手機(jī)泊車輔助、直進(jìn)直出、停車場(chǎng)記憶泊車（HPA）以及120米超長(zhǎng)距離循跡倒車功能，徹底解決城市泊車難題。

智能座艙方面，零跑A10搭載了同級(jí)領(lǐng)先的高通8295旗艦座艙芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏與8.88英寸液晶儀表，以及全新Leapmotor OS交互系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)操作零延遲、全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)的越級(jí)AI生態(tài)座艙。新車接入通義千問(wèn)AI語(yǔ)音大模型，支持多模態(tài)識(shí)別、文生圖創(chuàng)意、全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)、方言識(shí)別、聲紋識(shí)別、兒童智能對(duì)話等豐富功能。

此外，12揚(yáng)聲器7.1環(huán)繞聲道音響系統(tǒng)、無(wú)麥K歌功能、自研AI通話降噪以及ICCOA Carlink 2.0（OTA實(shí)現(xiàn)）與HUAWEI HiCar 4.0車手互聯(lián)功能，進(jìn)一步提升了座艙的娛樂(lè)性與便捷性。

505km續(xù)航+16分鐘快充+油冷電驅(qū)

零跑A10搭載同級(jí)領(lǐng)先的53kWh電池包，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)505km，滿足一周通勤和跨城出游需求。更搭載了同級(jí)領(lǐng)先的七合一高性能油冷電驅(qū)，相比普通水冷電機(jī)，散熱效率更高，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)高強(qiáng)度動(dòng)力輸出不衰減，極速高達(dá)160km/h，并支持150km/h高速巡航，徹底告別同級(jí)車型“高速軟腳”痛點(diǎn)。

在補(bǔ)能方面，零跑A10支持2.5C快充，最高功率可達(dá)133kW，30%-80%充電最快僅需16分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間即可補(bǔ)充250km續(xù)航。配合百公里低至10.7kWh的超低電耗，實(shí)現(xiàn)了“跑得遠(yuǎn)、充得快、耗得省”的全能表現(xiàn)。

零跑A10全系標(biāo)配自研的LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)豪車級(jí)安全功能下放。能夠在140km/h時(shí)速爆胎、積水路面、濕滑冰雪路面、高速過(guò)彎等極端情況下保持車身穩(wěn)定，大大提高駕駛安全性。在靈活性上，A10擁有同級(jí)領(lǐng)先的5.1米最小轉(zhuǎn)彎半徑，城市窄路掉頭、穿梭巷弄游刃有余。

全域主動(dòng)安全+高強(qiáng)籠式車身+CTC 2.0 Plus

安全是零跑不變的基石。零跑A10按照近40個(gè)國(guó)家/地區(qū)的全球標(biāo)準(zhǔn)打造，歷經(jīng)超百萬(wàn)公里極限路試與極寒極熱耐候驗(yàn)證，為用戶構(gòu)建從主動(dòng)到被動(dòng)、車身到三電的全維安全堡壘。

被動(dòng)安全方面，零跑A10采用同級(jí)領(lǐng)先的“9橫7縱4強(qiáng)環(huán)”籠式車身，關(guān)鍵部位使用2000MPa航空級(jí)熱成型鋼，車頂可承受3.1倍自重頂壓。同時(shí)，新車擁有18項(xiàng)主動(dòng)安全功能，搭載同級(jí)領(lǐng)先的4-130km/h緊急制動(dòng)輔助（AEB），最高支持120km/h剎停，并配備80-130km/h工作區(qū)間的緊急轉(zhuǎn)向輔助（AES）。電池方面，新車采用CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)熱失控后48小時(shí)不起火、不爆炸，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。此外，全系標(biāo)配哨兵模式與行車記錄儀，提供24小時(shí)全天候守護(hù)。

A10的上市，不僅是零跑A平臺(tái)的開篇力作，更是品牌2026高階輔助駕駛元年的核心載體與沖擊百萬(wàn)銷量的關(guān)鍵引擎。新車以不妥協(xié)的全球品質(zhì)，將激光雷達(dá)、車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛、高通雙旗艦芯片、505km長(zhǎng)續(xù)航等高階配置帶入10萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)，徹底打破同級(jí)車型“價(jià)格與品質(zhì)不可兼得”的行業(yè)困局，重新定義10萬(wàn)內(nèi)純電SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。