貪小便宜吃大虧！印度半路“截胡”中國油輪，莫迪現(xiàn)在有多急？

一場中東大戰(zhàn)，把各路妖魔鬼怪都給炸出來了！

一艘叫水之泰坦號的油輪從俄羅斯出發(fā)，原本計(jì)劃開往中國山東的日照港，結(jié)果就在印度洋的公海上，突然被印度給“截胡”了，轉(zhuǎn)頭開向了印度的新芒格洛爾港。

除了水之泰坦號之外，最近還有好幾艘俄羅斯油輪，都發(fā)生了類似的案例。

為啥這些油輪都突然改道呢？

核心原因就一個(gè)，現(xiàn)在的印度，是真的急瘋了！

印度之前跟美國簽署貿(mào)易協(xié)議，作為降低關(guān)稅的條件之一，印度要減少俄油的進(jìn)口量，然后三哥立馬動手，大幅削減俄油訂單，轉(zhuǎn)頭把訂單下給了中東。

結(jié)果這才沒過多久，美國就在中東打起來了，霍爾木茲海峽被封鎖，印度訂購的原油，一桶都運(yùn)不出來了。

關(guān)鍵時(shí)刻，三哥又暴露了他們沒下限的一面，正常途徑買不到石油，他們就盯上了公海上運(yùn)往別的國家的油輪，三哥不僅給賣方大幅加價(jià)，還愿意掏高額的違約金、改道費(fèi)和空倉費(fèi)，一看有人愿意當(dāng)冤大頭，這些油輪就在利益的驅(qū)使下，改道去印度卸貨了。

就是靠這一招，印度在短短一周時(shí)間，就狂掃3000萬桶俄油，直接創(chuàng)下了進(jìn)口新高。

其實(shí)印度能有今天的狼狽，純粹是因?yàn)樨澬”阋顺源筇潯?/p>

這次霍爾木茲海峽斷航，受影響最大的就是亞洲國家，因?yàn)橥窘?jīng)這條海峽的石油，有85%都流向了亞洲，其中，日本、韓國、新加坡、印度和中國，受到的影響都不小。

前三個(gè)國家其實(shí)還好辦，人家畢竟體量都沒那么大，船小好調(diào)頭，但印度和中國不一樣，都是14人口的大國，在能源安全上必須下足工夫。

你看中國，一直在堅(jiān)持多元化石油進(jìn)口戰(zhàn)略，從俄羅斯到中東，再到中亞、巴西、加拿大，還有非洲的安哥拉、尼日利亞，都是中國主要的石油供應(yīng)國，進(jìn)口渠道極其分散，即便跟俄羅斯的關(guān)系再好，我們的進(jìn)口份額也從沒超過過20%，這樣即便遭遇石油危機(jī)，一個(gè)渠道斷了，我們在其它渠道增加點(diǎn)份額，價(jià)格可能會高一點(diǎn)，但至少不會買不到油。

可是印度呢？

作為全球第三大石油消費(fèi)國，他們買石油，竟然跟大媽去市場買菜一樣，完全是哪里便宜就往哪里沖。

前些年全球局勢比較安定的時(shí)候，印度因?yàn)榫嚯x中東比較近，海運(yùn)價(jià)格便宜，所以印度70%以上的進(jìn)口原油，都來自海灣國家。

后來俄烏沖突爆發(fā)，俄羅斯原油直接打骨折，印度又立馬瘋狂進(jìn)口俄油，把俄油進(jìn)口占比拉到了40%以上，現(xiàn)在為了配合美國的制裁，又放棄了俄油，把寶都押在了中東。

這種單點(diǎn)押注的瘋狂玩法，在全球地緣局勢平穩(wěn)的時(shí)候，確實(shí)能占點(diǎn)便宜，反正就是誰便宜我就買誰的，可是一旦遭遇地緣危機(jī)，這就是找死的行為，關(guān)鍵時(shí)刻無論你出多少錢，都可能買不到油。

更搞笑的是，前兩年俄油那么便宜，印度往歐洲瘋狂倒賣俄油，薅了不少羊毛，可是居然沒想著給自己留點(diǎn)應(yīng)急。

印度的戰(zhàn)略石油儲備少得可憐，國際能源署劃定的石油安全線，是至少要夠90天的全國消耗量，日本石油儲備量高達(dá)254天，韓國高達(dá)208天，中國也超過了180天，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

可印度政府手里的戰(zhàn)略石油儲備，滿打滿算只有337萬噸，連10天都撐不到。

就算把印度各大石油公司的商業(yè)庫存全算上，也只夠74天的，連國際最低標(biāo)準(zhǔn)都夠不上，試想他們能不急嗎？

三哥總喜歡追求利益最大化，倒賣俄油賺錢的時(shí)候，只嫌自己賺得不夠多，把所有的俄油都換成了外匯，卻不趁著低價(jià)囤貨，導(dǎo)致現(xiàn)在加價(jià)買油吃大虧，這一刻，把印度的戰(zhàn)略短視體現(xiàn)得淋漓盡致。

很多人都不知道，其實(shí)所謂的能源安全，關(guān)鍵就是石油安全，這是關(guān)乎國運(yùn)的大事。

目前全球最主流的能源，分別是煤炭、石油、天然氣，和風(fēng)電光伏核能等新能源，其中煤炭主要是中國在用，中國的產(chǎn)量和消耗量，都占了全球一半以上，所以自主可控，很難出現(xiàn)危機(jī)。

天然氣是最優(yōu)質(zhì)的化石能源，但受限于運(yùn)輸條件，一般都是在區(qū)域內(nèi)流通，通常不會造成全球性的危機(jī)。

新能源盡管發(fā)展很快，但全球占比仍然不到15%，所以對全球經(jīng)濟(jì)的擾動也不大。

只有石油，在全球能源中占比大約30%，而且是一個(gè)高度全球化、高度貿(mào)易化，和高度市場化的產(chǎn)品。

全球每天生產(chǎn)1億桶的石油，其中有7000萬桶，都在參與國際貿(mào)易。

不管是剛開采的原油，還是煉化以后的成品油，以及其他化工產(chǎn)品，都深度參與了國際分工，只要一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，輕則造成價(jià)格波動，重則造成能源危機(jī)。

所以石油歷來，都跟大國博弈和地緣沖突深度綁定，上世紀(jì)的幾次石油危機(jī)，都給這個(gè)世界留下了血淋淋的教訓(xùn)。

所以光看石油，就能看出中國跟印度的格局差別有多大，中國對石油安全一直都非常重視，可是在印度的眼中，石油似乎只是一種普通的商品，只顧著貪小便宜，卻忽視了背后的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)，這樣下去別說追趕中國了，只要一次規(guī)模大點(diǎn)的石油危機(jī)，就能讓印度經(jīng)濟(jì)原地崩盤。