華建集團華東建筑設計研究院有限公司丨立體復合

來源：市場資訊

（來源：上海勘察設計）

近日，深圳市城市設計促進中心發(fā)布公告，華建集團華東建筑設計研究院有限公司作為聯(lián)合體牽頭單位，與中鐵第四勘察設計院集團有限公司攜手，在深超總中央綠軸綜合工程項目的國際招標中脫穎而出，成功贏得“城市脊梁”項目的建筑設計總承包工作。

此次中標，不僅是業(yè)界對華東院在復雜城市綜合體領域卓越設計能力與全過程統(tǒng)籌實力的再次肯定，更是華東院深度參與粵港澳大灣區(qū)建設、助力深圳打造全球城市標桿的新起點。

深圳灣超級總部基地（以下簡稱“深超總”）是深圳市在中國特色社會主義先行示范區(qū)建設中最重要的戰(zhàn)略要地之一，致力于構建一個集全球總部聚集區(qū)、都會文化高地、國際交流中心與世界級濱海客廳于一體的未來城市典范。作為深超總片區(qū)的空間脊梁與公共活力核心，中央綠軸綜合工程項目占據(jù)著至關重要的區(qū)位。

項目總用地面積約25.58萬平方米，約占深超總片區(qū)總用地的五分之一，是聯(lián)通塘朗山與深圳灣、貫穿南北的“山海生態(tài)廊道”的關鍵紐帶。它不是一座傳統(tǒng)意義上的中央公園，而是一個深度融合軌道交通、商業(yè)文化、公共服務、地下交通、市政設施于一體的立體復合型城市綜合體。項目以“世界級立體多元功能復合綜合開發(fā)標桿”為定位，旨在構建一個高度集約、高效運行、生態(tài)和諧的“城市基盤”，支撐起地面公園的盎然生機與地下空間的澎湃活力，成為粵港澳大灣區(qū)人流最密集、功能最集聚、生態(tài)最親和的“超級門戶”與“城市活力核”。

本項目秉持創(chuàng)新設計理念，打破市政與景觀設計的傳統(tǒng)邊界，凝練形成三大引領性核心亮點。

1、集約整合：一體化設計的“高效底盤”

項目摒棄傳統(tǒng)的單系統(tǒng)獨立建設模式，通過“軌道+市政+建筑”一體化整合設計，將軌道交通線路、地下環(huán)路、市政管廊、集中供冷系統(tǒng)等復雜基礎設施進行統(tǒng)籌規(guī)劃與協(xié)同布局。這一舉措最大限度地減少重復建設與界面沖突，顯著提升土地利用效率與能源集約化水平，為高密度城市核心區(qū)的綜合開發(fā)提供可復制的“集約范式”。

2、立體復合：三維城市的“活力網(wǎng)絡”

項目著力構建一個清晰、高效、互聯(lián)的三維城市空間。

1）地表層：通過生態(tài)蓋板與景觀公園，營造“望得見山、看得見水”的公共休閑空間。

2）地下一層：打造人行商業(yè)集散與公共通道層，無縫連接周邊14個地塊，形成連續(xù)、宜人的步行網(wǎng)絡與商業(yè)界面。

3）地下二層：布局軌道交通站廳換乘層及主要車庫，實現(xiàn)高效的人流轉換與車輛停泊。

4）地下三層：作為軌道交通線路層及地下道路層，保障大容量交通的快速通行。

通過這樣的立體分層與功能復合，項目成功實現(xiàn)“人、車、物”的高效分流與有機銜接，將地面釋放給市民與自然，構建出一個充滿活力的“三維城市會客廳”。

3、超級樞紐：TOD導向的“智慧心臟”

項目以TOD（公共交通導向開發(fā)）理念為核心，打造集軌道交通、公交、出租車、網(wǎng)約車、地下環(huán)路、公共停車、智慧物流于一體的超級綜合交通體系。其中包含“六線六站”的軌道交通樞紐，未來高峰時段客流集散量預計可達12.8萬人次/小時。為應對超大客流量的挑戰(zhàn)，設計引入動態(tài)交通仿真與智慧管理平臺，通過數(shù)字化手段確保樞紐運行的安全、高效與舒適，為未來城市智慧交通管理樹立新的標桿。

作為聯(lián)合體牽頭方，華東院將充分發(fā)揮“規(guī)劃引領+工程實現(xiàn)”的綜合技術優(yōu)勢，集成建筑、軌道、市政、景觀等多專業(yè)力量，以“政府子弟兵”的使命感與責任感，全面投入項目的深化設計與全過程服務。

華東院將以“生態(tài)為底、復合為綱、統(tǒng)籌為要、品質為本”為核心理念，圍繞韌性城市、智慧城市、綠色城市、未來城市四大目標，在超高密度的城市開發(fā)中，精心雕琢一片通山達海、城景交融的連續(xù)生態(tài)廊道。未來，深圳灣超級總部基地中央綠軸將成為市民親近自然、體驗山海、感受繁華的一流城市會客廳，打造彰顯中國氣派、嶺南特色與未來智慧的全球城市新標桿，為深圳鑄就一座經得起歷史和人民檢驗的精品工程、典范之作。