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2026年3月25日,上汽通用五菱與華為深化戰(zhàn)略合作后的首款旗艦車型華境S,交出了一份行業(yè)前所未有的安全答卷:完成行業(yè)首次“80km/h側(cè)碰后垂直高度15米高坡墜落翻滾”極限挑戰(zhàn),全項通關(guān)這場“超綱大考”,正式斬獲中汽品科TOP Safety安全性能證書,重新定義了大六座SUV的安全新標桿。
我國現(xiàn)行側(cè)面碰撞國標測試速度為50km/h,華境S直接將側(cè)碰速度拉至80km/h,沖擊力翻倍,完全還原了高速路段側(cè)面被撞擊的真實事故場景。更顛覆行業(yè)認知的是,它沒有止步于單次碰撞測試,而是直接疊加了第二重致命工況:側(cè)碰后,車輛從15米垂直高度的高坡(相當于5層居民樓的高度)翻滾多圈墜落。要知道,在現(xiàn)實交通事故中,這種“高速側(cè)撞后墜坡翻滾”的連環(huán)事故,向來是致死率最高的工況之一,此前整個行業(yè)都沒有車企敢將兩大高危場景疊加進行公開測試,華境S這一次,直接跳出了應(yīng)試測試的舒適區(qū),把安全測試拉到了真實事故的極限維度。
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這場極限挑戰(zhàn)的實測結(jié)果,全方位印證了華境S的硬核安全實力。作為車內(nèi)乘員保命的核心基礎(chǔ),華境S在經(jīng)歷高速側(cè)撞與多圈翻滾墜落之后,整車A/B/C/D柱均無結(jié)構(gòu)性失效,乘員艙完整度拉滿,無擠壓變形,為車內(nèi)乘員保留了充足的生存空間。在被動防護響應(yīng)上,車輛預(yù)緊式安全帶在碰撞瞬間及時點爆,側(cè)氣簾、側(cè)氣囊、遠端氣囊均精準觸發(fā)并正常展開;其中貫穿式側(cè)氣簾實現(xiàn)三排全覆蓋,6秒超長保壓能力,能在整個翻滾過程中持續(xù)為乘員提供緩沖防護,完美適配大六座車型的全座位守護需求。
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針對新能源用戶最關(guān)心的電池與高壓安全,華境S也交出了滿分答卷:碰撞后車輛高壓系統(tǒng)及時下電,搭載的神煉電池無冒煙、無起火、無爆炸,電解液無泄漏,燃油系統(tǒng)也無泄漏,從根源上杜絕了二次事故風險。同時在救援保障維度,車輛碰撞后自動開啟雙閃,E-CALL緊急救援系統(tǒng)及時啟動并接入人工客服;翻滾全過程中車門保持鎖止未開啟,翻滾結(jié)束后車門可正常打開,既避免了翻滾過程中乘員被甩出車外的風險,也為后續(xù)救援留出了充足通道。
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能扛住這場行業(yè)最嚴苛的極限挑戰(zhàn),華境S的底氣,來自于從內(nèi)到外的全維五星安全設(shè)計,更離不開華為乾崑、寶鋼、寧德時代、奧托立夫等全球頂級合作伙伴的技術(shù)賦能。在車身架構(gòu)上,華境S整車高強鋼及鋁合金占比超過85%,其中近30%為熱成型超高強鋼;采用與寶鋼共創(chuàng)的1500MPa一體式熱成型門環(huán)與前地板骨架,搭配十宮格結(jié)構(gòu)擠壓鋁門檻加強梁,四門八處更是配備了堪比潛艇用鋼的2000MPa車門防撞梁,針對側(cè)面碰撞的薄弱環(huán)節(jié)實現(xiàn)了全方位強化。在此基礎(chǔ)上,車輛采用五縱十一橫六環(huán)籠式車身結(jié)構(gòu),無論是高速撞擊的單點沖擊力,還是翻滾過程中的多維扭曲力,都能實現(xiàn)高效傳導(dǎo)與分散,牢牢守住乘員艙與電池包的安全邊界。
這張TOP Safety證書,遠不止是對華境S安全性能的權(quán)威認可。作為一臺專為主流家庭打造的科技旗艦大六座SUV,華境S這次極限挑戰(zhàn),本質(zhì)上是跳出了“實驗室應(yīng)試”的行業(yè)怪圈,真正回歸家庭用戶的真實出行場景,構(gòu)建起了“主動預(yù)防-被動防護-電池安全-救援響應(yīng)”的全鏈路安全體系。從聯(lián)合寶鋼定制超高強鋼車身,到攜手頂級供應(yīng)商打造全座位氣囊防護矩陣,再到標配華為乾崑CAS 4.0防碰撞系統(tǒng),華境S把安全藏在了每一處細節(jié)里,讓車內(nèi)每一個座位的家人,都能享受到同等級別的安全守護。
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