長春衛星廣場將試點“螺紋式”交通標線，駕駛員車咋開？

“看網上說，衛星廣場以后要改為‘螺紋式’標線，啥時候改？對我們駕駛員有啥影響？”

3月25日，中國吉林網《網友留言板》欄目收到一則網友留言，詢問“螺紋式”環島廣場這一新交通組織形式。

就在昨日，長春市交通管理委員會辦公室組織召開“長春市進一步深化交通治理專項行動第十次隔日會商”，聚焦衛星廣場螺紋式環形廣場交通組織，公開會商，廣泛征求民意。會上，長春市公安局交管支隊秩序管理大隊副大隊長郝大磊介紹了這一新交通組織的設計理念。

相關消息一出，引發了熱烈討論。

相信很多車主都遇到過這樣的情況：開車繞著環島正常行駛，旁邊車道的車突然變道想要搶占出口，令人驚出一身冷汗，氣憤卻又無奈。

一直以來，環島內車輛換道行為隨意、秩序混亂，環內標線未起到引導作用等問題是城市交通治理的普遍困境，車輛之間相互干擾，通行路權不明確，交通安全很難保障。在“螺紋式”環形廣場這一新設計下，問題或將得到改善。

“螺紋式”是啥新設計？

螺紋式環形廣場的核心設計思路是通過更改廣場出口開放式的車道，提升駛出車輛的通行路權，環島螺紋是開放式出口的延續，從而實現“駛出優先”。

具體表現為將原環島的“套環”式標線調整為“螺紋”式標線。車輛進入廣場后，只需沿車道線行駛即可逐步駛離，從而減少換道和橫切車道的行為，實現“慢進快出、多進少出”，提升通行效率。

“螺紋式”交通標線，駕駛員該咋開？

正如大家熟知的，廣場通行的動作分為“進入，環島，駛出”三階段。駕駛員在螺紋環島廣場駕車時，直觀上不會有任何明顯的變化，更不會出現不會開、走錯道的問題，只是在出口位置把原來的“環島優先”從交通組織上更改且明確為“駛出優先”。

此外，新的“螺紋式”交通標線將盡量采取虛線形式，便于車輛并道。同時，將在每條車道設置印有具體指向的地面標識，沿著選定的“螺紋式”通道即可有序行駛出廣場，不必提心吊膽擔心剮蹭碰撞。

建成后環島路況將有哪些改善？

根據模型實驗，在“螺紋式”環島廣場形式下，車速平均提升10%左右，通行量提升15%之間，廣場轉速則根據出口不同，差異明顯。以衛星廣場模擬環境為例，右轉向第一口進、最后一口出的情況下，轉速提升率在30%-40%之間。

最關鍵的是，減少了廣場通行的交織點，理論上只要按標線通行，可以零交織駛出環島。

“螺紋式”環形廣場何時落地？

據了解，“螺紋式”環形廣場改造項目已完成方案研究，預計4月中下旬，在施工條件允許后，將在長春衛星廣場試點推進。改造完成后，將持續觀測運行效果并進行動態優化。若實際情況達到預期，后續擬在長春市選取7~8個廣場分期、分批次實施改造。

您對“螺紋式”環形廣場設計有什么疑問或建議，歡迎在評論區留言，共同為城市交通精細化治理建言獻策。

中國吉林網 吉刻新聞記者 叢鸝銳

制作 孫上修

來源：中國吉林網

編輯：王偉光 　　審校 ：劉怡彤

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統籌：張燕

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