行走自貢：尋跡長(zhǎng)灘河（雙河口-響水洞）

長(zhǎng)灘河，又稱烏龍河，釜溪河左岸一級(jí)支流，沱江二級(jí)支流，發(fā)源于內(nèi)江市資中縣新橋鎮(zhèn)五皇藍(lán)家壩，流經(jīng)內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣和市中區(qū)，在大安區(qū)何市鎮(zhèn)入境自貢市，向南經(jīng)三多寨鎮(zhèn)楊柳村轉(zhuǎn)入沿灘區(qū)仙市鎮(zhèn)，在仙市姚壩兩河口附近匯入釜溪河。多次尋跡自貢長(zhǎng)灘河畔，但是線路都比較分散，為了更好地探訪梳理長(zhǎng)灘河歷史遺跡，“行走鄉(xiāng)間·發(fā)現(xiàn)自貢”專程開啟了從長(zhǎng)灘河終點(diǎn)逆流而上至響水洞大壩的尋跡之旅。

從王家壩公交站沿釜溪河步道，僅僅幾分鐘就到長(zhǎng)灘河與釜溪河匯流處。

沿步道繼續(xù)前行，在不遠(yuǎn)處意外發(fā)現(xiàn)一座飽經(jīng)滄桑的石敢當(dāng)，前方還有不少祭祀的痕跡。

據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，旁邊是釜溪河白巖寺渡口，對(duì)岸是衛(wèi)坪地界，原來衛(wèi)坪過河趕場(chǎng)的人很多，甚是熱鬧。

站在山坡頂極目遠(yuǎn)眺，左側(cè)為長(zhǎng)灘河，右側(cè)為釜溪河。

逆流而上過姚壩后，由于探訪云溪村石拱橋道路過于泥濘，只能放棄沿自貢高鐵站旁邊的鄉(xiāng)間公路前行。

自貢高鐵場(chǎng)站前面不遠(yuǎn)的下穿隧道，中間兩個(gè)天井形成了頗為獨(dú)特的光影。

穿越隧道行至長(zhǎng)灘河畔，遇見唯美的高鐵橋倒影。

內(nèi)宜高速橫跨長(zhǎng)灘河沱灣處，轉(zhuǎn)彎之后上游兩岸竹林茂密、風(fēng)光秀美。

過仙市鎮(zhèn)水口村村委會(huì)旁邊的小橋，此橋建在長(zhǎng)灘河支流上，距長(zhǎng)灘河也僅十多米遠(yuǎn)。仔細(xì)查看其主拱與橋身為不同的石材，主拱券的修建時(shí)間應(yīng)該更久遠(yuǎn)一些。據(jù)周邊村民介紹，此橋稱之為“拱橋”，后來改建為公路橋，可惜對(duì)于橋和支流的名字他們也不了解。

路過“拱橋”僅僅幾十米后，長(zhǎng)灘河張家橋即映入眼簾。

雨后的云霞倒映長(zhǎng)灘河中，呈現(xiàn)出一幅美輪美奐的鄉(xiāng)村風(fēng)光！

抵近河邊查看張家橋，此橋?yàn)閮啥杖资皹颍蟾判藿ㄓ谏鲜兰o(jì)六七十年代。

過張家橋前行一段距離，又見自貢場(chǎng)站前方的高鐵橋群。

從鄉(xiāng)間公路遠(yuǎn)眺成自瀘高速自貢北出口

右轉(zhuǎn)穿越自貢高鐵特大橋群

綿瀘高鐵和成自宜高鐵從自貢站出站往內(nèi)江和威遠(yuǎn)方向，在沿灘區(qū)仙市鎮(zhèn)與大安區(qū)三多寨鎮(zhèn)交界地帶，形成了一組自貢高鐵特大橋群。

穿行在特大高鐵橋群，讓人對(duì)國家工程感到深深震撼，對(duì)祖國的成就非常之自豪！

從高鐵橋群轉(zhuǎn)入三多寨鎮(zhèn)楊柳村，這堰橋一帶的田園風(fēng)光頗有點(diǎn)秀美。

堰橋下的小溪流緩緩流向前方的長(zhǎng)灘河

沿鄉(xiāng)村公路上坡后，綿瀘高鐵再一次呈現(xiàn)在眼前。

這次重訪響水洞選擇經(jīng)李家壩橋從對(duì)岸抵達(dá)，此橋原為一座三孔聯(lián)拱石橋，2017年因修建川南城際鐵路而加固橋面鋼板。

李家壩橋上游處是一處弧形堰，橋和堰閘均修建于1976年，名為李家壩橋和李家壩堰。

李家壩堰與下游處的李家壩橋緊密相連，與長(zhǎng)灘河下游云溪村堰閘和石拱橋風(fēng)格有點(diǎn)類似。

過橋不遠(yuǎn)，一塊面積超大的平壩即映入眼簾，這應(yīng)該就是剛剛路過的橋堰名字來歷的李家壩吧！！

平壩另一側(cè)是一口大池塘，綿瀘高鐵剛好倒映其中，絕對(duì)算得上自貢高鐵最佳拍攝點(diǎn)之一。

藍(lán)天、白云、鐵塔、綠樹及田園，美輪美奐的池塘倒影！

剛剛抵達(dá)響水洞大壩附近，就能遠(yuǎn)眺大壩上方的抽水站和輸水橋。

據(jù)了解，響水洞水庫于1958年竣工蓄水后，是自貢長(zhǎng)灘河上最大的水庫大壩。水庫大壩是一座比較高大的弧形大壩，壩下不遠(yuǎn)有一座石砌拱橋加平橋的步行組合橋和水電站。

這座步行橋下還有一座老橋遺址，周邊河灘石有明顯的開鑿過的痕跡，看來當(dāng)年修建水庫大壩和步行橋應(yīng)該是就地取材。

大壩下幾十米左側(cè)由條石砌建的響水洞水電站滿滿的年代感

步行橋的拱橋部分建在水庫泄洪道之上，也是水庫大壩下方的制高點(diǎn)，長(zhǎng)灘河響水洞下游風(fēng)光盡收眼底。

從響水洞過橋后，又沿長(zhǎng)灘河順流而下，再次走進(jìn)自貢“武隆”。自貢“武隆”其實(shí)是洞云古剎（茨溝寺）遺址與周邊山谷形成的既視感，兩邊的明代摩崖石刻均為洞云古剎的遺跡。

抵達(dá)河邊，可以遠(yuǎn)眺下游不遠(yuǎn)山壁上的崖墓群。

登云大道旁的部分山體進(jìn)行過整治，現(xiàn)在老東大路又一次部分減少，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)望一下登云大道摩崖石刻。

登上路邊的洞云村摩崖造像，首先映入眼簾的是一個(gè)小佛龕和陰刻"泰山石敢當(dāng)"五字。

這處陰刻"泰山石敢當(dāng)"五字，字旁陰刻八卦型符。據(jù)說上端刻有巨獸面孔浮雕，歷經(jīng)歲月滄桑已經(jīng)很難看出痕跡。

本次重訪最大收獲就是發(fā)現(xiàn)這塊摩崖造像旁的題刻，其落款雖為清嘉慶丙寅年（1806），但其文字記載：“洞云古剎，創(chuàng)自開元。”看來洞云古剎及長(zhǎng)灘河流域的歷史文化確實(shí)非常值得好好研究！

造像右側(cè)下方有一排造像的遺跡破損太嚴(yán)重，很難分辨具體是什么造像。

沿著盤山公路登頂，再次俯瞰自貢“武隆”。如果再有一趟高鐵駛過，這個(gè)景就太完美了。

尋跡長(zhǎng)灘河，從仙市雙河口至響水洞大壩，一路都在高鐵線路與長(zhǎng)灘河之間穿行。不僅穿越了自貢高鐵特大橋群，還探訪長(zhǎng)灘河各類橋梁群，以及長(zhǎng)灘河沿岸的峻秀風(fēng)光。重訪明代茨溝寺遺址最大收獲就是發(fā)現(xiàn)這塊摩崖造像旁的題刻，碑文上記載：“洞云古剎，創(chuàng)自開元。”對(duì)于洞云古剎及長(zhǎng)灘河流域的歷史文化確實(shí)非常值得好好研究！