北京
來源：新華網
3月24日，停靠在十堰東站的檢測列車準備上線運行。 3月24日，西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）湖北段正式啟動聯調聯試，全線進入開通運營倒計時。 西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長256.938公里，設計時速350公里，是武漢至西安高鐵的重要段落和福銀通道的重要組成部分。 新華社記者 伍志尊 攝
3月24日，檢測列車駛過由中鐵十一局集團有限公司承建的西十高鐵二田溝與跨漢江大道大橋（無人機照片）。 3月24日，西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）湖北段正式啟動聯調聯試，全線進入開通運營倒計時。 西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長256.938公里，設計時速350公里，是武漢至西安高鐵的重要段落和福銀通道的重要組成部分。 新華社發
3月24日凌晨，檢測列車抵達十堰東站進行編組作業。 3月24日，西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）湖北段正式啟動聯調聯試，全線進入開通運營倒計時。 西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長256.938公里，設計時速350公里，是武漢至西安高鐵的重要段落和福銀通道的重要組成部分。 新華社記者 伍志尊 攝
3月24日凌晨，檢測列車抵達十堰東站進行編組作業。 3月24日，西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）湖北段正式啟動聯調聯試，全線進入開通運營倒計時。 西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長256.938公里，設計時速350公里，是武漢至西安高鐵的重要段落和福銀通道的重要組成部分。 新華社記者 伍志尊 攝
3月24日凌晨，檢測列車抵達十堰東站進行編組作業。 3月24日，西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）湖北段正式啟動聯調聯試，全線進入開通運營倒計時。 西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長256.938公里，設計時速350公里，是武漢至西安高鐵的重要段落和福銀通道的重要組成部分。 新華社記者 伍志尊 攝
3月24日，檢測列車駛過由中鐵十一局集團有限公司承建的西十高鐵漢江特大橋（無人機照片）。 3月24日，西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）湖北段正式啟動聯調聯試，全線進入開通運營倒計時。 西十高鐵西起陜西西安，穿越秦嶺山脈，終點為湖北十堰，正線全長256.938公里，設計時速350公里，是武漢至西安高鐵的重要段落和福銀通道的重要組成部分。 新華社發（古建敖攝）
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