北京
參考消息網(wǎng)3月24日?qǐng)?bào)道 據(jù)美國(guó)《大西洋》月刊網(wǎng)站3月23日?qǐng)?bào)道，美國(guó)商業(yè)航空系統(tǒng)堪稱現(xiàn)代奇跡。無(wú)論哪一天，乘客都能以相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格，安全可靠地往返于幾乎任何兩個(gè)規(guī)模適中的城市之間，甚至前往五大洲的其他目的地。
或者說(shuō)，至少在不久前，這一切都是真的。如今，這個(gè)系統(tǒng)似乎已瀕臨崩潰。
美國(guó)全國(guó)各地的旅客都面臨漫長(zhǎng)的安檢隊(duì)伍：紐約機(jī)場(chǎng)需要兩到三個(gè)小時(shí)，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)需要三個(gè)小時(shí)，休斯敦機(jī)場(chǎng)需要兩個(gè)小時(shí)。安檢點(diǎn)由美國(guó)運(yùn)輸安全管理局（TSA）負(fù)責(zé)，該機(jī)構(gòu)隸屬于國(guó)土安全部（DHS）。由于政府部分停擺，DHS自情人節(jié)以來(lái)一直未向TSA員工支付工資。
現(xiàn)代航空旅行是戰(zhàn)后美國(guó)的一項(xiàng)經(jīng)典成就：一個(gè)投入巨資、精心設(shè)計(jì)建成的大型復(fù)雜系統(tǒng)。20世紀(jì)70年代對(duì)航空業(yè)的放松管制降低了飛行成本，使其普及度大幅提升。經(jīng)過審慎而不斷完善的安全監(jiān)管，從2009年到2025年，美國(guó)航空業(yè)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)16年無(wú)致命墜機(jī)事故的紀(jì)錄。
然而，該系統(tǒng)卻在悄然從內(nèi)部瓦解。對(duì)許多乘客來(lái)說(shuō)，最直觀的跡象便是機(jī)場(chǎng)設(shè)施本身的日益破敗。究其根本原因，是多年的投資不足，而政治失能則成了壓垮一切的最后一根稻草。
幾十年來(lái)，聯(lián)邦政府一直試圖以低成本運(yùn)營(yíng)空中交通管制，這導(dǎo)致了人員短缺和設(shè)備嚴(yán)重過時(shí)。（編譯/張琳）
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