小鵬作為國內(nèi)新勢力品牌中的“技術(shù)”代表,大量自研技術(shù)為其帶來了“智能化”標(biāo)簽。近期小鵬旗下全新中大型SUV小鵬GX實(shí)車曝光,新車預(yù)計(jì)四五月份正式上市,主要瞄準(zhǔn)了家庭用戶對“大空間”的核心訴求。從目前的實(shí)車圖和已公布的配置信息來看,小鵬GX在空間和動力上具有優(yōu)勢,同時(shí)用智能化配置拔高了整車定位,那它能否在競爭白熱化的中大型家用SUV市場站穩(wěn)腳跟呢?接下來我們就一起來看看它的產(chǎn)品力。
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先來看看整車直觀的尺寸和外觀。小鵬GX的車身長寬高分別為5265mm*1999mm*1800mm,軸距達(dá)到3115mm。與同級競品理想L9(參數(shù)丨圖片)相比車身更長,同時(shí)軸距也具有優(yōu)勢。整車采用長軸距+長后懸的設(shè)計(jì),配合懸浮式車頂,讓整體姿態(tài)顯得修長且沉穩(wěn)。前臉沿用了分體式大燈和三段式貫穿日行燈,這也保持了家族車型的辨識度,前包圍加入了主動式進(jìn)氣格柵,蚌式引擎蓋的使用也增加了視覺上的力量感。側(cè)面采用隱藏式門把手,平整的車門型面也進(jìn)一步降低了整車風(fēng)阻。車尾部分,貫穿式尾燈與前臉呼應(yīng),尾門還采用了天地門設(shè)計(jì),上下分段開啟的結(jié)構(gòu),在搬運(yùn)大件物品或重物時(shí)會更便利。
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小鵬GX的內(nèi)飾部分目前還沒有完全公開,但從諜照和小鵬近期的產(chǎn)品風(fēng)格可以推斷,小鵬GX大概率會延續(xù)極簡的家族化座艙,大尺寸中控屏和全液晶儀表不會缺席,同時(shí)車內(nèi)的物理按鍵會大幅減少。作為旗艦車型,座艙用料上預(yù)計(jì)會用上較多的軟性面料和皮質(zhì)包裹,以匹配其豪華定位。
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在輔助駕駛功能方面,小鵬GX搭載了自研的圖靈AI芯片,有效算力達(dá)到3000TOPS,整車將采用純視覺技術(shù)路線,雖然沒有激光雷達(dá),但豐富的攝像頭和雷達(dá)組成的全方位感知系統(tǒng)為L4級自動駕駛都預(yù)留出了硬件空間,但目前仍處于技術(shù)驗(yàn)證階段,新車實(shí)際交付時(shí)大概率繼續(xù)以高階輔助駕駛的形式呈現(xiàn)。不過,算力儲備和自研芯片的能力,確實(shí)為后續(xù)的OTA升級留出了更大的想象空間。
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空間布局是小鵬GX的核心賣點(diǎn),整車采用了六座布局,在三排座普遍被詬病“雞肋”的背景下,小鵬GX用3115mm的軸距實(shí)現(xiàn)了“座座皆C位、排排能躺平”。從車身比例來看,長后懸為第三排和后備廂留出了較多余量,理論上第三排的腿部空間會比大多數(shù)同級別車型更寬裕。第二排獨(dú)立座椅也保持了相對舒適的設(shè)定。不過,實(shí)際乘坐體驗(yàn)如何,還要等實(shí)車測試,座椅厚度、地臺高度、靠背角度等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),才是決定乘坐舒適感的關(guān)鍵。
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動力方面,小鵬GX提供了增程和純電兩種動力版本,滿足了不同用戶的需求。純電版基于800V高壓平臺打造,搭載5C超充電池,提供了635km、665km、720km和750km四個(gè)CLTC續(xù)航版本,動力方面搭載前后雙電機(jī),系統(tǒng)綜合功率可達(dá)430kW,零百加速保持在4秒級。增程版則搭載1.5T增程器+雙電機(jī)的組合,發(fā)動機(jī)最大功率110kW,電機(jī)綜合功率為370kW,整車純電續(xù)航里程為320km,在同級中屬于較高水平,在日常城市通勤可以完全當(dāng)純電車使用,整車長途出行則可靠增程器解決續(xù)航焦慮。
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雖然小鵬GX的綜合實(shí)力較為均衡,但目前大六座SUV市場已經(jīng)有近70款在售車型,但月銷穩(wěn)定在5000輛以上的不足20款。在同級對手中,理想和問界已經(jīng)在這個(gè)細(xì)分市場形成了較強(qiáng)的產(chǎn)品口碑和用戶認(rèn)知,小鵬GX想要從這些競品手中搶奪市場份額,定價(jià)策略和用戶口碑的積累都需要保持精準(zhǔn)。
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總的來說,小鵬GX是一款在產(chǎn)品定義上較為精準(zhǔn)的車型,整車用大尺寸和大六座空間瞄準(zhǔn)了家庭用戶,同時(shí)用雙動力覆蓋了不同使用場景,而高算力輔助駕駛功能則打造出技術(shù)差異化。新車的亮相將補(bǔ)足小鵬在大型家用SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品空缺,也承載著品牌向上的任務(wù)。但對于消費(fèi)者而言,在30萬—40萬這個(gè)價(jià)位,空間、舒適性、可靠性、保值率都是需要綜合考量的因素。而小鵬GX能否成為這個(gè)價(jià)位的新選擇,最終還要看上市后的實(shí)際體驗(yàn)與定價(jià)誠意。
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