華為智駕+寧德電池？路虎新能源官宣：31日全球首秀

高傲的路虎，終于和BBA一樣，放下身段，開始與中國供應(yīng)商合作了。

今天上午，由奇瑞與捷豹路虎聯(lián)合打造的豪華新能源品牌——FREELANDER神行者正式官宣，并且將于3月31日在上海舉辦全球品牌首秀。

讓人好奇的是，從目前披露的信息來看，華為乾崑智駕、寧德時代電池、高通旗艦芯片這一“中國頂配三件套”，都將出現(xiàn)在首款車型上。

其實，這場官宣并非毫無征兆。

時間倒回2024年6月，奇瑞與捷豹路虎簽署戰(zhàn)略合作意向書，宣布將FREELANDER神行者從單一車型升級為獨立品牌。

那時很多人還沒意識到這意味著什么——畢竟在合資汽車歷史上，“外方出技術(shù)、中方出市場”的劇本已經(jīng)上演了幾十年。

但這一次，劇本被改寫了。

根據(jù)最新消息，神行者首款新車將基于奇瑞自主研發(fā)的E0X原生純電平臺打造，支持純電和增程雙動力路線，并采用800V高壓架構(gòu)，可實現(xiàn)12分鐘補能500公里的快充能力。

換句話說，以前自主品牌用合資的技術(shù)，現(xiàn)在合資用自主的技術(shù)，是不是倒反天罡？

還有更離譜的，智能化層面，新車將首搭最新一代華為乾崑智駕系統(tǒng)，配合高通驍龍旗艦級座艙芯片。

這意味著它在智能駕駛和座艙體驗上，將直接對標(biāo)目前市面上最強的智能電動車。

而動力電池則來自寧德時代。生產(chǎn)則由，奇瑞捷豹路虎常熟工廠負(fù)責(zé)。

一位業(yè)內(nèi)人士評價說：“其他合資品牌說的是‘德國品質(zhì)、中國智慧’，但本質(zhì)上還是德國平臺、中國生產(chǎn)。神行者不一樣，它用的是中國的平臺、中國的供應(yīng)鏈、中國的智能技術(shù)，再加上捷豹路虎的設(shè)計和調(diào)校。”

有消息稱，這款車還將銷往歐洲和北美，讓萬里之外的路虎老家，也能感受到來自中國新能源智能汽車的魅力。

不知那幫老外在看到基于奇瑞平臺打造的路虎，會是一種什么感覺。