南京寧宣高速改擴(kuò)建工程迎來(lái)新進(jìn)展 首個(gè)蓋梁澆筑完成

近日，由中建三局承建的寧宣高速改擴(kuò)建工程N(yùn)XKJ-2標(biāo)段項(xiàng)目迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)——首個(gè)蓋梁順利完成澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入蓋梁施工快車(chē)道，為后續(xù)架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目位于南京祿口機(jī)場(chǎng)東側(cè)，地處機(jī)場(chǎng)高速與寧宣高速交匯處，是進(jìn)出空港的“咽喉”要道。改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)4.185公里，不僅是蘇皖兩省省際交通的重要通道，也承擔(dān)著祿口機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)功能，是南京市居民日常出行的關(guān)鍵路段。

本次施工的NXKJ-2標(biāo)段全長(zhǎng)1.747公里，建設(shè)內(nèi)容涵蓋新建主線(xiàn)橋梁2座、匝道橋梁4座，以及改造樞紐式互通一處。施工范圍包括樁號(hào)范圍內(nèi)的土建工程及全線(xiàn)路面施工，工程規(guī)模大、施工組織復(fù)雜。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高效推進(jìn)施工組織部署，累計(jì)完成方案編制30項(xiàng)，所有方案均已完成復(fù)核。面對(duì)施工區(qū)域位于機(jī)場(chǎng)進(jìn)出主干道、地下輸油管道密布等復(fù)雜條件，項(xiàng)目部主動(dòng)對(duì)接專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，聯(lián)合編制保護(hù)方案，并同步推進(jìn)交通組織方案的編制與專(zhuān)家論證，全力保障施工期間車(chē)輛通行順暢與施工安全。

在質(zhì)量保障方面，項(xiàng)目搭建了一座標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工廠(chǎng)，占地面積超過(guò)2100平方米，相當(dāng)于5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。廠(chǎng)內(nèi)設(shè)兩條跨度為25米、起重量達(dá)10噸的龍門(mén)吊，滿(mǎn)足大型鋼筋骨架整體吊裝需求。該加工廠(chǎng)實(shí)行分區(qū)流水線(xiàn)作業(yè)，配備全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)，實(shí)現(xiàn)鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)。從原材料進(jìn)場(chǎng)到半成品出場(chǎng)，所有鋼筋“加工均在廠(chǎng)內(nèi)完成”，全程在標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)間內(nèi)完成，有效減少露天作業(yè)誤差，為橋梁施工提供了充足、優(yōu)質(zhì)的材料保障。憑借扎實(shí)的管理與施工質(zhì)量。

此次澆筑的蓋梁位于C匝道特大橋55號(hào)墩，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為10.55米，寬度1.9米，高度1.5米，澆筑混凝土約28.3方。作為本標(biāo)段啟動(dòng)施工的第一座橋梁，首個(gè)蓋梁的成功澆筑為后續(xù)蓋梁施工確立了樣板，也為項(xiàng)目整體推進(jìn)按下了“加速鍵”。

下一步，項(xiàng)目將逐步轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，C匝道、D匝道特大橋的樁基與下部結(jié)構(gòu)施工將陸續(xù)展開(kāi)，相關(guān)便道及保通路建設(shè)也將同步推進(jìn)，全力保障工程按期優(yōu)質(zhì)完成。

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