特斯拉高管聊新款 Semi：比舊款減重 454 公斤

來源：市場資訊

（來源：Model 3情報）

看來，特斯拉最近公布的無線感應式充電技術也或將應用于即將于今年第二季度量產(chǎn)的 Semi。

最近，特斯拉高管又攜新款半掛式重卡 Semi 參加了 Jay Leno’s Garage（杰·雷諾的車庫）節(jié)目。

除之前就已知的信息外，也算是詳細介紹了新重新設計的 Semi，稱比舊款相比減重了大約 1000 磅（約 454 公斤）。

左新 vs 右舊

特斯拉表示，目前全球已有數(shù)百輛 Semi 卡車投入使用，累計行駛里程達 1350 萬英里，其中一輛卡車的行駛里程更是高達 44 萬英里。

車隊正常運行時間高達 95%：“如果發(fā)生故障，80% 的故障車輛會在 24 小時內(nèi)恢復交付給客戶，一半的故障車輛甚至會在 1 小時內(nèi)恢復交付。”

訪談模式是前半段正常與特斯拉首席設計師與 Semi 負責人聊，后半段實車開上路在車里聊。

Semi 在重新設計后，更多信息已公布：

? 現(xiàn)在采用全電動轉向助力（之前為液壓轉向）

? 使用強化版 Cybertruck 執(zhí)行器

? 48 伏架構

? 4680 電池，設計壽命達 100 萬英里（1609344 公里）

其 Semi 高管表示：“從能源角度來看，這輛卡車在加州的運營成本降低了 50%。在美國全美范圍內(nèi)，按每英里計算，我們的成本降低了 20%，而且這包含了所有成本，不僅僅是能源，還包括減少的維護和燃料費用。”

還稱標準續(xù)航版 Semi（續(xù)航里程 523 公里）的軸距比長續(xù)航版（續(xù)航里程 805 公里）短，轉彎半徑與 Model Y 大致相同。

另外，最值得注意的是就是，特斯拉高管在視頻中表示，無線充電功能或將應用于 Semi 卡車。

稱：“我們看到了實現(xiàn)自動充電的機會，這是我們目前正在為乘用車研發(fā)的技術。車輛只需駛過充電區(qū)域，即可通過感應式無線充電。”

其實，也就是特斯拉在一年多前就用 Cybercab（無人駕駛出租車）發(fā)布過的演示。

前段時間該應用技術也是獲得了審批，目前路上一直實測多月的 Cybercab 車型看起來似乎也是預留了該功能，而且按特斯拉說法 4 月就會量產(chǎn)了，后期應該也是率先應用。