滬上多人接連突發(fā)意外，多虧“神器”得救！這張“救命地圖”務必記牢，記者實測發(fā)現幾個秘密

新民晚報記者 郜陽 左妍 實習生 唐敏

• 2025年12月1日，上海靜安區(qū)景鳳路小學衛(wèi)生老師蔣雪丹和同事們，利用心肺復蘇技能和AED設備，成功施救一名心臟驟停路人。

• 2025年12月29日，靜安分局臨汾路派出所民警黃逸駿，在巡邏途中突遇一名外賣小哥發(fā)生心臟驟停，立即為其進行心肺復蘇，并用AED進行除顫，挽救了小哥生命。

• 2026年1月的一個夜晚，上海市商貿旅游學校教師劉會山，在上海體育場外場足球場上，為踢球時突發(fā)心臟病的馮先生實施心肺復蘇，并與隨后趕到的AED操作者及120無縫對接。因搶救及時、方法得當，馮先生出院時沒有任何后遺癥……

資料圖：靜安區(qū)景鳳路小學衛(wèi)生老師蔣雪丹用AED救人

當意外降臨，每一秒都重若千鈞。不久前山東威海急救事件刷屏，當地一市民為搶救心梗的家人，因周邊無公共AED可用，無奈砸破貼有AED標識的私家車車窗取設備施救，也讓公共AED布局的緊迫性備受關注。

在上海，2015年已啟動公共場所AED配置試點，2025年被納入政府為民辦實事工程，全力筑牢城市急救防線。2025年，全市累計新增安裝AED設備8190臺，設備總量達到14420臺，每10萬人配置量達58.03臺；2026年，全市還計劃再新增AED設備6000臺，持續(xù)擴大急救覆蓋網絡。

然而，從“有”到“用”，從“布設”到“找到”，設備數量與生命救援之間，還隔著一條需要被丈量的距離。連日來，新民晚報記者兵分多路，依據“隨申辦”上的“AED設備電子地圖”展開實地探訪，看看這些“急救衛(wèi)士”是否真的觸手可及？在爭分奪秒的生死關頭，市民能否跨越障礙，讓“救命神器”真正跑贏死神？

該如何找到最近的AED？

當前，上海正全力推進“AED一張網”建設，重點將政府為民辦實事項目新增布設的AED設備，率先納入全市統(tǒng)一管理平臺，實現全域設備統(tǒng)籌調度、精準定位。市民遇到緊急情況時，可通過隨申辦、微信小程序或支付寶搜索“AED地圖”，一鍵查詢就近設備位置，借助導航快速前往取用。

AED設備電子地圖

新民晚報多路記者從隨機一點出發(fā)，查詢“AED地圖”后，點擊“最近”，真實記錄找尋過程。

• 第一路，從靜安區(qū)富民路160號出發(fā)，AED位置顯示位于徐匯區(qū)富民路291號，距離約260米，步行時間約3分55秒；認為導航路線合理，設備處于公共可視區(qū)域。

• 第二路，從楊浦區(qū)合生匯地下2層出發(fā)，AED位置位于合生匯2層，步行時間約2分半；商場內的導航，往往直線距離很短，但實際找尋用時會超過導航時間，設備處于公共可視區(qū)域。

• 第三路，從松江區(qū)佘山地鐵站出站口出發(fā)，AED位置顯示位于泗涇鎮(zhèn)佘月路18弄，距離近500米，步行時間近6分鐘；此處導航路線有不合理之處，設備處于公共可視區(qū)域。

• 第四路，從上海政法學院校內宿舍出發(fā)，AED位置顯示位于該校操場，距離約500米，校內騎行約2分鐘可達；但該AED在“隨申辦”上無法找到準確定位，且設備放置在操場主席臺下方通道內。

• 第五路，從寶山區(qū)華能城市花園2號門出發(fā)，AED位置位于寶楊寶龍廣場，距離約250米，步行時間近4分半；認為導航路線合理，設備處于公共可視區(qū)域。

• 第六路，從徐匯區(qū)華發(fā)路777弄1號出發(fā)，AED位置位于閔行區(qū)老滬閔路1111弄，距離400余米，步行時間近7分鐘；認為導航路線合理，設備置于保安亭內。

• 另有多路人員從高校校門、商場外等地出發(fā)，均在5分鐘內步行找到AED，設備基本處于公共可視區(qū)域，但也發(fā)現存在“校園實行預約入校制度”“十字路口紅燈等待時間較長”“導向標志不明顯”“黨群服務中心非24小時開放”等影響因素。

心臟驟停嚴重威脅公眾生命安全。數據顯示，我國心臟驟?？傮w發(fā)病率達十萬分之97.1，每年約有55萬人心源性猝死，其中大量發(fā)生在醫(yī)院外。一般來說，心臟驟停后的3-4分鐘是“黃金搶救時間”，在這段時間內及時實施心肺復蘇（CPR）并使用自動體外除顫器（AED），將顯著提高生存率。

合生匯商場內的AED

科學布點+規(guī)范管理

上海城市體量龐大、人口密集，AED布局必須精準高效。記者從上海市衛(wèi)生健康委醫(yī)療應急處獲悉，上海堅持需求導向，遵循“先解決有無、再優(yōu)化密度”的原則，優(yōu)先覆蓋人流密集區(qū)域；同時，各區(qū)結合區(qū)情特點、人口密度與流動量、風險人群分布等因素，因地制宜制定布局計劃。

上海AED已廣泛布局機場、軌交車站、體育場館、商場超市等公共場所，并重點向居民小區(qū)延伸。在小區(qū)內，AED多安放在門衛(wèi)室或居委會等有人值守、便于取用的點位，真正實現居民“看得到、拿得到、用得上”。2025年，上海已實現1000人以上人口規(guī)模的居民小區(qū)至少配置1臺AED；2026年，將進一步覆蓋千人以下的小區(qū)及更多重點場所。

浦東張楊路一小區(qū)門衛(wèi)室內

作為專業(yè)醫(yī)療設備，AED通常設置于醒目、易取且不影響人員疏散的固定位置，周邊環(huán)境保持干燥整潔，并配備網絡與監(jiān)控設施，守護設備安全；同時，AED安裝高度一般控制在距地面約1.5米的位置，既方便市民快速取用，又避免過低引發(fā)通行隱患，兼顧實用性與安全性。

上海市醫(yī)療急救中心透露，目前正推動AED管理平臺與120調度系統(tǒng)深度對接。未來，120接到求助后，調度人員可同步鎖定患者位置、檢索周邊AED分布，遠程指導第一目擊者施救，在電話指導心肺復蘇的同時，清晰告知最近設備的位置與取用路線，實現“指導施救+尋找設備”同步推進，最大限度壓縮急救響應時間。

AED整機、電池、電極片都有明確有效期，通常情況下，整機使用壽命約8年，電極片需每2至3年更換，電池需每3至5年更換。因此，AED的穩(wěn)定運行離不開完善的運維保障。為確保設備始終處于可用狀態(tài)，上海已在國內率先建立成熟的運維體系，不僅明確了每臺AED的專屬運維單位，還建立了日常點檢與定期巡檢相結合的檢查體系。

數據顯示，2025年第四季度，全市為民辦實事項目AED共6次被啟用；截至今年3月18日，2026年該類AED已累計使用5次。

盡管布局加速，但從整體水平看，上海AED配置仍有提升空間。當前部分場所配置不足，居民小區(qū)更為薄弱，每10萬人僅配置4.6臺；區(qū)域間配置差異客觀存在，這與各區(qū)人口數量、地理面積、區(qū)域功能定位等因素密切相關，徐匯區(qū)每10萬人配置量達111.34臺，寶山區(qū)為37.66臺。不過，今年青浦、長寧、普陀、閔行、黃浦5個區(qū)有望達到每10萬人100臺的配置目標。但是，以發(fā)達國家經驗來看，歐美國家AED配置水平達200—400臺/10萬人，日本達500臺/10萬人，相形之下，上海還有一定差距。

“在政府持續(xù)推進基礎配置、兜牢公共安全底線的同時，也在引導更多社會力量共同參與急救體系建設?！笔行l(wèi)生健康委醫(yī)療應急處相關負責人介紹，比如，鼓勵區(qū)域內企業(yè)結合自身條件參與捐贈或共建，在公共場所增設AED設備；支持有條件的居民小區(qū)通過自籌等方式完善配置，在樓宇內增加AED設備；同時，也倡導有需求的家庭，特別是老齡化程度較高的家庭，根據實際情況自主配備相關設備。

位于上海一科研院所內的AED

編織守護生命的安全網絡

“看得到、拿得到、用得上”是第一步，“會不會用、敢不敢用”同樣關鍵。

2024年至2025年，上海市紅十字會牽頭，連續(xù)兩年將“培訓8萬名持證應急救護員”列入市政府為民辦實事項目，全市累計新增持證應急救護員超過20萬人次。去年，參訓市民對培訓的整體滿意度超過99%，普遍反饋課程“實用性強、貼近生活、操作易上手”。

據市紅十字會統(tǒng)計，自實事項目實施以來，經培訓合格的持證應急救護員已在公共場所成功施救20余起。結合去年上海AED配置實事工程，市衛(wèi)健委聯合市紅十字會、各區(qū)及相關培訓機構開展“送訓上門”，面向AED投放點周邊人員、重點人群及社會公眾開展應急救護培訓。今年，上海繼續(xù)將“培訓8萬名持證應急救護員”列入為民辦實事項目，保持年培訓10萬余人的推進力度，預計到“十五五”末，全市新增持證應急救護員近75萬人。

“快遞小哥、外賣騎手、網約車司機……這些穿梭于城市神經末梢的身影，正被納入重點培訓范圍。他們是城市運轉的毛細血管，如今也成為流動的生命守望者?！笔屑t十字會有關負責人介紹。

軌交六號線德平路站內

記者在找尋AED過程中，也隨機采訪了不少申城市民。56歲的保安王先生一年前在設備安裝時學習過用法，“但現在記不大清了”，他說愿意根據設備指示進行救助，“在有公共視頻的環(huán)境下施救”；上海政法學院大四學生小宋愿意學習并了解AED的使用方法，在掌握后如遇突發(fā)情況，愿意施以援手；滴滴司機程先生尚未了解過AED，但愿意學習并在需要時挺身而出……

值得一提的是，《民法典》第 184 條旨在鼓勵見義勇為行為，消除救助人的后顧之憂，體現法律對善意的保護和對社會正能量的弘揚，被稱為“好人法”。然而在隨機采訪中，多數市民對“好人法”并不了解，對是否施救還是猶豫不決，“撥打120”是大部分人的首選。

上海市醫(yī)療急救中心表示，撥打120和現場施救并不矛盾，恰恰是最科學的急救組合——在等待急救人員抵達的“黃金搶救時間”里，第一目擊者同步展開心肺復蘇和AED除顫，讓“等待急救”變成“接力急救”，最大限度提升救治成功率。

此外，要讓法治力量消除施救者的后顧之憂，在急救培訓的同時，更要加強“好人法”的普及。目前，上海正探索建立志愿者聯動機制，突發(fā)險情時，系統(tǒng)可向周邊經過專業(yè)培訓的志愿者推送提示，讓志愿者快速抵達現場參與施救，與120專業(yè)力量高效配合，推動急救從“專業(yè)主導”向“社會協同”轉變，全面提升城市整體救援效率。

虹橋機場內的一處AED

【記者手記】

砸車窗取AED設備施救的熱搜，暴露國內部分地區(qū)公共AED覆蓋短板。如今，不少車企探索車載AED布局，但這只是公共急救的“補充項”，而非“主力軍”。城市急救網絡的核心，依舊是公共場合AED的足量投入、科學布點、規(guī)范運維和便捷取用。

上海已有AED電子地圖，找到一臺“救命神器”并不難，但仍有一些坎需跨越——比如設備藏于角落、場所夜間關門、校園預約入校制度等。更讓人牽掛的，是公眾“不敢用”的顧慮。法律已然為善意撐腰，這份底氣仍需走進更多人心間。

從“看得見、拿得到、用得上”的設備布點，到“愿意救、敢于救、會急救”的社會共識，這條守護生命的長路，我們已然邁出了堅實的一步，更期待在持續(xù)的努力與全社會的共同參與下，一步步走向更完善。

（王藝睿 張依文 李馨 蔣佩岑 袁澤穎 吳舒曉 劉一淳 施意等對本文亦有貢獻）

新民晚報原創(chuàng)稿件

部分圖片：徐程

編輯：龔紫珺

編審：何迪