湖北
極目新聞記者 潘錫珩
通訊員 張俊 金世華
3月24日8時30分，55201次檢測列車從湖北十堰東站駛出，標志著西安至十堰高速鐵路（簡稱西十高鐵）湖北段全面啟動聯(lián)調聯(lián)試工作，工程進入驗收關鍵階段。
據(jù)了解，此次聯(lián)調聯(lián)試期間將通過采用專業(yè)檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組及相關檢測設備，在不同規(guī)定測試速度下，對西十高鐵湖北段各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關系進行全面、細致的綜合檢驗，驗證軌道、道岔、供電設備、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，以及設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，確保整體系統(tǒng)各方面性能狀態(tài)良好，滿足驗收要求和開通運營條件。
西十高鐵是國家“十三五”規(guī)劃重點項目，也是福（州）銀（川）高鐵的重要組成部分。項目西起陜西省西安市，自既有的西安東站引出，向東穿越秦嶺山脈，經(jīng)新建的藍田、商洛西、山陽、漫川關等車站，進入湖北省新建的鄖西站，到達既有十堰東站，正線全長256.938公里，設計時速350公里。
西十高鐵開通運營后，將通過十堰東站接入已通車的漢十高鐵，形成西安至武漢的快速鐵路客運通道，進一步優(yōu)化全國高速鐵路網(wǎng)結構。屆時，西安至十堰將實現(xiàn)1小時左右到達，西安至襄陽預計2小時到達，武漢至西安3小時可達，武漢、鄭州、西安形成高鐵“三角”閉環(huán)，三大都市圈的人流、物流、資金流將實現(xiàn)高效鏈接，對加強關中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線社會經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。
（來源：極目新聞）
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