視頻丨28年前一飛沖天！殲-10見證中國航空自主跨越

今天（23日）是人民空軍殲-10戰(zhàn)機首飛28周年，從28年前殲-10戰(zhàn)機橫空出世，到如今的多機型、多要素體系作戰(zhàn)，殲-10戰(zhàn)機見證了新時代人民空軍加速奮飛的發(fā)展史。殲-10的研制成功，實現(xiàn)了從引進、消化吸收、改型研制到獨立自主研制的跨越。

它的成功，靠的是自力更生的骨氣，是敢為人先的勇氣，更是薪火相傳的堅守。其中有很多人為之付出了一生的努力，其中就有殲-10的總設計師宋文驄院士。

“猛龍”家族

見證中國航空工業(yè)自主跨越

28年前的今天，1998年3月23日，一架當時還有些神秘的戰(zhàn)機，在萬眾矚目下振翅騰空，首飛成功，它就是殲-10。從那一刻起，中國成為世界上第五個能獨立研制第三代戰(zhàn)斗機的國家，我們有了自己的“爭氣機”。

而賦予它生命的人，就是照片上這位目光堅毅的老人——殲-10總設計師，宋文驄院士。也是從首飛成功那天起，宋老把自己的生日，也改成了3月23日。對老爺子來說，這是“生命的延續(xù)”。他把自己的生命，和國之重器的命運，緊緊綁定在了一起。

誰能想到，這架傳奇戰(zhàn)機的誕生，起點竟是一次充滿偶然的“15分鐘”。20世紀80年代，在決定中國戰(zhàn)機未來方向的論證會上，宋文驄院士意外獲得了短短一刻鐘的發(fā)言機會。就是這15分鐘，他為中國空軍推開了一扇通往第三代戰(zhàn)機的大門。這位經(jīng)歷過真刀真槍戰(zhàn)火考驗的“老兵”深知，沒有制空權(quán)，就要挨打。他帶領(lǐng)團隊，硬是闖出了一條從“仿制跟隨”到“自主創(chuàng)新”的逆襲之路。

他曾說過這樣一句話，至今聽來，依然滾燙。

中國工程院院士、殲-10飛機總設計師宋文驄：不要等，不要靠，更不要指望外國人會來幫你。在現(xiàn)代和未來的戰(zhàn)爭當中，誰掌握了制空權(quán)，誰就掌握了勝利的主動權(quán)。從事航空高科技研究，要勇于探索，不斷創(chuàng)新，敢于突破，特別要在關(guān)鍵技術(shù)和核心能力方面搶占制高點。

今天，當我們仰望藍天，看到“猛龍”家族已成捍衛(wèi)長空的中堅，我們更加懷念那位將一生熱血都獻給祖國藍天的人。

殲-10：從“仿制跟隨”到“自主創(chuàng)新”

殲-10的研制，標志著中國航空工業(yè)實現(xiàn)從“仿制跟隨”到“自主創(chuàng)新”的歷史性跨越，承載著一代航空人的夢想與汗水。首飛當天，無數(shù)航空人為之熱淚盈眶。

拍攝于1998年3月23日——殲-10首飛當天的一張照片。照片左邊是剛剛拉出廠房的殲-10原型機01架，右邊則是總工程師薛熾壽。殲-10首飛前，他獨自一人步行3000米，默默陪伴著飛機，定格下來了這樣“一機一人”的浪漫畫面。

1998年3月23日14時41分，隨著“開車”指令下達，殲-10緩緩滑動，逐漸加速，隨后沖向天空。伴隨著引擎轟鳴，殲-10騰空而起，首飛成功。

航空工業(yè)成飛首席技術(shù)師 李濤：下飛機以后，兩個總師，宋文驄和薛熾壽就過來了。他們見面就在擁抱，熱淚盈眶，宋文驄也熱淚盈眶，雷強也熱淚盈眶，周圍站了一圈人，大家都熱淚盈眶，不停鼓掌。

殲-10飛機首飛試飛員 雷強：當時一落地，宋文驄當時過來把我一抱，60多歲了，當時他滿臉的淚水，當時我也流淚了。這么多年，人家看不起我們，我們到國外去培訓，外國的飛行員看不起中國的飛行員，都說你們中國還有試飛員，你們要試飛員干什么？你們的飛機全部是在外國買的，或者是買來以后你們自己仿制的。所以從殲-10，咱們就正式有了一套中國的航空工業(yè)的設計、制造、試飛到裝備部隊，整個流程的一套體系。

從1986年殲-10立項到1998年首飛，十二載春秋，無數(shù)不眠之夜、千萬次精密調(diào)試，終于在這一刻，從圖紙上的線條化作藍天中的戰(zhàn)鷹。這是中國航空史上濃墨重彩的一筆，也是一代航空人青春與信念的永恒定格。

從殲-10到殲-10C

一代名機的代際跨越

殲-10是我國自主研制的高性能、多用途、全天候的戰(zhàn)斗機，自1998年3月首飛以來，它就備受矚目。后續(xù)在它的基礎上，還衍生出了多個型號，它們不僅繼承了殲-10優(yōu)異的飛行性能，更在氣動布局、操縱系統(tǒng)、能源管理等方面實現(xiàn)了跨越式提升。

盡管殲-10的設計始于40多年前，但通過不斷技術(shù)升級，后來還衍生出了殲-10B、殲-10C、殲-10S等型號。尤其是殲-10C的出口型，在去年的國際地區(qū)沖突中，它一戰(zhàn)成名，火爆出圈，引起國際軍貿(mào)市場的廣泛關(guān)注。相比殲-10來說，無論是外形，還是性能，殲-10C都實現(xiàn)了顯著提升。

中國工程院院士、殲-10C總設計師 王海峰：我們采用了蚌式進氣道，當時殲-10采用的是帶調(diào)板的進氣道。第二，我們殲-10C飛機里邊裝的任務系統(tǒng)，雷達、電子戰(zhàn)、武器等，和殲-10是跨代的提升，無論它的體積、重量、功能、性能，還是能力，整個是跨代的。

殲-10C戰(zhàn)斗機實現(xiàn)了跨代的能力躍升，其核心改進體現(xiàn)在多個方面：

武器掛載種類從早期的10余種大幅擴展至40多種，可靈活執(zhí)行空戰(zhàn)、對地、對海等多類作戰(zhàn)任務；

航電系統(tǒng)邁入新一代，配備有源相控陣雷達，顯著提升目標搜索與跟蹤效率；

電子戰(zhàn)系統(tǒng)也同步升級，能夠構(gòu)建“看得見對手、讓對手看不見”的單向戰(zhàn)場態(tài)勢感知優(yōu)勢，全面增強戰(zhàn)機在復雜環(huán)境下的綜合作戰(zhàn)能力。

（總臺央視記者 崔霞 李寧 陶嘉樹 吳天白 柏清玉）

來源：央視新聞客戶端