28年了，為什么我們?nèi)栽谟懻摎?0？

1998年3月23日，成都。一架“黃皮”戰(zhàn)機在跑道上加速后騰空而起，那一刻，跑道旁的眾人屏住了呼吸。

完成飛行后，飛機平穩(wěn)著陸，代表著我國完全自行設計研制的第三代先進戰(zhàn)斗機——殲10首飛成功！

那一天，中國航空工業(yè)翻開了嶄新的一頁。

28年后的今天，殲20已成為守護藍天的中堅力量，殲35A驚艷亮相，中國正式步入“雙隱身”戰(zhàn)機時代。但每當殲10在航展上空劃過，我們?nèi)詴褙炞ⅲ划敋?0CE首次在實戰(zhàn)中斬獲戰(zhàn)果，引發(fā)海內(nèi)外廣泛關注，相關討論至今熱度不減。

今天

殲10成功首飛28周年

我們共同細數(shù)

被譽為“爭氣機”“創(chuàng)新機”“精品機”的殲10

所取得的那些第一！

第一個由我國完全自行設計研制的第三代先進戰(zhàn)斗機

我國第一種采用鴨翼布局的三角翼戰(zhàn)斗機

我國第一種采用國際先進水平數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機

第一次開創(chuàng)邊試飛邊定型的先河

第一次采用腹部進氣道、氣泡式座艙

催生了我國第一個航空電子系統(tǒng)研究室

建立了我國第一個具有國際先進水平的數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)鐵鳥試驗臺

建立了國內(nèi)第一個高度綜合化航電武器系統(tǒng)動態(tài)模擬綜合試驗臺

我國第一次建立起三代機研制體系

第一次攻克了復合材料鴨翼、S型蒙皮、大型整體機身框架等一大批新的加工技術和工藝難題

推動并建立了我國第一個覆蓋飛機研制主要領域的CAD/CAM/CAE系統(tǒng)

第一次建立了以數(shù)控加工、復材構件、鈦合金制造技術為代表的第三代飛機工藝制造體系

第一次采用具有國際先進水平的綜合化航電武器系統(tǒng)

首次開展空中加油風洞試驗

完成了我國航空史上的第一架全尺寸金屬樣機

每一個“第一”

每一項突破

都是中國航空工業(yè)

自主創(chuàng)新的生動注腳

殲10的騰飛

從來不是一個人的英雄主義

而是一群人的默默托舉

宋文驄——殲10總設計師。“以后，我的生日就是這天了！” 首飛后，宋文驄將這一天作為自己生命的重生。從少年時目睹日軍飛機肆虐，到傾盡半生鑄就“爭氣機”，他用一生詮釋了“擇一事，終一生”。

雷強——殲10首飛試飛員。首飛前，雷強立下軍令狀：“就是摔，也要把飛機摔在跑道上！”當飛機穩(wěn)穩(wěn)著陸，他淚流滿面。試飛員用生命丈量戰(zhàn)機的極限，為新型戰(zhàn)機“闖路子”。

薛熾壽——殲10現(xiàn)場副總指揮。“我們用汗水和眼淚鑄就了這個飛機。”首飛當天，薛熾壽獨自一人步行3公里，默默陪伴著殲10從機庫走到起跑線。他以身作則，與型號同呼吸、共命運。

還有許許多多的航空人，他們或日夜伏案，畫過千萬張圖紙，或在無數(shù)個深夜守著試驗臺與加工臺，在失敗與重來中一點點縮短中國與世界的差距。

殲10系列飛機的研制成功，實現(xiàn)了從引進、消化吸收、改型研制到獨立自主研制的跨越，使我國航空工業(yè)的技術水平和制造能力跨上了一個新臺階，同時帶動了我國國防工業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步。這其中靠的是自力更生的骨氣，是敢為人先的勇氣，是久久為功的定力，更是薪火相傳的堅守。

致敬“爭氣機”！
致敬航空人！

來源 | 中國航空工業(yè)集團、央視軍事

責編 | 王瑩

主編 | 郭美辰

監(jiān)制 | 姜春艷

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號：中國航空報

2025《航空知識》《問天少年》

合訂本全新上市！

風上風云｜云端故事