春假重塑民航出行，第一批受益者開始“反向出逃”

當“春秋假”首次寫入政府工作報告，一個長達6天的新型“黃金周”正在誕生，也在逐漸改變著旅客的出行結構。

截至目前，今年各地出臺的春假政策已覆蓋全國6個省份28個地區，其中13個城市實現春假與清明假期無縫銜接，另有湖北恩施、廣東佛山、陜西漢中等地市明確將推行春假政策，具體時間待定。

春假帶動淡季機票量價齊升

春假政策的落地，率先打破了民航市場“春運后、五一前”的傳統淡季規律，形成了需求端的回暖。

截至目前，江蘇、浙江、四川等省份已明確試點實施春假，且多地放假時間與清明銜接，形成了6天的“小黃金周”。

同程旅行數據顯示，截至3月23日，4月1日—6日（春假+清明假）期間的機票、酒店民宿、門票等搜索預訂熱度顯著超越去年同期，同比漲幅接近一倍。

從票價端看，春假試點城市的民航票價也呈普漲態勢。據航班管家DAST最新票價數據，截至3月22日, 2026年清明假期民航裸票均價達656元, 較2025年同期上漲10.1%, 含稅票價718元, 同比上漲5.8%，票價水平已恢復至2019年的同期水平；另一方面，4月1日—6日春假周期內，除極個別城市外，絕大多數試點城市預售票價同比均有不同程度上漲，其中連云港、淮安、成都三地的平均預售票價增幅位居前列。

與此同時，增加到6天的“小長假”也拉長了出游半徑。由于往年清明小長假只有3天，旅客大多以周邊游為主，但今年第一批春假受益者得以“反向出逃”，奔向更遠的地方。

航旅縱橫大數據顯示，截至3月20日，2026年清明假期，國內航線機票預訂量超150萬張，較去年同期增長約24%；出入境航線機票預訂量超56萬張，較去年同期增長約14%。

如何重構民航市場

基于春假效應，航空公司也加大了清明小長假前的運力投放。航班管家DAST數據顯示，4月1日—6日，多數試點城市的計劃航班量同比增長，其中常州（+31.8%）、成都（+18.2%）、南京（+17.8%）的航班量增幅位居前列，揚州、徐州、鹽城等下沉試點城市也均實現航班量同比正增長。

“這一數據印證了春假政策對航空運力需求的直接拉動，從而填補了傳統淡季的運力閑置缺口，讓4月淡季轉化為新的民航出行小高峰。”航班管家觀恒在報告中指出，而春假政策的核心價值，不止于短期的客流與票價增長，更在于通過錯峰休假模式的落地，重構民航市場淡旺季格局。

據統計，各地因地制宜形成了清明銜接型、五一連休型、分段放假型三大差異化放假模式。

除了與清明小長假銜接，浙江杭州、寧波、嘉興等多地是五一連休型模式，通過4月28日—30日放假與五一黃金周銜接，最長可形成10天超長假期。

“這一模式將提前釋放五一假期的長途出行需求，分流傳統五一黃金周的客流高峰，避免了運力資源的階段性緊張與服務質量的波動，同時將原本3-5天的五一出行窗口拓展至10天左右，”觀恒分析，雖然中東局勢導致短期油價提升可能影響部分出行計劃，但依然拉長了長途航線的需求釋放周期，推動短途國際航線、跨省長途干線的需求增長。

此外，春假政策不僅帶動了成都、南京、杭州等核心樞紐城市的出行需求，還激活了常州、鹽城、連云港、淮安等下沉市場、支線城市的航空客流。航班管家數據顯示，4月1日—6日，江蘇、安徽、浙江的多個下沉試點城市均實現了航班量與票價的雙增長。

“這一變化將推動航司加大對支線航線、區域內短途航線的運力投放，推動下沉市場的航空消費普及，為民航市場打開長期的增量空間，”觀恒指出，而對于春假政策核心面向學生的特征，航空公司也可以聯動文旅、教育機構，推出更多“航空+”系列的航文旅融合產品，挖掘更多家庭出行需求。