一位總設計師的浪漫：把生日改成國之重器首飛日

來源：市場資訊

（來源：環球網資訊）

來源：CCTV國家記憶

28年前的今天

他把自己的生日

從3月26日改到3月23日

他就是

中國航空工業的“一代宗師”

宋文驄

1930年3月26日

宋文驄出生于云南昆明

1949年7月

加入中國人民解放軍

滇桂黔邊區縱隊

開始了軍旅生涯

1950年10月

中國人民志愿軍跨過鴨綠江

抗美援朝 保家衛國

戰場上

宋文驄成為一名空軍機械師

為人民空軍的戰機保駕護航

“抗美援朝不過江，屁股冒煙到平壤。”

這是宋文驄當時戰友們相互調侃的話

戰爭期間

每當看見那些疲憊和陰沉著臉從空中歸來的戰友

看見機身上在戰斗中留下的硝煙和彈孔

看見沒有歸來的飛機留下的空位

宋文驄的心情都異常沉重

飛機、飛機！

宋文驄明白

在現代戰爭中

奪取制空權

已成為決定戰爭勝負的一個重要因素

更是戰友們的榮譽和生命

“國家興亡，我們有責。

我那個時候想，

怎么才能搞出自己國家先進的飛機來呢？

那不單是我個人的心愿，

而是我們整個集體的心愿。

沒有我們自己先進的殲擊機，

只能被動挨打呀！”

擔任機械師期間

雖然還沒有想到將來會從事飛機設計和制造

但在維護修理飛機的過程中

他都會仔細琢磨各種型號的飛機

在結構、動力、機翼、操縱、武器等

裝備上的異同之處

記錄分析每次維護、修理的故障和問題

以及飛行員的體會感受

然后同戰友進行討論

抗美援朝期間

宋文驄榮立二等功一次

榮立三等功兩次

并于1953年3月加入中國共產黨

抗美援朝戰爭結束后

宋文驄進入

中國人民解放軍軍事工程學院

空軍工程系學習

開始了飛機設計生涯

1970年5月

為響應國家號召

宋文驄與同事總計300多人

乘火車從沈陽一路南下

來到當時三線建設的重鎮成都

成立了611所

也就是現在的

航空工業成都飛機設計研究所

1982年2月

中國新一代戰機研制方案

評審論證會召開

宋文驄作為611所的代表

參加了這次會議

盡管發言時間只有短短一刻鐘

但宋文驄拿出的“鴨式布局”方案

令在座所有人印象深刻

1984年

經過三次新殲選型會

以及發動機選型會的反復研究

611所的“鴨式布局”被選為最終方案

1986年

中國第三代戰機研制計劃正式立項

代號為“10號工程”

這就是后來的殲-10戰機

這一年

56歲的宋文驄

被任命為殲-10總設計師

為了比肩當時的世界先進戰機

宋文驄帶領研制團隊決定

把殲-10飛機的新成品占比

提高到遠超國際同行水平

那時的中國無技術、沒設備、缺經費

在一窮二白的條件下

宋文驄帶領一批年輕技術骨干

在沒有涉足過的模型生產、風洞試驗

數據分析等關鍵技術領域

開始艱難跋涉

如何解決飛機主起落架

緩沖器伸縮運動的防卡滯問題？

當時

宋文驄拒絕了國外

某飛機起落架公司

開出的高價的起落架設計方案

他拿定主意“自己干！”

先進行防卡滯的理論分析

同時進行先進計算手段的深度吸收和學習

憑著精深的空間理論計算功底

成都所起落架專業的設計師們

硬是依靠手工和計算器

構思出主起落架的框架

并用豐富的結構設計和工藝經驗

勾畫出了起落架雛形

經過幾個月苦戰設計出圖樣后

宋文驄和同事們在貴州安順

開展了長達半年多的起落架試驗

最終起落架完全達到設計標準

研制獲得成功

在宋文驄的帶領下

整個項目的研制經費

僅為外方開價的大約1/368

不僅為國家節約了大量經費

也打破了外國人說中國人做不出這種起落架的預言

進一步強化了殲-10飛機研制

走自主創新之路的信心和決心

1991年

殲-10全尺寸樣機研制工作完成

1997年

殲-10首架原型機完成總裝

1998年3月23日

一架金黃色機身的殲-10戰機

在成都黃田壩騰空而起

20分鐘之后

殲-10平穩地降落在跑道上

這驚心動魄的20分鐘

讓中國一躍成為世界上第五個

能夠自主研制新型殲擊機的國家

現場的人們激動地起身歡呼

殲-10飛機總設計師宋文驄第一個沖上去

緊緊擁抱試飛員雷強

此時的他已經68歲

頭發花白

眼睛里噙著淚水

那一天

現場的所有人都是哭了笑

笑了又哭

宋文驄難掩激動地說：

“從這天起，

殲-10首飛的3月23日，

就是我的生日！”

多年來

宋文驄先后參與

東風113號機、殲-7、殲-8

殲-9、殲-10等

多個飛機型號的研制

曾擔任

國家重點型號殲-7C和殲-10的

總設計師

取得了一系列創造性的重大成果

宋文驄帶領無數航空人默默耕耘

換來中國國產先進戰機翱翔藍天

致敬！