不負農時不負春，鐵路助力春耕添保障

春回黑土地，農忙正當時。隨著氣溫逐漸回升，“大糧倉”黑龍江進入春耕備耕的關鍵階段。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的調度圖上，一列列滿載種子、化肥的貨運列車正日夜兼程，奔赴千里沃野。數據顯示，今年以來，中國鐵路哈爾濱局集團已發運春耕化肥82.3萬噸、同比增長25.9％。這組躍動的數字背后，是鐵路部門保暢通、保供給、保民生的硬核擔當，更是全社會合力守護大國糧倉的生動縮影。

以“國之大者”的站位，筑牢農資供應“壓艙石”。糧食安全是“國之大者”，春耕生產則是全年糧食豐收的“第一仗”。黑龍江作為產糧第一大省，春耕物資能否及時到位，直接關系到全年糧食產量的基礎，更關系到國家糧食安全的戰略全局。面對春耕農資運輸時間緊、任務重、要求高的實際，鐵路運輸以其運量大、成本低、受天氣影響小的獨特優勢，當仁不讓地成為墾區農資運輸的主力軍。哈爾濱局集團公司主動將農資運輸作為當前最重要的政治任務，精準對接農業生產需求，動態掌握農資流向，全力打通運輸梗阻。從調度指揮中心的科學統籌，到貨運編組站的優先辦理，再到一線站點的晝夜搶運，每一個環節都彰顯著服務國家戰略、保障民生需求的使命擔當。這82.3萬噸化肥的順利抵達，不僅是數字的突破，更是鐵路部門關鍵時刻拉得出、頂得上、運得好的硬核證明。

以“分秒必爭”的效率，跑出服務春耕“加速度”。農時不等人，春耕貴在“早”。在建三江墾區，超過30萬噸種子化肥集中抵達鐵路貨場，裝卸機械晝夜轟鳴、爭分奪秒；在肇東、安達兩大化肥集散點，鐵路部門聯合企業推行“直裝直卸、公鐵無縫銜接”，創新推廣集裝袋運輸方式，硬是將單車卸貨時間從120分鐘壓縮至40分鐘。這壓縮的80分鐘，是向科技要效率，向創新要時間，更是對“不誤農時”最有力的詮釋。從“優先受理、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先卸車”的“五優先”政策，到“門到門”“站到門”的全程物流服務，鐵路部門通過全鏈條優化、全流程提速，構建起一條縱貫南北、聯通城鄉的春耕物資運輸“綠色通道”。正是這種與時間競速的緊迫感，讓一袋袋化肥、一粒粒種子及時奔赴田間地頭，為黑土地播撒下豐收的希望。

以“人民至上”的情懷，架起服務農民“連心橋”。春耕物資運輸，一頭連著工業生產，一頭連著億萬農戶的切身利益。在春寒料峭的北大倉，鐵路貨場里徹夜不熄的燈光、裝卸人員忙碌的身影、列車轟鳴著駛向遠方的聲響，共同匯成了一曲服務“三農”的動人樂章。鐵路部門不僅要把農資運得快，更想方設法讓農民收得方便、用得及時。從深入農資企業對接需求，到優化卸車流程減少等待，再到加強路地聯動確?！白詈笠还铩睍惩?，每一個細節都體現著“人民鐵路為人民”的深厚情懷。日均超1.4萬輛貨車的精準編組，現場作業人員“人歇機不歇”的執著堅守，換來的是千萬農戶接過農資時臉上舒展的笑容。鐵路運輸的滾滾車輪，碾過的是凍土，溫暖的是民心。

一年之計在于春，春耕備耕正當時。一趟趟滿載農資的列車，如同一條條奔騰的“鋼鐵動脈”，將養分源源不斷地注入黑土地的肌體。在這片充滿希望的原野上，鐵路人的堅守、創新與奉獻，正與廣大農民的辛勤耕耘同頻共振，共同繪就龍江大地五谷豐登、糧食安全的壯美畫卷。可以期待，待到金秋時節，“中國飯碗”將再一次被龍江糧裝得滿滿當當，而這份沉甸甸的收獲里，定然有鋼鐵大動脈奔涌不息的強勁脈動。（吳云成）