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3月20日晚,小鵬汽車披露了2025年第四季度及全年業績表現,公司首次達成季度盈利的里程碑。
公告顯示,2025年第四季度,小鵬汽車營收為222.54億元,同比增長38.18%;錄得歸母凈利潤3.83億元,同比扭虧為盈,增幅達128.81%。
其中,第四季度汽車銷售收入達190.72億元,同比增長30%,環比上升5.6%。對此小鵬汽車指出,主要系交付量增加所致:公司當季汽車總交付量為11.62萬輛,較上年同期增長了27.04%。
與此同時,小鵬汽車的盈利能力也大幅提升。2025年第四季度,公司毛利率為21.31%,同比增長6.87%個百分點。其中,汽車業務毛利率為13.05%,同比上升了3.03個百分點,主要由于持續的成本降低及車型產品組合改善所致。
不過,雖然首次實現了季度盈利,但小鵬汽車距離達成全年盈利仍有一定的距離。
財報顯示,2025年全年,小鵬汽車總營收為767.2億元,同比大幅增長87.73%;歸母凈虧損雖同比收窄80.32%,但仍然高達11.39億元。
同花順iFinD數據顯示,2018年至2025年,小鵬汽車歸母凈利潤累計虧損已達430.94億元。
雖然尚未完全走出虧損泥潭,但小鵬汽車的市場表現依然亮眼。2025年全年,小鵬汽車累計交付42.94萬輛,同比增長125.9%,貢獻了683.79億元營收,較上年同期增長了90.85%。
同時,為支持公司業績的未來增長,小鵬汽車持續加大研發投入。2025年,公司研發開支為94.9億元,同比增長46.97%。
資產負債層面,截至2025年末,小鵬汽車總資產為1031.63億元,同比增長24.73%。其中,現金及現金等價物173.3億元,較上年度減少6.76%;受限制存款及現金同比增長113.48%至69.68億元;存貨則高達103.81億元,同比增長86.6%。
同期,公司負債合計727.94億元,較上年度增長41.54%。值得注意的是,公司應付賬款及票據高企問題較為突出,由2024年末的230.8億元進一步攀升至371.63億元,增幅達61.02%。
據此計算,截至2025年12月31日,小鵬汽車資產負債率為70.56%,較2024年末增加了8.37個百分點。
基于當前市場及客戶需求狀況,公司管理層預計,2026年第一季度,小鵬汽車交付量為6.1萬輛至6.6萬輛,按年減少約29.79%至35.11%。而截至2月28日,小鵬汽車年內已累計交付3.53萬輛。
同時,公司預計第一季度總收入將介于122億元至132.8億元,按年減少約16.01%至22.84%。
截至3月20日收盤,小鵬汽車報71.6港元/股,最新市值為1369億港元。
得益于公司業績的提升,小鵬汽車創始人身家也水漲船高。胡潤研究院此前發布的《2026胡潤全球富豪榜》顯示,何小鵬以490億財富位列榜單第613名,與2025年380億元相比,財富增長了110億元。(雷達財經)
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