世界最丑電子戰機，日本EC-2，對于中國高新13，誰更強悍？

3月16日，日本新一代電子戰機，EC-2進行了首飛。不得不說，EC-2堪稱是世界上最丑的機型，酷似鴨嘴獸。作為運輸機平臺發展而來的電子戰機，對比中國的高新13系列，到底誰更強悍呢？今天，我們就根據實際情況，聊聊中國、日本電子戰機的發展。

首先，我們聊聊日本武器裝備的“審美問題”。不得不說，一直以來，日本陸海空各種武器裝備的設計發展上，審美都非常一般。以日本各種主力艦艇為例，一個比一個難看。不僅僅是日本各型主力艦艇，日本發展的各個機型，也是類似的情況。C-2系列戰術運輸機，屬于日本發展的新一代運輸機，最大起飛重量141噸，最大運載能力37噸。

由此可見，與歐洲的A400M運輸機，起飛重量、運載能力，在一個水平線上。不過，與歐洲的A400M不同，日本的C-2戰術運輸機，采用了2臺大推力渦扇發動機。日本在C2運輸機的基礎上，進一步發展的電子戰機。尤其是在機頭下方的位置，安裝了全套的J/ALQ-5電子對抗系統。

日本EC-2電子戰機首飛

由于系統比較大，EC-2的機頭，呈現了鴨嘴獸式的布局。那么，日本為何要發展EC-2電子戰機？第一，C2屬于日本國產最大的運輸機，在這一平臺上發展，各方面最合適。第二，面對日益強大的解放軍海空軍，日本壓力越來越大，迫切需要自己的電子戰機。其實，美國、日本、中國，都采用了在大型機平臺上發展電子戰機的模式。

美國在支線客機平臺基礎上，進一步發展了EA-37B電子戰機。中國在運8、運9系列中型運輸機的基礎上，進一步發展了幾個版本的電子干擾機、電子戰機。日本的EC-2電子戰機，堪稱是世界上最丑的電子戰機，那么，對比中國的各種電子戰機，到底性能如何呢？

美國EC-130H電子戰機

首先，我國在運8、運9系列運輸機的基礎上，進一步發展了幾個版本的電子戰機，例如運9LG，至于具體的性能參數，屬于絕密，我們無從獲知。不過，相比日本，我國在搭載平臺上，擁有各種不同的選擇模式。2010年代，我國選擇運8、運9中型運輸機為載機平臺，屬于唯一的選擇，巧婦難為無米之炊。

美國EA-37B電子戰機

但是，進入2020年之后，情況出現了巨大的變化。我國運20B大型運輸機，已經開始批量生產、裝備部隊。按照公開報道，我國目前已經以運20B為載機，進一步發展，新一代大型預警機。請注意，既然能夠發展新一代預警機。那么同樣以運20B為載機，也能夠發展大型電子戰機。

運8系列電子戰機

運20B大型運輸機，在機內空間、航程等方面，優勢明顯。能夠安裝更多的電子設備、系統，進一步發展大型電子戰機。同時，我國正在發展新一代的中型（戰術）運輸機。定型、批量生產以后，也能夠進一步發展各個版本的特種機型。所以說，我國在特種機型發展平臺上，會呈現多點開花的局面，在一系列的方面，都有明顯的優勢。

運9系列電子戰機

對于日本剛剛首飛的EC-2電子戰機，雖然屬于勁敵，但并不是沒有辦法“壓制”。眾所周知，解放軍作戰體系中，擁有專門打擊敵軍各個特種機型的遠距彈此外，我國也擁有自己各個版本的電子戰機，形成了自己的電子戰體系。EC-2剛剛首飛，距離定型、批量生產，還需要比較長的時間。在這段時間內，解放軍部隊肯定也會發展其他不同的裝備。

運20電子戰機設想圖

關于日本各種裝備發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。