四川多條高鐵、高速迎新進展→

近日

四川多個在建交通項目

迎來新進展！

成渝中線高鐵、渝昆高鐵、成渝高速擴容……

快來看看具體情況

成渝中線高鐵

3月20日，隨著最后一根14米長、近5噸重的屋面鋼結構網架精準提升至指定位置并完成對接，成渝中線高鐵銅梁站主體結構完工，正式轉入裝飾裝修與設備安裝階段，為成渝中線高鐵按期通車奠定了堅實基礎。

中國鐵路成都局集團供圖

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

成渝中線高鐵建成通車后，將與多條已建和在建線路互聯互通，進一步壓縮成渝兩地旅行時間，完善成渝地區路網結構，為沿線群眾出行提供極大便利，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、推動西部大開發新格局形成具有重要意義。

渝昆高鐵

3月18日上午，在云南昆明崔家莊鋪軌基地，隨著鋪軌機的精準作業，第一對500米長鋼軌穩穩落在無砟軌道上，標志著渝昆高鐵云南段鋪軌施工正式啟動。

圖據云南發布

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道的重要組成部分，全長近700公里，設計時速350公里。線路從重慶西站出發，途經重慶、四川、貴州、云南四省市，終至昆明南站。

其中，渝宜段重慶西至宜賓已于2024年9月29日開通運營，川滇段宜賓至鹽津南全長約95公里，設有宜賓、高縣、筠連、鹽津南等4個車站。

渝昆高鐵全線建成通車后，昆明至重慶的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，可大幅拉近兩地間的時空距離，打通成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群的快速聯系通道。

成達萬高鐵

成達萬高鐵南充段迎來關鍵節點！3月18日，在成達萬高鐵南充嘉陵江特大橋建設現場，施工人員正為主跨合龍做最后準備。

圖據南充播報

據介紹，大橋橫跨順慶區搬罾街道和高坪區龍門街道之間的嘉陵江上，全長約6225米，主跨長328米，是目前全球時速350公里雙線高鐵中跨度最大的矮塔混合梁斜拉橋。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中沿江通道重要組成部分，正線全長477公里，設計時速350公里。線路西起成都市天府站，途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。

成渝高速擴容工程

3月16日，G85/G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴容工程內江段建設取得重要進展，首片預制箱梁順利完成架設，標志著成渝高速擴容項目內江段正式由橋梁下部結構施工，全面進入上部構造施工新階段，為加快推進成渝地區雙城經濟圈交通互聯互通打下堅實基礎。

圖據內江融媒

首片箱梁成功架設，是項目建設的重要里程碑，不僅為實現內江段年度半幅貫通目標筑牢基礎，也將進一步提速川渝通道擴容升級，助力完善成渝“1小時通勤圈”。

資樂高速

3月20日，資樂高速公路賽功河四號橋順利實現雙幅貫通，為后續工程的全面推進奠定了堅實基礎。

圖據樂山發布

賽功河四號橋，全長390.5米，共需架設25米T梁168片、40米T梁28片。橋梁橫跨賽功河、上跨213國道，是全線架梁通道的關鍵控制性工程，涉水施工的同時，還要保障橋下日均車流量較大的213國道正常通行，施工風險高、協調難度大。

資樂高速路線全長約93公里，全線采用六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。建設對服務成渝地區雙城經濟圈，推動區域經濟高質量、均衡發展，優化區域路網結構，加強川南經濟區城市群聯絡，推動區域資源整合開發，促進沿線經濟社會發展具有重要意義。

期待早日建成！

來源 | 四川發布客戶端