航司燃油費(fèi)上漲預(yù)期走強(qiáng) 消費(fèi)者開(kāi)始提前“囤”機(jī)票

本報(bào)記者 梁傲男

國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)高位震蕩，航司成本壓力正加速向客戶端傳導(dǎo)。近期，國(guó)內(nèi)多家航司密集上調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)，漲幅普遍在50%以上，部分航線甚至翻倍。

雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍處于節(jié)后傳統(tǒng)淡季，但隨著燃油費(fèi)上調(diào)預(yù)期持續(xù)走強(qiáng)，不少消費(fèi)者開(kāi)始提前預(yù)訂兩周后甚至一個(gè)月后的出行機(jī)票，試圖鎖定當(dāng)前相對(duì)較低的出行成本。

同程旅行平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，3月1日至3月20日，國(guó)內(nèi)機(jī)票提前30天以上的預(yù)訂量同比增長(zhǎng)超30%。其中，國(guó)內(nèi)機(jī)票提前8天至14天（下單時(shí)間距出行時(shí)間，下同）的預(yù)訂量同比增長(zhǎng)近20%，提前30天以上的預(yù)訂量同比增幅超30%；國(guó)際機(jī)票方面，提前30天以上的預(yù)訂量同比增長(zhǎng)也超過(guò)20%。

“當(dāng)前正值春游賞花季，疊加燃油費(fèi)上漲預(yù)期持續(xù)走強(qiáng)，雙重因素推動(dòng)消費(fèi)者提前規(guī)劃出游行程的意愿大幅提升。”同程旅行出行事業(yè)群相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，一部分行程已確定的消費(fèi)者，因預(yù)判機(jī)票燃油費(fèi)大概率會(huì)大幅上調(diào)，選擇提前預(yù)訂以鎖定出行成本、享受優(yōu)惠；另有部分消費(fèi)者則出于鎖定優(yōu)惠的考量，提前“囤票”以備后續(xù)出行需求。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)航線燃油費(fèi)仍執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，即800公里以下航線燃油費(fèi)為10元，800公里以上航線為20元，下一次燃油費(fèi)調(diào)整窗口為4月5日。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，若國(guó)際油價(jià)持續(xù)維持高位運(yùn)行，屆時(shí)國(guó)內(nèi)航線燃油費(fèi)或?qū)⒔y(tǒng)一上調(diào)至50元左右。

在國(guó)際航線方面，上調(diào)燃油費(fèi)已在多個(gè)航司落地。3月17日，吉祥航空公告稱(chēng)，因國(guó)際燃油價(jià)格調(diào)整，自3月20日起將調(diào)整中國(guó)與東南亞國(guó)家間航線的燃油附加費(fèi)。其中，中國(guó)—越南航線每段燃油附加費(fèi)調(diào)整至400元，中國(guó)—印度尼西亞航線調(diào)整至600元。同日，廈門(mén)航空公告稱(chēng)，自3月16日起將上調(diào)印度尼西亞—中國(guó)航線燃油附加費(fèi)，按當(dāng)前匯率，由人民幣290元升至330元，上漲約15%。

香港航空一周兩次上調(diào)燃油附加費(fèi)。3月10日，香港航空宣布自3月12日起上調(diào)全航線客運(yùn)燃油附加費(fèi)，單程最高漲幅達(dá)150港元。3月17日，香港航空再發(fā)通知稱(chēng)，將于3月18日再次上調(diào)燃油附加費(fèi)：由中國(guó)香港飛往亞洲的短途航班由212港元增加至290港元；飛往歐美、非洲、中東地區(qū)的長(zhǎng)途航班由739港元增加到1164港元。

另?yè)?jù)市場(chǎng)消息，南方航空已在近日向代理渠道發(fā)出通知，計(jì)劃調(diào)整國(guó)際航線燃油附加費(fèi)。

“航油采購(gòu)成本作為航空業(yè)最主要的可變成本，在企業(yè)總運(yùn)營(yíng)成本中占據(jù)較高比重，油價(jià)上行會(huì)直接推高航油采購(gòu)支出，壓縮企業(yè)盈利空間。”國(guó)研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)朱克力對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，部分國(guó)際航線因空域調(diào)整需繞行，進(jìn)一步增加燃油消耗，疊加匯率波動(dòng)等因素，成本管控難度持續(xù)加大。

值得注意的是，目前國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)正處于春節(jié)后的傳統(tǒng)淡季，要提高票價(jià)并不容易。但部分國(guó)際航線票價(jià)在快速攀升，以中歐航線為例，部分繞行航線進(jìn)一步增加燃油消耗，推高運(yùn)營(yíng)成本，最近一周北京—?dú)W洲的直飛航線延續(xù)高票價(jià)。

即便剔除燃油費(fèi)上漲因素，受春游賞花以及清明、“五一”假期出行熱度拉動(dòng)，近期機(jī)票價(jià)格已進(jìn)入緩慢上漲通道。同程旅行平臺(tái)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，今年清明假期期間，國(guó)內(nèi)機(jī)票均價(jià)預(yù)計(jì)較去年同期上漲17元左右，國(guó)際機(jī)票均價(jià)預(yù)計(jì)較去年同期上漲48元左右。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著出行需求的逐步釋放，預(yù)計(jì)票價(jià)將在高位成本的支撐下溫和上漲，民航市場(chǎng)的票價(jià)彈性將進(jìn)一步增強(qiáng)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)從單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向更加精細(xì)化的服務(wù)與價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。

來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)