惠特利在擔任奧迪/索伯車隊領(lǐng)隊約11個月后宣布即時離隊,此前有報導(dǎo)指他將返回英國并接任阿斯頓馬丁車隊領(lǐng)隊一職。
惠特利是阿斯頓馬丁車隊領(lǐng)隊紐維的首要接班人選,希望由惠特利來管理車隊的行政事務(wù),好讓紐維可以專注于賽車研發(fā)方面。惠特利和紐維曾經(jīng)在效力紅牛時緊密合作,兩人都是于2006年加盟,2024年離隊。
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惠特利在去年4月1日正式到索伯車隊工作,主要輔助奧迪收購這支瑞士車隊的過渡工作。 惠特利在此期間與奧迪 F1項目領(lǐng)隊比諾托合作,在比賽現(xiàn)場監(jiān)督車隊,期間幫助索伯車隊多次得分,包括霍肯伯格在去年的英國大獎賽登上頒獎臺,以及于奧迪隊史首戰(zhàn)澳洲大獎賽中得分。
紐維有意招募惠特利的原因除了過去在紅牛的合作取得成功之外,更因為惠特利自加入紅牛到現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)奧迪,一直都是負責車隊行政和團隊管理的事務(wù),并沒有涉獵賽車研發(fā)的工作,其專長和個性能夠與紐維完美互補,避免在賽車研發(fā)方面與紐維產(chǎn)生沖突。
奧迪方面已經(jīng)宣布將由比諾托暫代領(lǐng)隊的職務(wù),他在2024年惠特利進行強制休假期間就曾兼任領(lǐng)隊。
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奧迪車隊在聲明中表示:“在奧迪F1車隊繼續(xù)向前列位置邁進的同時,本隊將會對管理架構(gòu)進行重大調(diào)整。惠特利出于個人原因暫時離開車隊,本隊在此感謝他對此項目的貢獻,并祝他未來一切順利。奧迪F1項目領(lǐng)隊比諾托將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)車隊,同時兼任領(lǐng)隊一職。”
“比諾托自2024年加入此項目并擔任領(lǐng)隊之后一直負責車隊的轉(zhuǎn)型,協(xié)助奧迪為進軍F1并最終以車架動力單元制造商的身份參賽做好準備。隨著車隊不斷適應(yīng)F1不斷變化的環(huán)境,車隊的未來架構(gòu)將在稍后確定。在奧迪堅定不移的支持下,奧迪F1車隊將繼續(xù)努力,力爭在2030年之前沖擊世界冠軍頭銜。”
目前阿斯頓馬丁AMR26賽車所搭載的本田動力單元可靠性極差,引擎(ICE)出現(xiàn)劇烈震動導(dǎo)致電池組受損,車隊和本田正在尋找解決辦法。
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阿斯頓馬丁在本賽季的頭兩站正賽都未能完成,唯一的完賽成績是中國站沖刺賽的第17和第18名。現(xiàn)在車隊急需一位新的領(lǐng)隊來管理行政事務(wù),從而讓紐維專心改良AMR26賽車并提升競爭力。
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