北京
（來(lái)源：黑龍江日?qǐng)?bào)）
轉(zhuǎn)自：黑龍江日?qǐng)?bào)
架梁現(xiàn)場(chǎng)。管一倫攝
本報(bào)20日訊（記者王迪）20日，中歐班列“東通道”重要組成部分佳同鐵路擴(kuò)能改造工程正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線(xiàn)鐵路，改造線(xiàn)路全長(zhǎng)258.25公里，是我國(guó)中歐班列“東通道”的重要組成部分。此次，復(fù)工建設(shè)的同江特大橋位于同江至同江北改建段，是全線(xiàn)“控制性工程”，也是我國(guó)目前中歐班列西部、中部、東部三大通道中口岸段最長(zhǎng)在建橋梁，由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院（鐵五院）設(shè)計(jì)、中鐵二十三局承建。
同江特大橋建成投用后，將全面提升中歐班列“東通道”之一的同江口岸后方通道能力，為沿線(xiàn)地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道。
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