油價(jià)重回“9元時(shí)代”，只能說：王傳福的夢(mèng)想很到位，戰(zhàn)略太好了

油價(jià)重回“9元時(shí)代”，加一箱油多了幾十塊。這就不得不讓人想起了，3月5日比亞迪第二代刀片電池及閃充發(fā)布會(huì)上，王傳福的發(fā)言。他說“中國(guó)是一個(gè)油少電多的國(guó)，用新能源替代燃油車是關(guān)乎國(guó)家能源安全的必答題”，他還說：“用更少的銅，支撐起更大的充電需求。讓每一克銅 都能用在刀刃上”。

這是在霍爾木茲海峽石油運(yùn)輸受阻的情況下，他的即興發(fā)言：“我們國(guó)家超過70%的石油依賴進(jìn)口，相當(dāng)大一部分是經(jīng)過霍爾木茲海峽和馬六甲海峽運(yùn)來的，而且全國(guó)70%的石油都用在交通領(lǐng)域，這就是我們國(guó)家石油資源的家底和現(xiàn)實(shí)情況。”因此才有他在發(fā)布上的感慨！

實(shí)際上，這是王傳福以及他的比亞迪一直的夢(mèng)想。2006年，他提出“三大綠色夢(mèng)想”：從能源的獲取、儲(chǔ)存到應(yīng)用，用太陽(yáng)能、儲(chǔ)能電站和電動(dòng)車，打造一條完整的綠色鏈路。

20年了，可以說，船夫哥終于實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想。第二代刀片電池及閃充的發(fā)布，其實(shí)就進(jìn)一步加速了以電代油的進(jìn)程，并且成功地將發(fā)、儲(chǔ)、用有機(jī)集成。

馬斯克在美以對(duì)伊朗采取軍事行動(dòng)的背景下說““太陽(yáng)能/電池/電動(dòng)汽車才是未來。”實(shí)際上，這也不是他第一次這樣說了，他對(duì)清潔能源本身就有與船夫哥一樣的熱愛。他試圖在太空建立光伏電站，而他的特斯拉也與比亞迪一樣，正在新能源汽車和儲(chǔ)能方面不斷創(chuàng)新。

可以說，比亞迪和特斯拉都在基本類似的方式實(shí)現(xiàn)能源夢(mèng)想。只不過，比亞迪的聲門更小一些，但是考慮的也更遠(yuǎn)一些。

普通充電樁利用率不高，比亞迪就研發(fā)了閃充充電樁，節(jié)約用銅，“用更少的銅支撐起更大的充電需求！讓每一克銅都能用在刀刃上！”

普通鋰電池在能量密度和充電速度、安全性能、使用壽命方面存在“不可能三角”現(xiàn)象，比亞迪就不斷創(chuàng)新，推出超高安全性、更高能量密度，以及更長(zhǎng)壽命的第二代刀片電池。

普通超充站、快充站對(duì)電網(wǎng)依賴程度很大，比亞迪就推出發(fā)儲(chǔ)充、儲(chǔ)充一體系統(tǒng)，減少對(duì)電網(wǎng)的依賴，讓比亞迪閃充系統(tǒng)成為“對(duì)社會(huì)最友好的充電解決方案”。

對(duì)石油能源、礦產(chǎn)資源替代和使用的思考，讓比亞迪用“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”。

比亞迪閃充車型發(fā)布上市時(shí)，贈(zèng)送了18個(gè)月的免費(fèi)閃充權(quán)益，如果按照以電代油的話，相當(dāng)于給用戶省了近2萬(wàn)元以上。

最關(guān)鍵的是，每多一輛新能源車，我們每年就至少少進(jìn)口一桶原油，這對(duì)于我國(guó)的石油供應(yīng)緊張情況，其實(shí)是一個(gè)很大的緩解。

尤其是在我國(guó)清潔能源不斷發(fā)展，電力供應(yīng)波峰波谷差異比較明顯，新能源汽車滲透率已經(jīng)到達(dá)60%的情況下，比亞迪給出的第二代刀片電池及閃充，其實(shí)是具有強(qiáng)大的號(hào)召力和引領(lǐng)作用的。

只能說，船夫哥的戰(zhàn)略布局確實(shí)高遠(yuǎn)，確實(shí)太好了。