以“信”作答：魏建軍勾勒中國(guó)汽車(chē)由大到強(qiáng)的“立信”之路

2026年3月，時(shí)值“十五五”規(guī)劃開(kāi)局，《人民日?qǐng)?bào)》獨(dú)家專(zhuān)訪了深耕汽車(chē)產(chǎn)業(yè)36年的長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍。在專(zhuān)訪中，魏建軍以“立信”為核心，系統(tǒng)回應(yīng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“汽車(chē)大國(guó)”邁向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”這一時(shí)代命題，其思考不僅源于個(gè)人與企業(yè)實(shí)踐，更意在為全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供一份關(guān)鍵答卷。

魏建軍首先洞察了產(chǎn)業(yè)面臨的四大深層挑戰(zhàn)，直指信任隱憂(yōu)。其一，是讓造車(chē)回歸價(jià)值創(chuàng)造的本質(zhì)，警惕資本過(guò)度干預(yù)導(dǎo)致企業(yè)偏離技術(shù)研發(fā)與品質(zhì)提升的長(zhǎng)期主義。其二，是重塑用戶(hù)信心，反對(duì)為拼規(guī)模而犧牲品質(zhì)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)調(diào)必須守住質(zhì)量與安全的底線(xiàn)，因?yàn)樽罱K受傷害最深的是選擇品牌的用戶(hù)。其三，是推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比拼真實(shí)力，呼吁主機(jī)廠與供應(yīng)鏈從零和博弈走向共生共贏，因?yàn)槲ㄓ挟a(chǎn)業(yè)鏈每一環(huán)健康，整車(chē)的信用根基才牢固。其四，是升級(jí)產(chǎn)業(yè)出海模式，他認(rèn)為真正的強(qiáng)國(guó)是產(chǎn)業(yè)輸出，需帶著產(chǎn)業(yè)與文化融入銷(xiāo)售地，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出口”到“本地化深耕”的轉(zhuǎn)變。

面對(duì)這些課題，魏建軍給出的破局答案清晰而堅(jiān)定：唯有先“立公信力”，才能立產(chǎn)業(yè)。他指出，“信”是降低全社會(huì)交易成本、提升產(chǎn)業(yè)效率的關(guān)鍵；更是企業(yè)超越可追趕的技術(shù)、最難被復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)壁壘與長(zhǎng)效發(fā)展的護(hù)城河。這并非空談，魏建軍以長(zhǎng)城汽車(chē)的長(zhǎng)期實(shí)踐，勾勒出三條將“信”立起來(lái)的重建路徑。

首先是對(duì)用戶(hù)立信，核心是“敢于兜底”的擔(dān)當(dāng)，即對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)與用戶(hù)安全負(fù)責(zé)到底，絕不推諉。其次是對(duì)產(chǎn)業(yè)立信，通過(guò)協(xié)同賦能構(gòu)建信用共同體，例如推動(dòng)零部件公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)以反哺行業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的共生共贏。最后是對(duì)全球立信，踐行“生態(tài)出海”，在泰國(guó)、巴西等地推動(dòng)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售、服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈本地化，將商業(yè)行為轉(zhuǎn)化為價(jià)值共創(chuàng)，以此贏得全球市場(chǎng)的尊重。

專(zhuān)訪最后，魏建軍向全行業(yè)發(fā)出倡議：“我們一定要把這個(gè)‘信’立起來(lái)，看長(zhǎng)遠(yuǎn)，不要有短期行為。”他期望能將中國(guó)的歷史文化隨產(chǎn)品與人員出海，讓中國(guó)品牌在全球叫得更響。這份從使命洞察到實(shí)踐路徑的系統(tǒng)思考，被《人民日?qǐng)?bào)》視為一份“立公信力”宣言。魏建軍堅(jiān)信，當(dāng)“立信”成為全行業(yè)的自覺(jué)行動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)才能在全球舞臺(tái)上以信賴(lài)為基石，完成從制造大國(guó)到品牌強(qiáng)國(guó)、從規(guī)模擴(kuò)張到價(jià)值引領(lǐng)的根本性躍遷，肩負(fù)起產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的時(shí)代使命。