河南
快科技3月20日消息，瑞銀投資銀行研報顯示，受2026年初刺激措施退坡、購置稅恢復與大宗商品成本上漲的三重挑戰沖擊，預計一輛普通的中型智能化電動汽車的成本漲幅高達4000至7000元。
此次成本暴漲并非單一因素導致，而是多重原材料價格上漲的疊加效應。
車規級存儲芯片成為首要壓力源，自2025年下半年起價格持續飆升，近三個月整體漲幅約180%，其中DDR5內存漲幅更是一度達300%，僅這一項就使單輛電動車成本增加1000至3000元。
動力電池核心原料碳酸鋰價格同樣漲幅驚人，從2025年7月7.5萬元/噸漲至2026年3月17萬元/噸，漲幅近130%，單車電池成本因此增加3000至5000元。
此外，銅、鋁等有色金屬迎來周期性反彈，滬鋁創近20年新高，銅價站上每噸10萬元關口，從芯片、電池到車身部件，原材料漲價全方位推高整車制造成本。
面對成本壓力，車企紛紛向內"動刀"，各顯神通對沖漲價影響。
奇瑞計劃通過技術降本實現突破，在線束環節采用鋁代銅方案，并提升供應鏈運營效率，力求不影響毛利率改善。
吉利則依托規模降本優勢，認為上游大宗商品漲價的影響完全可控。
零跑汽車則將提升核心零部件自研自制比例作為應對核心，2025年已實現壓縮機、熱管理系統等部件量產，并在座椅、保險杠等高價值部件上深化自研，預計能有效對沖成本上漲影響。
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