京張雙向奔赴 點(diǎn)燃?xì)淠堋靶尽眲?dòng)力

2月27日8點(diǎn)30分，在張家口市水務(wù)局公交站，一輛藍(lán)白相間的4路氫燃料電池公交車平穩(wěn)進(jìn)站。即便在清冽早晨，這輛氫燃料電池公交車依舊能快速啟動(dòng)、穩(wěn)定運(yùn)行。

G 第五代 系列氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。 記者 何丹丹 攝

截至目前，張家口市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，累計(jì)安全運(yùn)行里程突破5000萬公里，運(yùn)營(yíng)規(guī)模位居全國前列。而支撐這些氫能車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的“心臟”——?dú)淙剂想姵匕l(fā)動(dòng)機(jī)，就產(chǎn)自張家口空港技術(shù)開發(fā)區(qū)的北京億華通科技股份有限公司張家口生產(chǎn)基地。在這里，一場(chǎng)“北京研發(fā)、河北轉(zhuǎn)化”的雙向奔赴，既讓氫能技術(shù)快速迭代，也讓整條產(chǎn)業(yè)鏈在張?jiān)蟮刂Ψ比~茂。

走進(jìn)北京億華通科技股份有限公司張家口生產(chǎn)基地展廳，3臺(tái)第五代G系列氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)整齊陳列，科技感撲面而來。

“你看，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)已升級(jí)到國產(chǎn)第五代，功率從30千瓦發(fā)展到300千瓦。我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用梯度化傳熱與電化學(xué)快速產(chǎn)熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了-35℃環(huán)境下99秒達(dá)到額定功率，快速啟動(dòng)。”基地負(fù)責(zé)人史宏武向記者介紹，他們掌握核心技術(shù)，但將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，需要空間、政策和應(yīng)用場(chǎng)景的有力支撐，之所以選擇在張家口建立生產(chǎn)基地，因?yàn)檫@里是全國唯一的國家級(jí)可再生能源示范區(qū)，風(fēng)光資源富集，能夠用綠電大規(guī)模制取“綠氫”，是氫能示范的理想“試驗(yàn)田”。

“北京、張家口兩地分工明確、高效聯(lián)動(dòng)，北京出思路、張家口出場(chǎng)景，北京攻技術(shù)、張家口抓量產(chǎn)，定期召開技術(shù)對(duì)接會(huì)，讓新設(shè)計(jì)最快落地測(cè)試。”史宏武告訴記者，北京研發(fā)中心技術(shù)團(tuán)隊(duì)聚焦核心技術(shù)，張家口則不僅是轉(zhuǎn)化基地，更是核心應(yīng)用場(chǎng)景，這種“研發(fā)—轉(zhuǎn)化”的高效聯(lián)動(dòng)，大幅縮短了產(chǎn)品市場(chǎng)化應(yīng)用周期。

從第一代到第五代，從單一發(fā)動(dòng)機(jī)到多元化產(chǎn)品矩陣，京津冀協(xié)同發(fā)展推動(dòng)張家口氫能產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸。展廳另一側(cè)，一套全新的熱電聯(lián)供系統(tǒng)引人駐足。“這是我們新研發(fā)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，可以將氫能轉(zhuǎn)化為電能和熱能。”史宏武介紹，未來氫能供電、供暖將走進(jìn)普通百姓生活，讓化石能源消耗大幅下降、碳排放持續(xù)降低。

億華通公司不僅是氫能車輛的“引擎”生產(chǎn)基地，更是張家口氫能產(chǎn)業(yè)的鏈主企業(yè)，如磁石般吸引昊安青源氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備等上下游企業(yè)加速集聚，形成了“綠氫制備—核心部件—發(fā)動(dòng)機(jī)組裝—整車應(yīng)用—檢測(cè)服務(wù)”的完整生態(tài)鏈。目前，張家口市已落地氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目40余個(gè)。“我們將重點(diǎn)推進(jìn)氫電耦合示范項(xiàng)目，推動(dòng)綠電制氫、氫儲(chǔ)能、燃料電池發(fā)電深度融合，打通‘風(fēng)光發(fā)電—綠電制氫—?dú)潆姂?yīng)用’全鏈條。”史宏武信心滿滿地說。

從技術(shù)突圍到全鏈條布局，京張聯(lián)手造“芯”，點(diǎn)燃?xì)淠堋靶尽眲?dòng)力，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

（原標(biāo)題：京張雙向奔赴 點(diǎn)燃?xì)淠堋靶尽眲?dòng)力）

（來源：長(zhǎng)城網(wǎng)）