繼澳大利亞后，日本再下一城：擊敗英國方案，拿下新西蘭訂單

還記得去年澳大利亞官宣買日本11艘護衛艦那事兒不？日本第一次出口軍艦，當時可把不少人驚著了——畢竟以前日本軍售限制挺多的嘛。現在好了，隔壁新西蘭也開始琢磨換老舊護衛艦了，候選名單里居然又有日本的“最上”級，還有英國的“31型”。最近澳新兩國還簽了個防務意向聲明，這事兒是不是要往“日本再下一城”的方向走？

前陣子新西蘭國防部長柯林斯和外交部長彼得斯，專門跑到堪培拉跟澳大利亞的馬爾斯部長、黃英賢部長碰了面，還簽了個意向聲明——說是要深化75周年的防務同盟，2035年前要搞“共通互補的能力”，連海上打擊能力都提到了。這聲明一出來，不少人就琢磨：新西蘭是不是要跟著澳大利亞的腳步走？畢竟當年澳大利亞選護衛艦的時候，也是放棄了德國方案選了日本的。

澳大利亞戰略政策研究所的分析師布里斯托就說，看這聯合聲明的意思，新西蘭選日本“最上”級的理由挺足啊。要是真選了，估計得跟澳大利亞一樣改改設計，不然兩國海軍一起演習、執行任務的時候，咋保證能無縫對接？畢竟互操作性這事兒，對同盟國家來說可是硬指標。

不過新西蘭這邊也沒把話說死，柯林斯部長給《日經亞洲》發郵件說，還沒決定海上艦隊咋弄，最后得走正規的商業論證程序。但也說了會跟澳大利亞這些伙伴多接觸，看看咋提升互操作性，還提到會參考澳大利亞的路子，不過也可能走不一樣的——畢竟新西蘭的預算和需求跟澳大利亞還是有點區別的。

海軍專家拉克就拆了臺，把兩方案的優缺點擺得明明白白：選英國“31型”的話，勝在便宜，而且是成熟設計，造起來風險小。畢竟新西蘭軍隊規模小，一直缺人缺錢，每年的國防預算摳得緊，便宜貨肯定更對胃口。但日本“最上”級也不是吃素的，有幾個優勢挺戳人的。

首先是工業合作：要是澳大利亞愿意在自己的亨德森造船廠幫新西蘭造“最上”級，那兩國本來就有幾十年的工業合作老底子，造起來方便，后續維護也能一起搞。其次是需求匹配：兩國海軍都要搞海上監視，用一樣的船操作起來順手，訓練的時候還能一起組隊，省不少事兒。

還有一點，選日本的船還能拉近日新關系。這兩國最近可一直在搞合作，去年12月剛簽了《物資勞務相互提供協定》，以后日本自衛隊和新西蘭國防軍能互相提供物資、服務，比如加油、維修啥的。柯林斯部長也說了，日本是新西蘭的關鍵伙伴，關系在她任期內一直鞏固，這事兒肯定是加分項。

那英國方案就沒機會了？也不是。拉克說，英國“31型”的成本優勢太明顯了，新西蘭這種小國家，預算是硬傷。而且“31型”是成熟設計，不用花太多錢改，風險也小。要是日本方案的成本壓不下來，英國方案說不定能逆襲。

其實這事兒背后還有地緣的小九九。日本現在正想突破軍售限制，在南半球擴大影響力，要是能拿下新西蘭的訂單，繼澳大利亞之后再下一城，那在軍售領域的存在感就更足了。而澳新作為五眼聯盟的成員，選誰的船也跟英美日的關系掛鉤——畢竟英國是傳統盟友，日本是新興伙伴，新西蘭得在中間找平衡。

不過話說回來，新西蘭的最終決定還得看商業論證結果。柯林斯部長強調，最后選哪個得走正規程序，不能拍腦袋。但從最近的動向來看，日本“最上”級的勝算好像不小——畢竟澳新的防務同盟綁定越來越緊，用一樣的船對雙方都方便。

只是有個小疑問：新西蘭要是真選了日本的船，英國會不會有點不爽？畢竟英國也想在印太地區搞點存在感，丟了新西蘭的訂單，面子上可能掛不住。但生意歸生意，新西蘭肯定會選最符合自己利益的方案——是要便宜成熟的英國貨，還是要綁定澳日、有協同效應的日本貨？這選擇題還挺有意思的。

參考資料：人民日報《日本軍售政策調整及其影響》；新華社《澳新深化防務合作的背景與影響》