“壓力很大”成真，新SU7發(fā)布會(huì)后，小米市值蒸發(fā)596億

為了重振雄風(fēng)的關(guān)鍵一戰(zhàn)，小米做足了準(zhǔn)備。
發(fā)布會(huì)當(dāng)天，雷軍通過(guò)微博展示了在AI領(lǐng)域的決心和成就。他發(fā)微博發(fā)文稱(chēng)：我們剛發(fā)布萬(wàn)億參數(shù)大模型 Mimo-V2-Pro。在全球大模型綜合智能排行榜 Artificial Analysis 上，位列全球第八。雷軍宣布今年在AI領(lǐng)域的投入就將超過(guò)160億元。小米也在當(dāng)天官宣推出三款自研大模型。
當(dāng)天，小米請(qǐng)來(lái)了演員舒淇和短跑名將蘇炳添?yè)?dān)任小米汽車(chē)品牌代言人，為新SU7助陣破圈。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，多位車(chē)圈大佬前來(lái)捧場(chǎng)，強(qiáng)大的朋友圈包括北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇、比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、理想汽車(chē)創(chuàng)始人的李想、小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬、阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝、宇樹(shù)科技創(chuàng)始人王興興。
發(fā)布會(huì)上，雷軍除了回顧小米SU7此前的驕人戰(zhàn)績(jī)，還在重點(diǎn)介紹了新一代小米SU7在安全方面的升級(jí)——包括2200兆帕的超強(qiáng)鋼、9個(gè)氣囊、電池包底部升級(jí)、激光雷達(dá)、機(jī)械門(mén)把手和備用電源等。

“這次推出新一代SU7，我們的壓力很大。”
誰(shuí)能想到，雷軍發(fā)布會(huì)后的一句謙虛，竟然成為了次日股價(jià)的真實(shí)寫(xiě)照。
3月20日港股開(kāi)盤(pán)后，小米集團(tuán)股價(jià)一路走低，從35.5港元最低跌至32.44港元，跌幅達(dá)10.68%。截至收盤(pán)，股價(jià)為33.2港元，市值蒸發(fā)596億港元。

3月19日，新一代小米SU7正式發(fā)布，遠(yuǎn)離舞臺(tái)中心6個(gè)月的雷軍再次出現(xiàn)在了聚光燈下。

盡管小米很快發(fā)布了新su734分鐘鎖單1.5萬(wàn)輛的不錯(cuò)結(jié)果，但雷軍在隨后的采訪(fǎng)中依然語(yǔ)出謹(jǐn)慎。他一邊說(shuō)對(duì)后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)“很有信心”，一邊說(shuō)“這次推出新一代SU7，我們的壓力很大。這就像舒淇拍電影，第一部片子拍成功以后，大家的期望值很高，拍續(xù)集會(huì)特別難。”

從20日股市的反應(yīng)來(lái)看，資本市場(chǎng)確有擔(dān)心。
相比市場(chǎng)過(guò)高的預(yù)期，此次公布的數(shù)字沒(méi)有炸裂的感覺(jué)。
坦率說(shuō)，34分鐘1.5萬(wàn)輛的數(shù)字很牛了，相當(dāng)于每小時(shí)2.6萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字如果按照小時(shí)和天算，比初代SU7和YU7都強(qiáng)。但市場(chǎng)可能更關(guān)心后續(xù)訂單能否持續(xù)高增長(zhǎng)，12小時(shí)后還沒(méi)更新的數(shù)字是不是不夠亮眼。畢竟兩年前上市24小時(shí)大定接近9萬(wàn)輛，那是真金白銀。
換代看不出一眼新，發(fā)布會(huì)還在強(qiáng)調(diào)送前備箱、送音響、送零重力座椅，市場(chǎng)對(duì)于小米是否渡過(guò)品牌危機(jī)、新SU7能否滿(mǎn)足嘗鮮欲顯然也不確定。
眾多升級(jí)只漲價(jià)4000元，是小米的誠(chéng)意，但從投資的角度來(lái)看，是小米汽車(chē)的毛利率正在承壓。
令人擔(dān)心的還有小米汽車(chē)年度目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。小米汽車(chē)2026年銷(xiāo)量目標(biāo)為55萬(wàn)輛，而1月小米汽車(chē)交付3.9萬(wàn)輛，2月約2萬(wàn)輛，前兩個(gè)月合計(jì)約6萬(wàn)輛。要在剩余10個(gè)月交付49萬(wàn)輛，月均需4.9萬(wàn)輛，顯然壓力不小。
2026年，智能化是車(chē)圈競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，吉利去年投入219億研發(fā)費(fèi)用，重點(diǎn)投向全域AI技術(shù)底座和全域安全體系建設(shè)，并透露自研全固態(tài)電池年內(nèi)完成裝車(chē)驗(yàn)證，第五代甲醇電動(dòng)技術(shù)將使用成本降至每公里2毛錢(qián)。小米的技術(shù)護(hù)城河的建立還需要更多結(jié)果來(lái)自證。

雷軍說(shuō)：“當(dāng)我們意識(shí)到造車(chē)是一場(chǎng)馬拉松，小米汽車(chē)的路才剛剛開(kāi)始，我覺(jué)得我們變得從容了。”

來(lái)源：星河商業(yè)觀(guān)察