云南
《人民日報海外版》（2026年3月20日頭版）
渝昆高鐵云南段開始鋪軌
圖為渝昆高鐵云南段開始鋪軌施工。楊紫軒攝
近日，在位于云南省昆明市嵩明縣的渝昆高鐵施工現場，隨著第一對500米長鋼軌穩穩落在無砟軌道上，渝昆高鐵云南段正式開始鋪軌。
渝昆高鐵云南段線路縱貫云貴高原烏蒙山腹地，地質地貌錯綜復雜，橋隧比高達87.4%，超10公里的長大隧道多達10座。此次鋪軌施工任務，涵蓋上下行鋼軌鋪設846公里、無砟軌道道岔50組、無砟軌道鋼軌伸縮調節器16組等工程。
目前，渝昆高鐵建設全面邁入攻堅沖刺階段。路基、橋梁工程已收官，全線控制性工程昭通隧道即將實現全隧貫通，新建站房已進入裝修收尾階段。
據悉，渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長近700公里，設計時速350公里。線路從重慶西站出發，途經渝、川、貴、滇四省市，終至昆明南站，云南境內新建鹽津南、彝良北、昭通東、會澤、田壩、尋甸東、長水機場等7座車站。線路開通運營后，重慶到昆明的行車時間將壓縮至兩個半小時左右。
其他看點
在渝昆高鐵推進過程中
有“昭通隧道通則渝昆高鐵通”的說法
作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一
“京昆通道”的重要組成部分
昭通隧道是全線頭號控制性工程
隨著鋪軌施工的正式啟動
渝昆高鐵建設邁入攻堅沖刺階段
云南段路基、橋梁工程已圓滿收官
全線最復雜的控制性工程
昭通隧道即將實現全隧貫通
昭通東站綜合交通樞紐項目
正全力向6月30日完工發起總攻
各新建站房已進入裝修收尾時期
項目建設呈現出
多點突破、高效推進的喜人態勢
目前
渝昆高鐵建設已進入最后沖刺階段
全線有望2026年底達到開通條件
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道的重要組成部分，全長近700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省首條設計時速達350公里的高速鐵路，云南段地質地貌錯綜復雜，橋隧比高達87.4%，超10公里的長大隧道多達10座。全線建成通車后，昆明至重慶的行車時間將壓縮至2個半小時左右，昆明至成都3個小時飆攏，將形成成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群的快速通道，促進區域客流、物流、資金流高效流動，進一步推動區域經濟社會高質量發展。
渝昆高鐵
重慶西至宜賓
已于2024年9月29日開通運營
宜賓東至宜賓段
已于2023年12月26日開通運營
渝昆高鐵四川段在建全長約75公里
境內新建高縣、筠連兩座車站
目前該區段主體工程已基本完工
“四電”工程、無砟軌道施工正有序推進
今天
渝昆高鐵云南境內鋪軌施工正式啟動
四川境內鋪軌施工預計5月啟動
為渝昆高鐵全線早日開通運營
奠定了堅實基礎
來源/《人民日報海外版》 云南日報-云新聞
終審/保進 編審/劉玉 校對/何淑倩格 編輯/馬思
投稿/ ztsxwzx@126.com
轉載請注明來自 “微昭通” 官方微信公眾號
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
