地中海航運(yùn)收購(gòu)Sinokor 50%股份

隨著公開文件披露，圍繞全球最大集裝箱班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）與韓國(guó)船東Sinokor之間關(guān)系的市場(chǎng)猜測(cè)終于得到證實(shí)——MSC正通過入股方式切入油輪市場(chǎng)，并被認(rèn)為是近期VLCC（超大型油輪）大規(guī)模收購(gòu)潮背后的關(guān)鍵力量。

根據(jù)塞浦路斯和希臘的官方公開備案信息，MSC已通過其子公司SAS Shipping Agencies Services收購(gòu)韓國(guó)集裝箱班輪公司長(zhǎng)錦商船（Sinokor）50%的股權(quán)，并將與Sinokor創(chuàng)始人Ga-Hyun Chung共同持有該公司。這也是MSC首次被正式確認(rèn)直接參與這一輪油輪資產(chǎn)布局。

It has now been revealed that MSC, through its SAS Shipping Agencies Services division,has acquired a 50 percent ownership stake in Sinokor Maritime.

今年一月，壹航運(yùn)有報(bào)道長(zhǎng)錦商船（Sinokor）正大規(guī)模出售旗下集裝箱船舶資產(chǎn)，并將套現(xiàn)所得數(shù)十億美元的資金轉(zhuǎn)投超大型原油船（VLCC）詳情

資料顯示，Sinokor Maritime成立于1989年，最初以中韓集裝箱航線起家，長(zhǎng)期專注于集裝箱和干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域。但自2025年底以來，該公司卻頻繁出手收購(gòu)VLCC油輪，引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。

多方分析指出，這一系列收購(gòu)背后實(shí)際資金來源正是MSC。此前市場(chǎng)普遍猜測(cè)，這家全球最大集裝箱航運(yùn)公司之一，正在通過“隱性路徑”進(jìn)入油輪市場(chǎng)。

據(jù)《Forbes》披露，MSC與Sinokor的合作關(guān)系可追溯至其大規(guī)模擴(kuò)張集裝箱船隊(duì)時(shí)期。2022年1月至2025年3月期間，MSC斥資約400億美元瘋狂掃貨二手集裝箱船，而Sinokor曾向其出售至少11艘船舶。

目前，MSC旗下或控制的集裝箱船數(shù)量已接近1000艘，總運(yùn)力超過720萬TEU。

而在油輪領(lǐng)域，Sinokor被業(yè)界戲稱瘋狂收購(gòu)“見船就買”。數(shù)據(jù)顯示，截至2026年3月，市場(chǎng)上至少已有約60艘油輪交易完成，涉及金額約33億美元。交易對(duì)手包括Dynacom Tankers、Frontline等知名油輪公司。

進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通過復(fù)雜的公司結(jié)構(gòu)安排，目前至少已有31艘油輪與該體系相關(guān)聯(lián)，其中11艘登記在由MSC創(chuàng)始人家族成員Mario Aponte主導(dǎo)的公司名下，注冊(cè)地址與MSC在塞浦路斯的船舶管理公司一致。此外，還有約20艘油輪注冊(cè)在利比里亞，具體歸屬尚不透明。

不同機(jī)構(gòu)對(duì)其整體規(guī)模判斷不一，部分消息稱，當(dāng)前已收購(gòu)油輪數(shù)量達(dá)76艘；也有觀點(diǎn)認(rèn)為規(guī)模可能超過100艘VLCC，Bloomberg則預(yù)計(jì)，該聯(lián)盟未來可能控制約150艘超級(jí)油輪，占全球市場(chǎng)份額最高或達(dá)40%（亦有分析認(rèn)為約25%）

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是一次“精準(zhǔn)踩點(diǎn)”的戰(zhàn)略布局——2026年油輪資產(chǎn)價(jià)格大幅上漲，為投資者提供了窗口期。但與此同時(shí)，圍繞伊朗的地區(qū)沖突，也為油輪市場(chǎng)中長(zhǎng)期前景帶來新的不確定性。

值得注意的是，這并非MSC首次通過SAS平臺(tái)切入新業(yè)務(wù)。2024年，其曾收購(gòu)汽車船運(yùn)營(yíng)商Gram Car Carriers，并持續(xù)擴(kuò)展至渡輪、郵輪、航空貨運(yùn)、鐵路及陸上物流等多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，MSC還入股漢堡港運(yùn)營(yíng)商，并被傳仍在推進(jìn)對(duì)長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)全球港口資產(chǎn)的收購(gòu)。不過，一如既往，MSC方面對(duì)相關(guān)投資及戰(zhàn)略意圖未作任何公開回應(yīng)。

官方資料稱，長(zhǎng)錦商船(SINOKOR)成立于1989年，當(dāng)時(shí)正值中韓建交前的三年之際，公司成立后在業(yè)內(nèi)首次開辟了中韓海上集裝箱直航班輪航線。目前長(zhǎng)錦商船(SINOKOR)航線遍布在俄羅斯、中國(guó)、日本及東南亞地區(qū)的16個(gè)國(guó)家60多個(gè)港口，現(xiàn)共有34個(gè)當(dāng)?shù)胤ㄈ撕娃k事處，旗下有5000多名員工及船員。

Alphaliner最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，Sinokor 目前全球運(yùn)力排名第19位，旗下?lián)碛?2.5萬標(biāo)箱運(yùn)力，目前自有集裝箱船舶共67艘（截至3月20日最新數(shù)據(jù)）。