自戰事爆發以來 伊朗平均每天賣油能多賺1.7億

財聯社3月27日訊（編輯 瀟湘）根據業內人士的估算，自美伊戰爭開始以來，伊朗很可能已每日從其石油銷售中賺取了數千萬美元的額外收入。

由于伊朗正成為唯一能夠使用霍爾木茲海峽的中東主要石油出口國，其所售的原油出現價格飆升，伊朗財政也正從中獲益。

與所有其他海灣產油國不同，伊朗的石油目前仍能順利穿越霍爾木茲海峽，且出口量保持穩健。據業內估計，伊朗本月的原油出口量維持在戰前水平，約為每日160萬桶。運載伊朗原油的船只繼續在哈爾克島終端裝貨，并穿過霍爾木茲海峽離開波斯灣——近期的運輸活動甚至正在加快。

這與其他海灣產油國出口遭遇實質性封鎖的現狀，形成了鮮明對比。

根據Tankertrackers.com的出口估算數據以及伊朗旗艦油種“伊朗輕質原油”(Iranian Light)的價格，伊朗方面3月迄今通過銷售該旗艦油種每天便可獲得約1.39億美元收入，高于2月的1.15億美元。這也意味著，自戰事爆發以來，伊朗平均每天賣油至少能多賺約2400萬美元(約合1.66億元人民幣)。

與此同時，與國際基準布倫特原油相比，伊朗輕質原油價格也出現了明顯攀升——本周初其與布油的折價幅度收窄至每桶2.10美元，為近一年來最低水平。而在戰爭爆發前，這一折價幅度曾超過10美元。

每桶更高的售價對伊朗至關重要，該國近來因美以空襲遭受重大破壞，且必須投入巨資重建并支撐其飽受重創的經濟。此外，伊朗在中東地區發動報復性打擊消耗了大量武器，這些武器亟待補充。

哈爾克島依然是關鍵樞紐

行業人士指出，在伊拉克和科威特等國被迫大幅削減產量，以及阿聯酋和沙特掙扎著尋找替代出口路線之際，伊朗仍在繼續裝載油輪并將其駛出波斯灣。

伊朗主要出口樞紐哈爾克島的石油基礎設施迄今并未受到美國的打擊——美國僅襲擊了那里的軍事目標。衛星圖像搜索工具Copernicus Browser從3月2日至3月22日期間的衛星照片顯示，幾乎始終都有超大型油輪(VLCC)停泊在該港口裝載貨物。

而且裝運活動似乎正在加快——3月2日的圖像顯示只有一艘超級油輪停泊在哈爾克島，而3月7日和17日的圖片分別顯示有兩艘船正在裝載貨物。最近的一張照片拍攝于上周日，顯示有兩艘VLCC停泊，第三艘似乎剛剛離開裝卸設施。

伊朗還從其位于霍爾木茲海峽咽喉要道之外的賈斯克(Jask)終端出口原油。3月5日的衛星圖像顯示，一艘超級油輪正接近該設施的裝貨浮標。三天后拍攝的第二張圖像顯示，同一艘船已停泊在浮標處。

來自賈斯克的原油運輸通常并不頻繁，自2021年該終端正式啟用以來，那里僅裝載過五艘船。

上周末，美國總統特朗普曾威脅稱，如果伊朗不重新開放霍爾木茲海峽，將瞄準其能源基礎設施。而本周以來他已接連收回了這一說法——特朗普周四最新表示，應伊朗政府請求，將攻擊伊朗能源設施的期限延長10天至4月6日，以避免戰爭升級。

美國財政部還于當地時間3月20日批準了為期30天的授權，允許交付及出售裝載有源自伊朗的原油及石油產品的船只。新許可允許出售截至3月20日已裝載上船的伊朗原油及石油產品。

分析人士指出，盡管美國對伊朗原油的相關新豁免可能暫時并未吸引到除現有客戶之外的新買家，但這無疑推高了伊朗原油的價格，使其對布倫特原油的貼水進一步縮小。