消失的「零百加速」，100% 合規(guī)的全新門把手：新一代 SU7 駛出新手村

防守！防守！還是防守！

作者｜曹思頎

編輯｜靖宇

發(fā)布會(huì)結(jié)束后 1 個(gè)多小時(shí)，小米官方公布了新一代 SU7 的第一份答卷：

34 分鐘，鎖單量突破 1.5 萬(wàn)個(gè)。

鎖單成績(jī)和我在現(xiàn)場(chǎng)的感受接近：這一次的歡呼聲，沒(méi)有前幾次高。

當(dāng)雷軍宣布新車價(jià)格的時(shí)候，我身邊「驚訝聲」大多來(lái)自于那些拿著手機(jī)錄制個(gè)人 reaction 的博主們。而旁邊的其他人，明顯比幾分鐘前舒淇和蘇炳添出現(xiàn)時(shí)淡定不少。

新一代 SU7 交出的第一份市場(chǎng)答卷 | 圖源：小米

作為一個(gè)改款車型，這樣的「反差」并不意外：畢竟新一代 SU7 無(wú)論是從外觀、功能、價(jià)格層面，能帶給外界的直接沖擊感很難和一款全新車型上市達(dá)到同一量級(jí)。更何況，它每一個(gè)配置的起售價(jià)還比前一代貴了 4000 元（雖然硬件配置全方面提高）。

當(dāng)然，我也不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)訂單而懷疑新一代 SU7 就此「失寵」。畢竟小米在過(guò)去兩年，已經(jīng)通過(guò) 3 款車型證明了它們的爆款策略是奏效的。

2025 年，第一代 SU7 全年交付超 24.6 萬(wàn)臺(tái)，不僅是 20 萬(wàn)以上純電轎車的銷冠，也全面超過(guò)了燃油車領(lǐng)域里 BBA 的「34C」車型，小米汽車業(yè)務(wù)也在去年 Q3 完成了扭虧為盈。

只是從新一代 SU7 開(kāi)始，小米需要思考一個(gè)全新的問(wèn)題：除了「show me your product」的產(chǎn)品創(chuàng)新外，還要提升和講述哪些產(chǎn)品外的體系化能力。

這些能力不僅體現(xiàn)在顏值、性能、電機(jī)轉(zhuǎn)速上——事實(shí)上，如果你仔細(xì)留意整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)雷軍一次都沒(méi)提「零百加速」這個(gè)參數(shù)——更需要構(gòu)建起一套涵蓋整個(gè)用車流程的體系化能力。

小米汽車，正伴隨著 SU7 改款，邁向他們的 2.0 時(shí)代。

01

「一樣」的面子，不一樣的里子

秉持著「成功車型，外觀千萬(wàn)不要亂改」的原則，新一代 SU7 幾乎完整保留了第一代產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)、低趴的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言。除了門把手、前進(jìn)氣格柵等局部因?yàn)閭鞲衅鞣植甲兓瘜?dǎo)致的微調(diào)，整體輪廓上和第一代 SU7 幾乎看不出太大區(qū)別。

主要的變化體現(xiàn)在配色層面。新一代 SU7 一共推出了 9 款配色，其中 3 款全新配色，還有在小米 YU7、SU7 Ultra 上飽受好評(píng)的「珍珠白」、「曜石黑」等配色。

雷軍特意強(qiáng)調(diào)了「全新門把手」的三重冗余設(shè)計(jì)，包括：車外機(jī)械拉手、車內(nèi)應(yīng)急機(jī)械拉手，還單獨(dú)配備了一套「門鎖備份電源」，可以在動(dòng)力電池、蓄電池（也就是俗稱的小電瓶）同時(shí)斷電的情況下，仍然為門鎖供電，整個(gè)門把手「全面符合新一代國(guó)標(biāo)」。

在內(nèi)飾層面，新一代 SU7 的前排控制臺(tái)改為了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，方向盤升級(jí)成了雙色拼接。

在發(fā)布會(huì)上，雷軍特別重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了新一代 SU7 的座椅升級(jí)，并邀請(qǐng)用戶「到店試坐」。全新的座椅不僅可以對(duì)傳統(tǒng)的靠背角度、前后距離、高度等進(jìn)行調(diào)節(jié)，還可以調(diào)節(jié)坐墊長(zhǎng)度、坐墊側(cè)翼和靠背側(cè)翼。

和第一代 SU7 一樣，這次「防曬」也是雷軍重點(diǎn)講解的功能點(diǎn)。新一代 SU7 升級(jí)了「雙分區(qū)智能調(diào)光天幕」，支持前后排單獨(dú)調(diào)節(jié)控制，可以滿足前后排乘客不同的用戶需求。

電動(dòng)化層面，新一代 SU7 通過(guò)提高電機(jī)轉(zhuǎn)換效率，優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。在電池包容量相同的情況下，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航提升至 720km、Pro 版續(xù)航提升至 902km、Max 雙電機(jī)版本提升至 835km。

同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 版從第一代的「400V 架構(gòu)」升級(jí)到「752V」高壓架構(gòu)，最高支持 3.5C 充電速率，官方聲稱最快 20 分鐘完成 10%-80% 的充電；Max 版本則升級(jí)到「897V」架構(gòu)，最高支持 5.2C 倍率，最快 12 分鐘可以完成 10%-80% 的補(bǔ)能。

智能化層面，新一代 SU7 采用了和小米 YU7 相同的第三代驍龍 8 座艙芯片，和英偉達(dá) Thor 輔助駕駛芯片，也全系標(biāo)配了激光雷達(dá)。新版的小米 HAD 輔助駕駛軟件，支持在全國(guó)超 3000 個(gè)地庫(kù)里實(shí)現(xiàn)車位級(jí)領(lǐng)航。

02

一樣的「對(duì)手」，不一樣的自己

新一代小米 SU7 依然分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro 版和 Max 版三個(gè) SKU，起售價(jià)分別為：21.99 萬(wàn)元、24.99 萬(wàn)元和 30.39 萬(wàn)元——雷軍在發(fā)布會(huì)上表示，因?yàn)椴牧铣杀尽?strong>增加了近 2 萬(wàn)塊錢」，所以比第一代 SU7 的對(duì)應(yīng)版本各自上漲了 4000 元。

雷軍公布新一代 SU7 價(jià)格及權(quán)益 | 圖源：直播截圖

當(dāng)然，在公布價(jià)格的環(huán)節(jié)，特斯拉的名字又一次被提及。在過(guò)去第一代 SU7、小米 YU7 乃至 SU7 Ultra 的發(fā)布會(huì)上，特斯拉的 Model 3、Model Y 以及 Model S Plaid 都曾作為重要的參考系出現(xiàn)。在 20-30 萬(wàn)區(qū)間的純電轎車、純電 SUV 市場(chǎng)上，特斯拉仍然是小米眼中最大的對(duì)手。

和初代 SU7 上市時(shí)不同，兩年之后，新一代 SU7 也不可避免的要面對(duì)更多同類型產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，光是「華系」車型就有兩款在近期亮相。小米自己打開(kāi)了純電轎車這個(gè)在過(guò)去不被看好的市場(chǎng)，如今也必然要面臨著更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

其實(shí)，過(guò)去兩年小米作為新人，已經(jīng)證明了它們可以把過(guò)往在手機(jī)領(lǐng)域的產(chǎn)品能力復(fù)制到汽車上：第一代 SU7 24 小時(shí)訂單接近 9 萬(wàn)；小米 YU7 3 分鐘大定突破 20 萬(wàn)……除了特斯拉，小米也是為數(shù)不多堅(jiān)持少 SKU+單款爆品策略的汽車品牌。

而售價(jià)超過(guò) 50 萬(wàn)的小米 SU7 Ultra 只用一晚就實(shí)現(xiàn)了全年銷售目標(biāo)，也證明「小米」品牌可以走向高端化。

但汽車畢竟是一個(gè)長(zhǎng)周期使用的消費(fèi)品，所以一個(gè)車企的能力，也并不只體現(xiàn)在產(chǎn)品定義這個(gè)階段。

例如，當(dāng)所有人都在質(zhì)疑「大馬力」時(shí)，小米曾經(jīng)選擇了通過(guò)軟件更新限制馬力。似乎這是一個(gè)和安全有關(guān)的命題，但背后也包含著車企和消費(fèi)者之間的溝通和信任。

小米也許需要在更多層面，體現(xiàn)出和用戶們的連接。

在整場(chǎng)發(fā)布會(huì)里，我可以感受到小米一些微觀層面的變化：「零百加速」這個(gè)曾經(jīng)每款車型上市的標(biāo)配參數(shù)，從雷軍嘴里消失了，取代「顏值」、「性能」的高頻關(guān)鍵詞變成了「安全」。雷軍著重強(qiáng)調(diào)了小米給新一代 SU7 單獨(dú)加上了一個(gè)車門鎖備份電源，在動(dòng)力電池、小電瓶同時(shí)斷電的極端場(chǎng)景依然可以解鎖車門。

新一代 SU7 只是小米汽車今年的第一張牌。某種程度上，這是一步「防守棋」，要面臨很多后來(lái)者的挑戰(zhàn)。在下半年，小米打磨了兩年多的大 SUV 登場(chǎng)時(shí)，它會(huì)踏入一個(gè)全新的家庭市場(chǎng)，面臨也許完全不同的用戶群體，也會(huì)和鴻蒙智行各品牌、理想、蔚來(lái)等陷入全面正面競(jìng)爭(zhēng)，那是一個(gè)比純電轎車規(guī)模大很多的市場(chǎng)，也是一個(gè)卷成麻花的紅海市場(chǎng)。

小米汽車需要以一個(gè)不止「產(chǎn)品第一」的形象和策略來(lái)應(yīng)對(duì)。

*頭圖來(lái)源：小米

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極客一問(wèn)

你會(huì)買新一代小米 SU7 嗎，為什么？