剛剛，中遠海控2025年業績出爐，歸母凈利潤308.68億元！

報告期內，中遠海控實現營業收入2195.04億元，實現歸母凈利潤308.68億元，集裝箱航運業務完成貨運量2743.45萬標準箱，同比增長5.76%。

今日（3月19日）晚間，中遠海運控股股份有限公司（簡稱中遠海控）發布2025年業績報告。

報告期內，中遠海控實現營業收入2195.04億元，實現息稅前利潤（EBIT）450.13億元，實現凈利潤352.28億元，實現歸母凈利潤308.68億元。其中，面對第四季度運價疲軟、市場下行的挑戰，當季實現歸母凈利潤37.99億元，延續盈利態勢。

中遠海控2025年主要業績數據

主營業務方面，報告期內，中遠海控集裝箱航運業務完成貨運量2743.45萬標準箱，同比增長5.76%，實現收入2107.31億元，毛利率為19.44%。碼頭業務板塊總吞吐量1.53億標準箱，同比增長6.22%，其中，控股碼頭吞吐量3324.69萬標準箱，同比增長1.81%，實現收入120.41億元，毛利率為25.91%。

中遠海控董事會還宣布，向全體股東派發2025年末期現金紅利0.44元/股（含稅）。連同2025年中期已向全體股東派發的現金紅利，預計全年派發現金紅利約占歸母凈利潤的50%。

對于業績表現，中遠海控分析稱，2025年全球經貿政策頻繁調整，地緣政治博弈持續加劇，集裝箱航運市場受宏觀環境及貨運需求變化等因素影響，市場運價波動回落。面對多重考驗，中遠海控始終保持戰略定力，聚焦資源布局優化，精準發力新賽道，不斷增強風險應對能力，以自身經營的確定性，實現穩健業績。

2025年以來，中遠海控錨定“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”的定位，統籌推進“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化發展，加快通道建設，持續升級全鏈服務，加速數智綠色轉型，致力于構建穩定高效、韌性充沛、抗風險能力強勁的全球供應鏈網絡。

中遠海控堅持規模化與全球化發展，自營集裝箱船隊規模590艘，運力約360萬標準箱，自有和光租船舶運力合計占比達75%，穩居行業第一梯隊。

中遠海控介紹說，報告期內，其精準把握全球產業轉移機遇，在鞏固東西干線優勢的基礎上，持續強化新興市場與全球貿易通道的高效銜接，提供范圍更廣、頻次更高、效率更優的海運精品服務體驗。

其中，依托海南洋浦港的區域輻射帶動作用，通過新開航線、升級服務等方式，推動中國至東南亞、東南亞至歐美等流向實現快速增長。該公司投資建設的秘魯錢凱樞紐港，運營日趨成熟，已構建起“三干四支”網絡布局，加快推進亞拉陸海新通道建設。與此同時，海洋聯盟持續穩定運作、泰國林查班碼頭成功交割、埃及蘇科納紅海碼頭正式運營，以及中亞公司等經營實體相繼成立，為客戶織就更優質、更高效的服務網絡。

據統計，2025年，中遠海控在亞歐、中國大陸地區、非洲/拉美等其他國際航線完成貨運量，同比分別增長6.07%、12.05%、7.83%，有效對沖了貿易政策波動帶來的不確定性。

在全鏈化發展方面，中遠海控立足市場和客戶對供應鏈韌性的需求，加快多元資源的獲取。

報告期內，該公司通過推動合資新設運營平臺，強化重要港口樞紐、內陸物流樞紐、重要通道供應鏈基礎設施和運營資源的布局，逐步將節點資源優勢轉化為通道控制力，助力夯實全球經貿穩定運行的基石。

圍繞“全鏈產品、全鏈銷售、全鏈運營、全鏈客服”業務體系，中遠海控深度融入汽車、家電、跨境電商、光伏等行業客戶產業鏈供應鏈，打造了12個定制化行業解決方案，為國際物流項目提供“一箱到底”跨洲全鏈運輸，并為中小企業打造“一鍵速通”全鏈統包解決方案，著力提升“軟服務”競爭優勢。

2025年，中遠海控集裝箱航運業務板塊實現除海運以外的供應鏈收入448.88億元，同比增長9.64%，以“貨”為中心的全球數字化供應鏈業務規模效應逐步顯現。

數智化方面，中遠海控堅持以客戶需求為導向，強化數智技術支撐，加快“AI+”全業務場景覆蓋，推動數字化能力從單點應用向集成協同升級，并通過與上下游合作伙伴的信息共享、作業協同、流程優化等，實現貨物的全鏈可視化、高效化流轉。

報告期內，面向客戶，中遠海控加速智能客服、智能拖車、智能倉儲平臺以及供應鏈控制塔等系統全球部署，為客戶形成端到端全鏈路服務體系。面向運營，中遠海控持續推進運價和艙位管理平臺在各航線的應用，智能干箱調運系統（MRO）助力海外干線空箱調運自動化比例提升至90%，碼頭無人集卡和自動化場橋作業規模日益增長，內部資源管理與運營效率進一步提升。面向合作伙伴，該公司致力于打造數智、綠色、開放、共享、安全的港航貿物流合作生態圈。依托GSBN開發的區塊鏈電子提單，累計簽發量突破80萬份。同時，深度參與ISO5909區塊鏈電子提單國際標準編制并正式發布，為全球航運數字化規則與貿易便利化貢獻積極力量。

綠色低碳方面，中遠海控堅定不移地走好綠色低碳發展之路，將綠色優勢轉化為服務競爭力。

在合規履約方面，優化船舶航區與航速管理，在涉歐航段內，優先使用低碳生物燃料，有效降低碳排放與相關合規成本。在船隊優化方面，已訂造42艘甲醇雙燃料動力船舶和12艘LNG雙燃料動力船舶，并對多艘現有船舶實施甲醇雙燃料動力改造。“中遠海運洋浦”輪在洋浦港完成國產綠色甲醇首次加注，打通從建造到燃料供應的綠色鏈條。

綠色碼頭建設同步推進，旗下多家碼頭獲得綠色港口認證，廈門遠海碼頭、廣州南沙海港和希臘比雷埃夫斯碼頭，已具備提供生物燃料船到船加注服務能力，南通通海碼頭新增LNG船舶換罐補能服務。作為核心承運方，中遠海控深度參與上海-洛杉磯/長灘、上海-漢堡、上海-墨爾本綠色航運走廊建設，致力于推動國際航運綠色低碳發展。

展望2026年，中遠海控認為，集裝箱航運市場的復雜性和不確定性將進一步加劇。

一方面，國際貿易政策的不確定性以及中東局勢的持續緊張，放大全球供應鏈的波動性，推動全球貿易格局加速向區域化、多元化、近岸化方向演進。另一方面，貨主對供應鏈穩定性與全鏈路可控性需求大幅提升，將對承運人的全球化布局與端到端能力提出更高要求，而數字化與人工智能的深度應用，將成為航運物流業轉型升級、塑造未來競爭優勢的重要契機。

面對機遇和挑戰，中遠海控將始終以全球客戶需求為導向，圍繞自身發展定位，在堅定推進全球化、規模化發展的基礎上，統籌推進全鏈化、數智化、綠色化、融合化發展，同時，以數智賦能驅動全鏈服務效能優化與運營效率提升，著力構建智能綠色的協同融合發展新生態，以自身高質量發展的確定性，有效應對市場環境的不確定性，在變局中鍛造可持續發展的核心競爭力，致力為客戶提供更優質、更具韌性、更有時效性的全鏈運輸服務網絡，持續為股東創造價值。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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