或為接裝六代機做準備！首批裝備殲20S的作戰部隊，終于被曝光？

得益于優秀的基礎設計、特別是提前預留的巨大的改裝潛力，國產重型第五代戰斗機殲-20的綜合戰力上限，正在一次又一次地突破各界的想象。當下看來，該系列戰機已發展出最新型號的殲-20A和殲-20S，二者被認為達到了五代半戰斗機的水平，也是目前全球僅有的5.5代戰機。既然國內戰斗機工業已拿出此類新銳機型，那接下來就是要將其列裝部隊并形成戰力了。在官方媒體的一則報道中，我們即可發現一些有意思的信息。

報道中提到的相關信息

《解放軍報》于近日發布了一則名為《鑄牢政治忠誠 建強人才隊伍》的文章，其中提到，一名隸屬于“強軍先鋒飛行大隊”的飛行員在去年底完成改裝資質認證，全新的作戰平臺信息化智能化程度非常高。顯然，這句話雖然字數不多，但實可謂是信息量滿滿。

“強軍先鋒飛行大隊”是第二支換裝殲-20的作戰部隊

從國內官媒以往的報道來看，“強軍先鋒飛行大隊”是在2019年時，由中央軍委授予北部戰區空軍航空兵某旅一大隊的榮譽稱號。該部隊的前身是人民空軍第一批組建、第一支參戰、第一個獲得戰功的航空兵部隊，曾在抗美援朝戰場上取得過輝煌戰績。而在央視國防軍事頻道《正午國防軍事》欄目于2021年的報道中證實，“強軍先鋒飛行大隊”開始裝備國產現役最先進戰斗機殲-20。

“王海大隊”是首支接裝殲-20的作戰部隊

我們知道，殲-20在2017年時正式服役，首批殲-20裝備于解放軍空軍某試飛大隊，由該大隊負責試裝和試訓，并編寫和生成飛行員訓練大綱、機務人員維護保養大綱和地勤人員操作大綱等。2018年2月，解放軍空軍官方賬號“空軍發布”宣布，殲-20開始列裝空軍作戰部隊，2019年時則公開了首支接裝該型戰機的作戰部隊名稱，即大名鼎鼎的空軍“王海大隊”。至于說第二支獲得官宣并接裝殲-20的作戰部隊，就是“強軍先鋒飛行大隊”，消息公開時間為2021年。

已達五代半戰斗機水平的殲-20A

而從如今的報道來看，這支王牌部隊的飛行員已完成改裝資質認證，說明該大隊大概率已經或即將接裝全新型號戰斗機。要知道，在中國人民解放軍軍語中，與航空器駕駛員相關的“改裝”，其實就是改飛的意思，即“強軍先鋒飛行大隊”飛行員完成改裝，就意味著其已具備駕駛其他型號戰斗機的能力。

國內航展上的殲-20S戰斗機模型

于是乎，引人關注的問題就來了，原本裝備殲-20的“強軍先鋒飛行大隊”所換裝的新機型，會是哪款呢？僅就國產有人駕駛戰斗機的型號新銳程度來說，可能性或有3個，即在殲-20的基礎上發展而來的殲-20A和殲-20S，以及第二款國產五代機殲-35的空軍型號殲-35A。

讓殲-20飛行員改飛殲-35A的跨度過大

然而仔細想一想，從訓練和實操技能沿用的角度來看，讓原本駕駛殲-20的飛行員去改飛與之完全不同的另一款型號五代機殲-35A，跨度未免過大，所帶來的就是飛行員適應難度和再訓練量的激增。相比之下，已在殲-20的身上“打下堅實基礎”的飛行員，去改飛改進型殲-20戰斗機，相關難度和訓練成本自然都會低不少，故“強軍先鋒飛行大隊”接裝的新裝備恐不大可能是殲-35A。

殲-20S是全球唯一的雙座型五代半戰斗機

進一步來想，飛行員提及“全新的作戰平臺信息化智能化程度非常高”，顯然說明即便是此前裝備的殲-20，也無法在相關方面與新型戰機相媲美，二者間有著極為顯著的性能和裝備配置差距，甚至可能在一定程度上達到了近乎“迭代進化”的程度。如此想來，不只是單座型五代機殲-20A，綜合戰力更為強大全面，且身為“全球首款雙座型五代半戰斗機”的殲-20S，或也有極大概率成為了該大隊的主戰裝備，即殲-20S恐也不再只裝備于空軍試飛大隊，而是開始批量列裝作戰部隊，這無疑是解放軍戰斗機部隊裝備建設領域的一個全新的里程碑。

在閱兵式上曝光的國產無人隱身戰斗機

當然了，如果殲-20S的列裝范圍確實從試飛大隊擴大到了作戰部隊，那我們有理由相信，“強軍先鋒飛行大隊”所接收的新裝備，大概還不止殲-20A和殲-20S這兩款有人駕駛的5.5代戰斗機。畢竟，身為雙座機的殲-20S被認為將與國產隱身無人戰斗機實現協同作戰，組建起“有人駕駛戰機+無人僚機”的全新空中作戰體系。既然如此，那該大隊沒有理由不裝備與之相配套的隱身無人戰斗機。說不定再過不久，殲-20A、殲-20S和國產某型隱身無人戰斗機組成編隊升空訓練的一幕，就會出現在各界的面前。

國產六代機效果圖

最后要說的是，待殲-20S與無人僚機的體系成真后，國產六代機與無人僚機協同作戰的場景還會遠嗎？答案無疑是否定的。那些較早接裝五代半戰斗、特別是先期列裝殲-20S的空軍戰斗機部隊，大概率也將成為首批獲得第六代戰斗機的作戰單位，很是值得我們好好期待一番。