“2026·重塑”——汽車誠信品牌建設研討會成功召開

記者：張濤

2026年3月18日下午，由汽車新銳全媒體聯盟舉辦的“2026·重塑——汽車誠信品牌建設研討會”在武漢理工大學順利舉行。來自政府管理部門、行業組織、汽車企業、經銷商、高校及媒體的代表齊聚一堂，圍繞行業格局重塑、誠信體系建設、高質量發展路徑等議題展開深入研討。

出席會議的領導有國家信息中心經濟咨詢中心總師路遙、全國乘用車聯席會秘書長崔東樹、武漢理工大學汽車工程學院黨委副書記蔡春、湖北省消協秘書長助理、工會主席陳蓉、汽車新銳全媒體聯盟會長樊先榮。另外，還有30家媒體參與了本次會議的報道。

本次研討會以“2026·重塑”為主題，聚焦汽車行業在新形勢下的發展方向與挑戰。2025年，中國汽車市場產銷雙雙突破3400萬輛，連續17年位居全球第一，新能源汽車和自主品牌表現尤為亮眼。然而，行業也面臨著高端化突破難、企業盈利承壓、庫存風險上升等問題，“內卷式”競爭愈演愈烈，亟需通過誠信建設與良性競爭機制推動行業健康可持續發展。

多方共話行業未來，誠信建設成為共識

國家信息中心經濟咨詢中心總師路遙在會上說到，2026年一季度汽車市場開局遇冷，1-2月銷量同比顯著下降，主因是以舊換新政策落地滯后，疊加新能源補貼退坡、購置稅恢復等因素，導致消費者觀望情緒濃厚。值得注意的是，市場均價不降反升，顯示低價位車型銷量占比下降，這恰是政策引導消費升級的初衷。

展望全年，市場進入波動式緩慢增長階段。經濟增速平緩、居民收入預期減弱制約購買力，但以舊換新政策延續且補貼結構優化，將對市場形成支撐。需警惕芯片供給緊張、電池原材料漲價及地緣沖突等風險。結構層面呈現三大趨勢：電動化加速推進，油電比例或達3:7；自主品牌憑借電動化實現歷史性突破，與合資品牌份額比達3:7；出口持續增長但增速趨緩，從單純貿易轉向本地化生產，推動中國車企邁向全球化。

全國乘用車聯席會秘書長崔東樹在會議上指出，全球汽車市場逐步恢復，2025年世界汽車銷量同比增長5%，中國增長9%，占全球份額35%。中國車市進入報廢更新和消費升級主導階段，2025年銷量達2619萬臺，新能源車實現千萬輛級突破。新能源汽車快速發展，純電動為主流趨勢，插混和增程技術表現強勁，中國在插混領域占全球近80%份額。政策方面，2026年以舊換新政策延續但效果可能衰減，購置稅優惠逐步退坡，反內卷監管趨嚴。未來汽車消費潛力巨大，增換購占比提升，新能源車市場結構持續優化，預計“十五五”期間中國汽車年銷量有望達4000萬臺。

汽車新銳全媒體聯盟會長樊先榮則分析了2026年汽車市場的趨勢與挑戰。他指出，固態電池、L3/L4智能駕駛技術、低空經濟與機器人技術的融合發展，正在重塑汽車產業的技術邊界。企業必須加快技術布局，提升核心競爭力。

企業代表熱議“高銷量、低增長”周期應對之策

本次研討會，來自江汽集團、廣汽豐田、一汽豐田、神龍汽車、北京現代、北京越野、東風嵐圖、東風猛士、廣汽傳祺、長城汽車、上汽大眾、東風奕派、東風風神、昊鉑埃安BU、東風日產等多家車企的代表圍繞七個核心議題展開討論。參會嘉賓普遍認為，2026年中國汽車市場將進入“高銷量、低增長”的新階段，市場競爭將從增量博弈轉向存量博弈，企業必須從價格戰轉向價值戰，構建以誠信為核心的品牌護城河。

針對傳統燃油車如何在新能源浪潮中突圍，部分車企代表提出，應聚焦細分市場、提升產品差異化競爭力，同時加快混動技術布局，滿足多元用戶需求。而在智能駕駛領域，與會專家一致認為，L3級輔助駕駛將在2026年實現規模化應用，L4級則在特定場景下逐步落地。

誠信宣誓凝聚共識，校企聯動共促發展

會議尾聲，與會企業代表共同參與了“汽車誠信品牌建設宣誓儀式”，鄭重承諾將以誠信為本，推動行業自律，維護消費者權益，構建公平、透明、可持續的市場環境。全體與會人員在武漢理工大學合影留念，為本次研討會畫上圓滿句號。

重塑行業格局，誠信引領未來

本次研討會的成功舉辦，不僅為行業提供了一個高質量的交流平臺，也為2026年中國汽車市場的發展注入了新的思考與信心。與會嘉賓一致認為，唯有以誠信為根基，以創新為驅動，才能在復雜多變的市場環境中實現“重塑”與突破。

汽車新銳全媒體聯盟會長樊先榮表示，未來將繼續以“汽車誠信品牌建設研討會”為載體，推動行業共識形成，助力中國汽車產業在高質量發展的道路上穩步前行。